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Allemagne : les autoroutes sans limitation de vitesse remises en cause

Allemagne : les autoroutes sans limitation de vitesse remises en cause

Une commission d'experts mandatée par le ministère des Transports allemand recommande de limiter Outre-Rhin toutes les autoroutes à 130 km/h.

Est-ce la fin d'une particularité qui fait rêver des conducteurs aux quatre coins de l'Europe ? En Allemagne, les portions d'autoroutes sans limitation de vitesse pourraient bientôt être supprimées, avec à la place une limitation à 130 km/h. Mais que Chantal Perrichon se calme, ce n'est pas pour une raison de sécurité routière, du moins pas directement.

La justification serait l'écologie. L'idée de supprimer les zones illimitées est une des mesures proposées par une commission indépendante sur l'avenir de la mobilité dans le pays, mandatée par le ministère des Transports dans le cadre de l'élaboration d'un projet de loi sur le climat. Cette mesure, parmi d'autres, vise à réduire les émissions de CO2 en Allemagne. L'idée est donc d'empêcher les véhicules puissants de rouler à des allures où les consommations sont affolantes, et donc les rejets de CO2 énormes.

Une telle idée va à n'en pas douter provoquer des remous. Même s'ils sont déjà représentés dans la commission, les constructeurs allemands devraient s'en mêler, eux qui sont les principaux fournisseurs de véhicules puissants. Ils investissent déjà des sommes colossales pour électrifier leur gamme, ils n'ont sûrement pas envie que les ventes de leurs véhicules les plus musclés et parmi les plus rentables chutent d'un coup.

Parmi les autres mesures, il y aurait d'ailleurs une taxe sur l'achat des modèles à grosse consommation. Et les experts de la commission préconisent aussi d'augmenter fortement la fiscalité sur les carburants. Le rapport de la commission sera rendu courant mars au ministre des Transports. Celui-ci annoncera au cours du printemps ce qu'il en retient.

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Commentaires (167)

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Actuellement pour limiter la pollution, j'ecrase un ou deux ecolillogiste chaque jeudi.

Par

Une commission diriger par des banquiers les copains Macron

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Tien ils ont les mêmes que nous....

Prévoir des Gilets Jaunes Allemands quand leur GO et Sp seront à 2€/L ?

Par

Ça passera jamais chez eux ça trop de lobby derrière et en plus leurs autoroutes ne sont pas plus meurtrières que celles de France malgré tout

Par

En réponse à mwouais

Actuellement pour limiter la pollution, j'ecrase un ou deux ecolillogiste chaque jeudi.

Aujourd'hui sous prétexte écologique on essaye de nous entuber de tout les côtés alors fuck l'écologie.

Par

En réponse à 360Magnum

Ça passera jamais chez eux ça trop de lobby derrière et en plus leurs autoroutes ne sont pas plus meurtrières que celles de France malgré tout

Normal, dès qu’il y a une limitation, tout le monde la respecte.

Par

En réponse à 360Magnum

Ça passera jamais chez eux ça trop de lobby derrière et en plus leurs autoroutes ne sont pas plus meurtrières que celles de France malgré tout

Si t'as les chiffres de mortalité sur les autoroutes sans limitation, je suis preneur.

Par

En réponse à mwouais

Actuellement pour limiter la pollution, j'ecrase un ou deux ecolillogiste chaque jeudi.

:bien: c'est la meilleure idée ça évitera qu'ils ne brulent des palettes pleines de mazout ou des pneus sur les ronds points.

Par

En réponse à 360Magnum

Aujourd'hui sous prétexte écologique on essaye de nous entuber de tout les côtés alors fuck l'écologie.

Tristesse, il semble que vous n'ayez rien compris ni à l'automobile et encore moins à l'écologie .

Par

C'est cette particularité allemande qui a permis de développer et vendre des véhicules adaptés aux hautes vitesses.

Sans cet ADN, il est bien évident avec on peut l'imaginer une répression adaptée, que les clients seront moins nombreux.

Mais si une part du marché allemands pour ces véhicules diminue, l'image restera entretenue.

D'un autre coté, il est bien évident que l'on peut difficilement rouler longtemps à plus de 200 km/h avec un SUV 100% électrique. C'est avec ce type de mesure que les clients pourront basculer vers une offre électrique.

C'est très probablement l'objectif. Chez nous, c'est une limitation à 110 qui était proposée un moment.

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