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Dernier avis :La BMW 700 CS est un véhicule rare et trop peu connu son design correspond bien aux modèles des année 60 toutefois, sa conception est très originale puisque BMW à équipé cette voiture d'un flat 2 cylindres provenant des motos de cette même marque. sa conduite est très agréable pour les amateurs du tout à l'arrière. Au début des année 60 cette voiture de sport à remporté de nombreuses course, et à permis à un certain Jacky Ickx de débuter en compétition.
Dernier avis :Whaooo, c'est le sentiment que j'ai eu immédiatement. C'est un achat (60ah d'occasion comme neuve) très réfléchi, avec comme objectif, au minimum de me mener au travail (60Km a/r) et faire au moins l'un des trajet école (24Km a/r).J'ai la possibilité de la recharger à la maison évidement mais aussi gratuitement sur mon lieu de travail. un avantage non négligeable autant pour l’économie, que pour l'autonomie.MA première frayeur était simplement de la ramener car je l'ai acheter a 115Km de la maison, mais mes craintes se sont vite dissipé car en EcoPro+ il me resté 40Km d'autonomie une fois arrivée !L'autonomie est donc très satisfaisante pour mon utilisation. A coté, la finition est top, l'insonorisation impeccable (je ne parle évidement pas de mon moteur, mais de ceux des autres) et un équipement des série tés honorable pour un entrée de gamme du modèle. Le style, on aime ou on aime pas, elle me ravie j'ai toujours adorée les voitures "décalé" ma civic 8 restant l'une de mes favorite.Impossible de passer à coté de ses portes antagonistes, avec en plus les sièges qui peuvent pivoter, j'ai jamais trouver aussi agréable d'installer mes enfants a l’arrière d'un véhicule.Pour terminer sur la conduite, fuyez tout ceux qui vous hurlerons que les Electrique on une conduite insipide, ils n'ont simplement jamais touché la chose.On redécouvre une nouvelle façon de conduire, à 1 seule pédale le frein étant quasiment inutile, Elle peut être très douce comme ultra nerveuse, on laisse quasiment n'importe quel kéké qui fait le malin au feu rouge un boulevard derrière sans forcer.Je terminerai en lui trouvant un tout petit défaut, les vitres arrières qui ne s'ouvre pas, dommage pour un véhicule sur lequel il est parfois intéressant de couper la clim pour gagner de l'autonomie.
Dernier avis :Fan de voiture sportive et fan de BMW , 323i de 79 dans mon garage , ayant roule en 120 d coupe au quotidien j ai toujours fantasmé sur le chiffre 8 de BMW , 850 Z8 , alors j ai décide de franchir le pas et d acquérir une i8 .Je l ai acheté auprès d un concessionnaire , voiture de BMW France , avec peu de km et surtout beaucoup d options , feux laser c est magique . Le pire c est que je ne l avais même pas essayer , et aucunes autres I8, avant d aller la chercher . C est une auto exceptionnelle , magique , facile de prise en main . Fan de rallye je me suis fait les spéciales Ardéchoises du Monte-Carlo , du vrai celui des groupes B , je peux vous garantir que la I8 dans Le Burzet Burzet c est d une jouissance une extase totale.Parfois on a la chance de réaliser ses rêves , moi les miens ils ont été réalisés par BMW . MERCI a eux 💪👍
Dernier avis :Acheté chez un revendeur d'occasion, je suis très mécontent de ce véhicule!!!A peine acheté, j'ai un voyant moteur qui s'est allumé!Problème de catalyseur, sondes lambda et autres capteurs!!Tout ça à mes frais!!Je l'ai dégagé et racheté un autre véhicule!Très mauvaise expérience avec cette BMW!
Dernier avis :Que dire sur cette voiture!! Sept ans que j'en suis propriétaire et franchement pour un diesel que du bonheur. Elle marche vraiment bien un vrai petit karting. La consommation est raisonnable pour un 2 litres avec la limitation de vitesse à 80 km/h oui on se traîne je sais..., la conso est de 5,8 au 100 km. Sinon en général lorsque je fais du local je suis plus sur du 6,5 au 100 km. Question autonomie avec le réservoir de 50 litres, je fais entre 700 et 800 km maxi.Niveau esthétique le coupé attire le regard, il a une ligne qui vieilli bien dans le temps. Excellente tenue de route sur le sec, sur le mouillé il faut faire un peu plus attention propulsion oblige, mais avec le temps on s'habitue. Et je dois dire j'aime bien le côté joueur de ce châssis. La mienne a le châssis sport donc petit plus, je présume.En bas le couple est bien présent et lorsque l'on monte dans les tours le petit moulin s’excite. Niveau freinage c'est pas mal,mais je pense que l'on peut encore mieux faire. Au début ça m'a fait bizarre sur les freinages appuyés l'arrière bougeait un peu, problème que je ne connaissais pas sur mon ancien véhicule audi A3. Mais quand même rien à voir côté sensation et look, je préfère largement la bmw. Le coffre est correct pour un coupé 370 litres. La monte de pneumatique est importante. Au début j'avais des goodyear en monte d'origine, je n'aimais pas du tout elle glissait tout le temps. Ensuite j'ai changé pour des nokian Z line et là, le jour et la nuit super tenue de route sur le mouillée comme sur le sec. Pour la place à bord il est dit 4 places, mais moi je dirais plutôt 2 adultes et éventuellement deux gamins à l'arrière car la place pour les jambes laisse à désirer.Véhicule confortable du moins dans ma finition sport design, sièges baquet gonflables réglables dans tous les sens hauteur, pivotant sur l'arrière, vers l'avant et l'arrière pour l'avant. Sièges arrières semi baquet confortables également même sur long trajet. Colonne de direction réglable en hauteur et profondeur .Pour plus de confort supprimez les runflat pour des pneumatiques classiques votre dos vous en remerciera avec le temps. Car au bout d'un moment entre runflat et châssis sport ça devient tape cul.
