Voici le nouveau prototype Volvo V70 hybride rechargeable exposé au Mondial de l'automobile 2010 à Paris.
Erik Comas était connu jusqu'à présent pour avoir brûlé pas mal de pétrole durant ses années F1 puis pour avoir joyeusement continué à raréfier le précieux liquide en s'amusant à bord de Berlinette Alpine sur les épreuves historiques. Dorénavant, il va compenser puisqu'il vient d'acquérir 5 Roadster Tesla qui lui ont été remis par le patron en personne.
A l'occasion du Mondial de l'automobile 2010 à Paris, Smart a souhaité créer la surprise en dévoilant des Concepts innovants de deux-roues électriques urbains.
L'entreprise Google n'a pas toujours obtenu les faveurs des défenseurs de l'environnement ; véritable usine à gaz (à effet de serre), le fonctionnement du célèbre moteur de recherche nécessite l'utilisation de beaucoup d'énergie et les
Guide d'achat
Guide d'achat en live : les autos électriques que vous pouvez voir pendant le Mondial de Paris 2010
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Souvenez-vous : au Mondial de l'automobile de Paris 2008, les grands constructeurs n'avaient présenté que des prototypes et concepts électriques. Des effets d'annonce, mais rien de vraiment concret.Deux ans après, la situation évolue. Le marché des véhicules électriques démarre enfin en France.Constructeurs français et japonais ouvrent même le bal écolo, dans un contexte assez propice.
Comme à chaque Mondial de Paris depuis 2006, la petite entreprise qui connait malheureusement un peu la crise est malgré tout fidèle au poste dans le Hall 5. Acrea développe sa gamme Zest et commercialise à ce jour 3 modèles distincts. L'électrique la moins chère du salon est-elle sur ce stand ?
La marque aux anneaux n'a pas manqué son rendez-vous avec le Mondial de l'Automobile de Paris 2010. Sur le stand Audi, il y avait de tout, qu'on parle d'auto de production ou de concept-car. Pour cette dernière catégorie, le constructeur allemand présentait une nouvelle version de son concept e-tron.
Des nouveautés en vert pomme au Mondial de l'Automobile de Paris 2010, il y en avait un peu partout. Sur le stand de Lamborghini par exemple, avec un exemplaire de la très méchante Gallardo LP570-4 Superleggera. Dans un autre genre, Honda montrait sa Jazz Hybrid nettement moins agressive.
Mais bon sang, mettez-y un vrai VTEC ! Restons calmes, le Honda CR-Z a beau avoir une belle gueule, il n'en reste pas moins vrai qu'en sa qualité d'hybride de 124 ch, il fait plus coupé asthmatique que sportive délurée. Paré de ses packs d'accessoires, c'est encore plus frustrant.
La Honda Jazz passe à l'hybride, c'est une évolution logique pour une auto qui partage sa plateforme avec les modèles de la gamme déjà convertis. À défaut de frisson, on se félicitera que ce modèle garde ses qualités de monospace compact.
