Nous savions hier que Mikko Hirvonen, 1,1s derrière Loeb, voulait gagner ici, en Sardaigne et qu'il allait tout faire pour y parvenir. D'un autre côté, Sébastien Loeb déjà titré n'avait plus rien à perdre et pouvait rouler totalement libéré. Après sa sortie de route 5 km après le départ de l'ES3, certains n'hésiteront pas à déduire que piloter avec la pression du résultat en tête permet à Sébastien Loeb de ne pas faire de faute. C'est probablement en partie vrai mais il faut aussi préciser que la journée a débuté sous une grosse pluie et que le terrain était particulièrement glissant.


C'est bien évidemment le même terrain pour tous les pilotes (Martin Prokop, Thierry Neuville et Luca Pedersoli sont eux aussi partis à la faute mais seraient repartis) et la faute de Loeb s'explique aussi probablement par le fait qu'il ne ménageait pas ses efforts comme à son habitude. Il détenait d'ailleurs le meilleur chrono sur le premier intermédiaire, devant Hirvonen qui ira signer le scratch ensuite. Bref, Loeb attaquait de bon matin, comme il le fait très souvent, pour casser le moral de ses rivaux. Cette fois-ci ça n'est pas passé, Hirvonen a un boulevard devant lui mais surtout 2 jours de course à gérer sans faire de fautes. Pas évident non plus.


Mikko Hirvonen :

« Ce n’était que le début de notre duel... Il n’est pas sorti à cause de la pression que je lui mettais. J’ai un peu perdu le rythme lorsque j’ai appris qu’il était sorti et je me suis trop mis sur les freins. C’est dommage mais je suis satisfait de mon temps. »


Derrière, Latvala est remonté 4eme tandis que la bataille Ogier-Mikkelsen s'annonce encore une fois serrée (0,5s d'écart après 3 spéciales)


1.

2

M. HIRVONEN

M

56:16.4

0.0

2.

4

P. SOLBERG

M

56:32.0

+15.6

3.

10

M. ØSTBERG


56:52.9

+36.5

4.

3

J. LATVALA

M

57:01.0

+44.6

5.

6

E. NOVIKOV

M

57:32.3

+1:15.9

6.

5

O. TÄNAK

M

58:11.5

+1:55.1

7.

12

C. ATKINSON


58:46.9

+2:30.5

8.

21

M. PROKOP


59:11.1

+2:54.7

9.

23

A. MIKKELSEN


59:18.2

+3:01.8

10.

22

S. OGIER


59:18.7

+3:02.3