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Alfa Romeo Tonale Concept : réalité future proche (présentation vidéo)

Dans Futurs modèles / Concept-cars

C’est à l’occasion du roadtrip de Caradisiac en Italie qu’Alfa Romeo nous a ouvert son bureau de style en exclusivité afin de (re)découvrir le concept Tonale, qui avait créé la surprise lors du salon de Genève en mars dernier.

Alfa Romeo Tonale Concept : réalité future proche (présentation vidéo)

Après le Stelvio présenté au salon de Los Angeles 2016 et commercialisé dans la foulée, le Tonale sera le second SUV de la marque italienne. Pour le nouveau membre de cette famille, Alfa Romeo reste fidèle aux dénominations en lien avec la montagne. Après le col du Stelvio, le Tonale reprend le nom du Passo del Tonale situé entre la Région du Trentin-Haut-Adige et la Lombardie, dans le nord de l'Italie.

Si ces deux véhicules appartiennent à la même catégorie et héritent d’une inspiration identique en termes d'appellation, ils sont en réalité bien différents. Une volonté affirmée par Alessandro Maccolini, responsable du design extérieur du constructeur italien, qui affirme qu’il était hors de question de tomber dans la facilité en faisant un mini Stelvio.

Le Tonale viendra s'insérer en dessous du Stelvio.
Le Tonale viendra s'insérer en dessous du Stelvio.

D'une longueur inférieure de 27 cm (4,40 m contre 4,67 m pour le Stelvio), le Tonale possède une personnalité propre qui fait clairement référence au riche passé de la marque au biscione avec par exemple les trois projecteurs proches de ceux des SZ, Brera et 159 ou la mise en avant du Scudetto (calandre).

Alfa Romeo Tonale Concept : réalité future proche (présentation vidéo)
Alfa Romeo Tonale Concept : réalité future proche (présentation vidéo)
Alfa Romeo Tonale Concept : réalité future proche (présentation vidéo)

Les trois projecteurs, la calandre ou le bandeau lumineux, les références au passé sont nombreuses sur le Tonale.

Des similitudes également à l’arrière avec un bandeau lumineux qui fait écho à la partie avant avec ses trois feux. La poupe en pointe rappelle pour sa part l’arrière du coupé Brera. Finalement, le seul point plutôt décevant est le profil relativement commun. A cette exception près, les lignes de ce Tonale sont très réussies et s'insèrent particulièrement bien dans l’univers Alfa Romeo. Une chose est sûre : même si certains détails comme les rétroviseurs caméra devraient disparaître, tout comme les poignées de portes escamotables pas sûres d’être conservées sur la version définitive,  le design est arrêté à 90%. Une bonne nouvelle donc.

Dans l’habitacle, les dernières productions de la firme transalpine Stelvio et Giulia affichent des lignes très agréables mais elles souffrent d’une lacune : leur écran multimédia nettement plus petit que la concurrence et surtout non tactile qui oblige à passer par un pad positionné sur la console. Les designers de chez Alfa Romeo dont Alessandro Maccolini sont conscients de ce défaut. Il y a donc de fortes chances que leurs prochains restylings corrigent cette lacune. Au travers de l’intérieur du Tonale, c'est en fait le futur des intérieurs Alfa que l'on peut entrevoir.

Avec cet intérieur, vous avez devant vous, des éléments des futurs habitacles des modèles d'Alfa.
Avec cet intérieur, vous avez devant vous, des éléments des futurs habitacles des modèles d'Alfa.

À bord du concept, on remarque tout de suite l’instrumentation 100% numérique, qui pourrait constituer une première chez Alfa. Elle côtoie un écran multimédia plus grand (10,25 pouces) et plus accessible que sur les modèles de série, ce qui pourrait signifier qu’il serait tactile mais rien n'est encore sûr aujourd'hui. Comme sur l’Audi TT, les aérateurs accueillent en leur centre l’affichage numérique de la température. Pour le reste, la planche de bord mélangeant plastique et bois est particulièrement épurée et fluide avec un double bossage au niveau de l’instrumentation. Quasiment pas de boutons non plus sur la console centrale, qui se pare pour l’occasion, comme les contre-portes, d’une teinte rouge.