Dernier avis :Prise en blanc,trop voyante en Belgique:aucune discrétion possible ,le bruit du L6 en sus!Finition correcte,suspension dure mais logique,excellents sièges,une vraie BM et je le pense une vraie M(pas siglée pour la frime)même si ce n'est pas le V8 de l'M3.Les turbos:oui et non.A la conduite:fabuleux,démentiel,agréable,efficace de 1000 à 7000 et...sobre.A l'image M:non car non-atmo!Conso moyenne:9.5l avec un cerveau dans le crâne(les "adultes"me comprendront)!La ligne ne m'a jamais fait craquer,coupé quelconque agrémenté d'artifices trop tapageurs à mon goût.Mais finalement une vraie voiture-sport utilisable au quotidien(pas par tout le monde svp)à un prix certes élévé mais encore accessible.A la conduite,assez comparable à ...ma moto(K1200S)
Dernier avis :Voiture achetée d'occasion avec 86k km qui a aujourd'hui 108 000. Jusqu'à aujourd'hui j'en suis satisfait, surtout depuis que j'ai retiré les pneus Runflat pour des pneus normaux afin d'arrêter de me faire casser les vertèbres à chaque nid de poule (j'ai l'option suspension sport en plus). Ces pneus sont beaucoup trop rigides, plus cher et accrochent mal sur sol mouillé. Concernant la puissance, les 177 chevaux suffisent et le moteur ne s’essouffle qu'à partir de 4000t/m. La boite auto est un plus pour des départs arrêtés fulgurants (surtout aux feux rouges) et marche bien même si elle paraît lente comparer aux boites à double embrayage (du style DSG). Le Pack M et Angel eyes obligatoire pour un beau rendu, l'esthétique de base est fade.Quelques points négatifs tout de même : le service BMW une grosse blague, fuyez sauf si vous avez acheter votre BMW neuve en concession. Ils ne vous portent aucun intérêt. Et pour les pièces préférés les sites auto en prenant les marques constructeurs (50 a 80% moins cher qu'en concession). De plus, ils disent que l'huile de boite est à vie alors que non, prévoir une vidange de boite tous les 100 000 selon utilisation (entre 500 et 600€). Mis a part ça aucun problème mécanique à ce jour mis à part la poulie damper qui résiste mal au couple de camion de ma 120D (et des départs arrêtés?). Concernant la chaîne de distrib, à ce jour RAS, le moteur tourne rond aucun bruit suspect, a voir par la suite. Concernant la boîte, problème d'accoups aux changements des vitesses lorsque j'accélère doucement, a voir si cela s'améliorera avec la vidange de boite. Nota : voiture accrochée à la route à plus de 200km/h, un vrai TGV.
Dernier avis :Bonjour,J'ai acheté une BMW série 1 cabriolet dès sa sortie en 2008.Un véhicule valant 50000 euro.Une marque normalement fiable.Quelques mois plus tard, problème de feux arrière, il s'est cassé en 2.BMW m'a expliqué que l'on avait essayé de le voler. Il a été changé.Quelques temps plus tard, même problème.BMW m'a dit que c'était un problème de rigidité du feux stop central, et qu'ils mettaient un nouveau modèle.Problème non réglé car il s'est encore cassé....Deuxième problème :La vitre arrière de la capote se décolle.Je précise que la voiture à 11 ans, et 69000 km.Elle dors au garage.Résultat, facture de 3050 euro.Je viens de demander une participation à BMW France, qui refuse car l'intégralité des révisions n'ont pas été faites chez eux, et que une révision a été faites quelques jours trop tard (le temps du rendez-vous).Conclusion, je pense qu'il est intéressant de revendre nos BMW avant qu'elles ne soient plus sous garantie.A titre d'information, je possède 4 BMW.J'espère que mon avis permettra d'aider les gens dans le choix de leurs véhicules.
Dernier avis :Très satisfait de ce véhicule que nous possédons depuis 1 an, aucun problème à rapporter. La finition intérieure est excellente (supérieure à celle de l'Audi A3 de catégorie équivalente avec laquelle nous hésitions pour l'achat). La finition M Sport a beaucoup de cachet tout en restant discrète avec la couleur Gris (MineralGrau) du véhicule. Le 3 cylindres (c'est le 6 cylindres coupé en 2) a une sonorité très agréable à l'accélération. Les performances du 136 cv sont largement suffisantes. Direction très douce et précise. Et puis, ca reste une propulsion !
Dernier avis :Un véhicule extraordinaire, ça fait deux ans que je l’ai et je peux dire que du bien. Elle est très agréable à conduire, direction précise , une très bonne tenu de route , je crois que c’est la première voiture dans ma vie au je me sens en sécurité en conduisant. Ma version est avec une boîte automatique qui est très efficace et bien étagée. Mode sport est efficace mal grès la motorisation un peu faible. Bien insonorisé, confortable.
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