Le Canter est commercialisé en châssis cabine, en benne ou en grand volume. Il existe trois modèles de bennes, qui vont de 3,20 x 1,95 m à 3,40 x 1,95 m en passant par la benne de 3,17 x 1,85 m. Les longueurs utiles s’étendent de 3,13 à 3,36 m. Les normes Euro 4 ont retouché la motorisation. Le bloc 3 litres du Canter s’est vu greffer un turbo à géométrie variable et un common rail. Sa puissance est de 110, 125 et 145 ch en fonction des versions. Mitsubishi propose également en dehors des châssis cabine un grand volume habillé d’une caisse Corsin et équipé du moteur 145 ch avec boîte 6 rapports. Le bloc 125 ch peut éventuellement recevoir un rapport de pont plus long dénommé « rapport routier ». Tous les moteurs sont équipés d’un ralentisseur d’échappement, de quatre freins à disques. L’ABS est en série sur les versions 3,5 tonnes, il est en option sur les autres tonnages.

Côté habitacle, le siège suspendu, le volant réglable et le pare-brise quasiment vertical sont autant d’atouts. La cabine de base est assez vaste et la visibilité est parfaite. Ajoutez à cela, pour les manœuvres, un rayon de braquage idéal de 11,3 m.

Empattements :

2500, 2950 et 3350 mm

Charge utile :

de 1415 à 1680 kg

A partir de :

23950 € HT

Avantages :

  • Robuste et simple
  • ABS en série

Inconvénient :

  • Performances routières

Motorisations :

3.0 TD 110 ch : 2977 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 110 ch à 3200 tr/min, 255 Nm à 1700 tr/min. Boîte 5 vitesses.

3.0 TD 125 ch : 2977 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 125 ch à 3200 tr/min, 294 Nm à 1700 tr/min. Boîte 5 vitesses.

3.0 TD 145 ch : 2977 cm3, 16 soupapes, turbo common rail, 145 ch à 3200 tr/min, 362 Nm à 1700 tr/min. Boîte 6 vitesses.

Equipements-options :

  • Climatisation : 1200 € HT
  • Airbag chauffeur, abs : 1400 € HT
  • Airbag chauffeur, abs et climatisation : 2600 € HT
  • Différentiel à glissement limité : 660 € HT
  • Tachygraphe numérique : 670 € HT

Dimensions en mm et charges utiles :

3S11N (L1/L2/L3) :

  • Longueur hors tout : 4760/5430/5830
  • Largeur : 1895/1895/1895
  • Hauteur : 2100/2100/2100
  • Empattement : 2500/2950/3350
  • Charge utile : 1465/1430/1415
  • Longueur utile max. : 3500/4240/4890
  • Hauteur châssis : 710/710/710

3C11N (L1/L2/L3/L4) :

  • Longueur hors tout : 5358/6125/6775/7605
  • Largeur : 1895/1895/1895/1895
  • Hauteur : 2125/2125/2125/2125
  • Empattement : 2500/2950/3350/3850
  • Charge utile : 1540/1515/1500/1485
  • Longueur utile max. : 3500/4240/4890/5720
  • Hauteur châssis : 710/710/710/710

3S11D (double cabine) :

  • Longueur hors tout : 6625
  • Largeur : 1695
  • Hauteur : 2000
  • Empattement : 3350
  • Charge utile : 1250
  • Longueur utile max. : 3930
  • Hauteur châssis : 710

3C11D (double cabine roues jumelées) :

  • Longueur hors tout : 6765
  • Largeur : 1995
  • Hauteur : 2175
  • Empattement : 3350
  • Charge utile : 1295
  • Longueur utile max. : 3930
  • Hauteur châssis : 695

3S13N (L1/L2/L3) :

  • Longueur hors tout : 5245/5985/6635
  • Largeur : 1895/1895/1895
  • Hauteur : 2100/2100/2100
  • Empattement : 2500/2950/3350
  • Charge utile : 1465/1430/1415
  • Longueur utile max. : 3500/4240/4890
  • Hauteur châssis : 710/710/710

3C13N(L1/L2/L3/L4) :

  • Longueur hors tout : 5385/6125/6775/7605
  • Largeur : 1995/1995/1995/1995
  • Hauteur : 2126/2126/2126/2126
  • Empattement : 2500/2950/3350/3850
  • Charge utile : 1540/1515/1500/1485
  • Longueur utile max. : 3500/4240/4890/5720
  • Hauteur châssis : 710/710/710/710

3C15N (L1/L2/L3/L4) :

  • Longueur hors tout : 5385/6125/6775/7605
  • Largeur : 1995/1995/1995/1995
  • Hauteur : 2126/2126/2126/2126
  • Empattement : 2500/2950/3350/3850
  • Charge utile : 1540/1515/1500/1485
  • Longueur utile max. : 3500/4240/4890/5720
  • Hauteur châssis : 695/695/695/695