Rumeur
Mode du downsizing aidant et vague développement durable oblige, Auto Bild se prend à rêver et nous avec eux. Rêver de quoi ? Eh bien, d’une descendante de la mythique BMW 2002 Turbo des années 70.
L’original – La « petite » BMW est présentée pour la première fois au salon de Genève 1966 sous le nom de 1600-2 et la forme d’une berline tricorps à deux portes. Elle sera rejointe dès le salon de Francfort 1967 par une version
Racer X Design est bien connu des fidèles de notre rubrique design. Nous devons notamment à Racer X Design une très séduisante et très radicale RZ Formula ou encore une interprétation plutôt réussie, et contemporaine, de la mythique Cobra.
L’original - La « petite » BMW est présentée pour la première fois au salon de Genève 1966 sous le nom de 1600-2 et la forme d’une berline tricorps à deux portes. Au printemps 1971, une version 3 portes bicorps réalisée en partenariat
Si vous êtes un lecteur assidu de la rubrique News, les évènements Hot Import Night n'ont sûrement plus aucun secret pour vous et les girls de San Mateo non plus.
Il est parfois bon de se remettre les idées en place et se délecter du talent d'un vrai pilote pour apprécier le fossé monumental qui sépare nous autre, conducteurs moyens (très moyens pour certains) de certains funambules.
Ne soyez pas dupes. Les classements Top Gear des voitures de l'année publiés sur le site ne sont pas les voitures préférés des animateurs de l'émission télé. Il y a un monde entre les 2 .... mondes. Si pour le magazine, c'est la VW Scirocco
L'année 2008 a été marquée par des projets se distinguant par leurs diversités et par un niveau de professionnalisme qui semble désormais toucher même les bricoleurs du dimanche. Et si la Nissan GTR et le VW Scirocco se sont imposés comme
Le magazine "Ward’s Auto" a élu les dix meilleurs moteurs de l’année 2009 aux Etats-Unis. Pour réaliser sa sélection, il a pris en compte les critères suivants : une combinaison optimisée entre consommation de carburant, rejets polluants
Contrairement à ce que l’on pourrait croire, les PDG n’aiment pas que les berlines allemandes.
