
Le meeting le plus attendu de l'année, le 11éme GTI Mag aura lieu les 29 et 30 juillet 2006 sur le circuit de Magny Cours.. événement a l'échelle européenne véritablement incontournable pour tous les amateurs de tuning et de sport automobile..
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Le meeting le plus attendu de l'année, le 11éme GTI Mag aura lieu les 29 et 30 juillet 2006 sur le circuit de Magny Cours.. événement a l'échelle européenne véritablement incontournable pour tous les amateurs de tuning et de sport automobile..

Voilà un propriétaire de FXX qui doit être content ! Car si sa voiture, on le rappelle, n'a pas le droit de circuler sur route ouverte et ne peut participer à aucune course automobile officielle (oui l'intérêt est limité !), il a trouvé là

Le concept car Volkswagen GX3 a souvent fait l'actualité sur Caradisiac. Et pour cause. Ce véhicule à trois roues présenté au Salon de Los Angeles en début d'année, proposait des performances alléchantes grâce à un poids contenu à 590 kg

La semaine prochaine, à l'occasion du British Motor Show, Marcos dévoilera une nouvelle version de son coupé TSO GT2, le GTC. Il constitue en réalité la synthèse de plus de 150 améliorations dues à une année de test de la GT2 et des

Vous pensiez que le fantastique moteur SRT8 était réservé aux Dodge et autres Chrysler ? Et bien non !

La prochaine Twingo 2 a fait couler beaucoup d'encres ici et là, et la claque médiatisée de Carlos Ghosn à l'équipe du projet n'a pas arrangé les choses. Je vous en parlais dans cet article, la résurrection s'annonce douloureuse !

Objectivement on se demandait quand ça allait arriver..

Les Américains ne perdent pas de temps.. en grands fans de voitures japonaises, les premières réalisations tuning ne tardent généralement pas trop après le lancement d'un véhicule sur le marché..

« Wesh wesh bien ou quoi ? Ouai bien niquel ! Cimer ! Et oit bien ou bien ? Wesh bien quoi... T'as téma le match des céfrans contre les travlos ? T'as vu Ribéry il court plus vite que les balles mec ! Et ouai ! »

L'original - Inspirée de la Visa, cette version économique commercialisée par Citroën à partir de 1985 était construite dans les usines d'Oltcit, en Roumanie. Elle ne connut pas le succès que ses qualités techniques auraient permis,