Ceci était finalement à prévoir. La M4 GTS était la première BMW (et l'un des toutes premières autos de série au monde) à disposer de l'injection d'eau à l'entrée du conduit d'admission pour baisser les températures du mélange lors de fortes charges. Mais alors que ce système n'était jusqu'ici réservé qu'à la M4 GTS, voilà que nous apprenons que le fabricant Bosch prévoit de démocratiser assez largement ce système.
BMW continue l'effeuillage de la nouvelle Série 5 qui apportera évidemment son grand lot de nouveautés. Parmi elles, nous trouverons un système de surveillance à distance de l'auto qui disposera de caméras pour avoir une vue aérienne autour de sa berline, via son smartphone. Une technologie bientôt disponible.
Le coupé cabriolet BMW Z4 affiche désormais sept ans et trois mois de carrière au compteur. Avec une moyenne tournant autour de six ans pour les renouvellements automobiles, autant dire que ce Z4 là est tout proche de la fin. Tellement proche, en fait, que BMW vient d'arrêter sa production, ce qui inaugure une présentation iminente pour le remplaçant, dont la plateforme servira à Toyota pour sa Supra.
C'est un secret pour personne : BMW prépare une déclinaison découvrable de sa GT hybride i8. Ces images rapportées par un automobiliste réactif montrent un prototype de développement en balade sur le circuit du Nürburgring.
BMW a toujours été un motoriste reconnu mais pas uniquement sur ses autos de compétition ou ses modèles sportifs. En effet, depuis plusieurs années, le label Efficient Dynamics apporte un plus à ceux qui souhaitent conserver le plaisir de conduite si cher à la marque tout en bénéficiant de moteurs à la technologie particulière, pour consommer moins. Et la nouvelle famille de ces moteurs est déjà bien intéressante.
La marque à l'hélice revient à Pebble Beach avec son étude BMW 2002 Hommage Concept. Pour le cru 2016 de l'événement, la firme a offert une livrée spéciale à son coupé évoquant l'auto engagée en 1971 et 1972 dans le championnat américain SCCA.
La BMW i8 devrait rester encore de nombreuses années au catalogue, mais la relève reste malgré tout dans les cartons de la marque bavaroise. Même si sa commercialisation reste assez éloignée dans le temps, certains pensent déjà avoir des informations sur l'i8, deuxième du nom. C'est le cas de nos confrères américains qui annoncent une auto 100 % électrique de plus de 700 ch.
Le développement de nouvelles mécaniques est toujours une affaire bien coûteuse, et depuis que les marques automobiles existent, le partage de moteur entre constructeurs est quelque chose d'intéressant pour réduire les coûts. Jaguar Land Rover, qui possède un V8 au catalogue, devrait apparemment le remplacer par une unité en provenance de Munich.
La fameuse gigafactory de Tesla, qui a ouvert au Nevada et qui va assembler plusieurs centaines de milliers de batteries, a donné des idées à la concurrence qui s'inquiète probablement d'un possible retard sur le constructeur américain. Selon la rumeur, BMW, Ford et Jaguar Land Rover seraient en discussion pour construire une usine commune au Royaume-Uni visant à assembler des batteries pour les futures électriques.
S'il y a bien un domaine où BMW est totalement absent, c'est celui du véhicule utilitaire et professionnel. Certaines marques, comme Mercedes, ont une histoire dans ce segment un peu particulier, mais du côté de la Bavière, ce domaine est pour le moins étranger. Cela pourrait toutefois changer avec l'hypothétique venue, dans le futur, d'un pickup BMW, histoire de ne pas laisser seul Mercedes.
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