Style
Malgré le restylage de 2007, le Rodius a conservé ce design atypique qui peut déplaire. En particulier les deux vitres de custodes inversées qui font débat.
10/20
Comportement/Performances
Doté d’un comportement sain, le Rodius n’est pas un modèle sportif. Sa direction inconsistante et la mollesse des suspensions ne permettront pas de réaliser un temps sur un circuit, mais ce n’est pas ce que l’on demande au monospace Rodius. Le moteur d’origine Mercedes montre sa bonne volonté à bas et haut régimes. Disponible en deux et quatre roues motrices, le Rodius passe partout.
10/20
Confort/Habitabilité/Modularité
Habitable, le Rodius l’est sans nul doute. Sept personnes prennent place à son bord sans être serrées. La modularité du modèle coréen est originale, avec les deux sièges du deuxième rang qui peuvent pivoter pour faire face aux occupants de la banquette de troisième rangée. Le coffre affiche un volume imposant de 577 litres avec sept personnes à bord.
15/20
Finition/Présentation
Du basique pour le grand monospace coréen qui se contente le plus souvent de plastiques durs.
11/20
Tarif
Proposé souvent 7000 € de moins que la plupart de ses concurrents, le Rodius est un vrai monocorps à prix discount. Mais attention au malus écologique de ce mastodonte qu’il conviendra de régler lors de l’achat : 1600 € pour le modèle à boîte manuelle, 2600 € pour celui à boîte auto.
17/20
Total : 63/100 soit
*Moyenne obtenue par la gamme du modèle
Le SsangYong Rodius en cinq lignes
L x l x h (en m.) : 5,13 x 1,92 x 1,85
Volume de coffre : de 577 à 2525 litres
Pas de motorisation essence
Moteur diesel : 270 XDi de 165 ch
Tarif : à partir de 23 990 €
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