Le premier hybride rechargeable signé Alfa Romeo

Alfa Romeo Tonale Concept : réalité future proche (présentation vidéo)

Mais c’est surtout au niveau mécanique que le Tonale va se démarquer. Développé à partir de la plateforme de la seconde génération de Jeep Compass, qui fait partie du même groupe, ce concept va proposer une inédite motorisation hybride rechargeable composée d’un moteur essence de 240 ch implanté sur le train avant et d’un moteur électrique sur l’essieu arrière, lui permettant de circuler pendant 50 km en tout électrique, mais aussi de profiter de quatre roues motrices. Le seul détail qui donne un indice de cette motorisation se situe au niveau de la poignée de portes arrière absente du concept remplacée par un logo du biscione électrifié. Le design n'a pas été sacrifé.

Alfa Romeo Tonale Concept : réalité future proche (présentation vidéo)

Le Tonale sera commercialisé fin 2020, début 2021. Il sera fabriqué sur le site de Mirafiori, usine historique du groupe FCA (Fiat Chrysler) située à Turin.

Portfolio (16 photos)

En savoir plus sur : Alfa Romeo Tonale

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Commentaires (58)

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L'avant est pas moche, l'arrière est pas moche, le profil est pas moche, mais rien ne va l'un avec l'autre... On dirait le style d'une voiture plus grosse accolé aux forceps sur une voiture de petite taille, donnant des gimmicks hypertrophiés manquant de classe et d'élégance...

Par

Perso j'aime bien l'ensemble.

Il y'a du caractère quand la production actuelle en manque souvent.

Et ils ont désespérément besoin d'élargir leur gamme. Le plus logique à court terme c'est ce SUV plus petit.

Mais il y a tellement à faire aussi en terme de réseau et d'image de marque. Ça va prendre du temps. Mais en ont-ils suffisamment ?

Par

Tout le monde critique le suv à tort mais comme c'est alfa romeo c'est un chef d'oeuvre, c'est magnifique :violon:

Par

Alfa est un peu comme un ancienne maîtresse qui n'a pas donné de nouvelle pendant des années et qui revient te voir alors qu'elle est remplacée.

On ne peut pas avoir le bras tendu tout le temps (pour faire des chèques bien sur).

Par

La planche de bord est clairement une sacrée réussite esthétique.

A conserver d'urgence si la marque veut garder quelque espoir de subsister.

Et pour les rétro-caméra, Pagès évoque leur passage à la trappe.

Ce serait bien ballot: dans plus d'un an, date hypothétique de sortie du véhicule, on commencera à en voir un peu partout, en option du moins.

Pour une foi que l'Alfa des années 2000 pourrait ne pas être largué dans un domaine new-tech...

Par

En réponse à GY201

Alfa est un peu comme un ancienne maîtresse qui n'a pas donné de nouvelle pendant des années et qui revient te voir alors qu'elle est remplacée.

On ne peut pas avoir le bras tendu tout le temps (pour faire des chèques bien sur).

Ça sent le vécu...:ange:

Par

En réponse à Ajneda

Tout le monde critique le suv à tort mais comme c'est alfa romeo c'est un chef d'oeuvre, c'est magnifique :violon:

lol pourquoi les ventes sont catastrophiques ???!!!!

Par

Très surpris par l'intérieur qui en jette vraiment.

Superbe planche de bord littéralement, épurée, classe et moderne.

À voir sur la version finale

Par

J adore Alfa... leurs lignes qui sont fluides et différentes des autres...

Par contre cette mode de bandeau lumineux à l arrière... bof.. j adhère pas..

Dejà que certaines c est le sapin de Noël à l interieur.. là ça va être le sapin de Noël extérieur:bah:

Par

En réponse à arcatan

L'avant est pas moche, l'arrière est pas moche, le profil est pas moche, mais rien ne va l'un avec l'autre... On dirait le style d'une voiture plus grosse accolé aux forceps sur une voiture de petite taille, donnant des gimmicks hypertrophiés manquant de classe et d'élégance...

Oui rien n'est moche , mais tout est convenu , bien dans le moule , dans la matrice , une voiture lambda qui ressemble presque à une alpha .... voir oméga ect

De loin par l'avant une ds7 , bon , au moins on sera pas déstabilisé

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