Si vous êtes un lecteur assidu de la rubrique News, les évènements Hot Import Night n'ont sûrement plus aucun secret pour vous et les girls de San Mateo non plus.
Ne soyez pas dupes. Les classements Top Gear des voitures de l'année publiés sur le site ne sont pas les voitures préférés des animateurs de l'émission télé. Il y a un monde entre les 2 .... mondes. Si pour le magazine, c'est la VW Scirocco
L’original – La « petite » BMW est présentée pour la première fois au salon de Genève 1966 sous le nom de 1600-2 et la forme d’une berline tricorps à deux portes. Elle sera rejointe dès le salon de Francfort 1967 par un cabriolet du
L’original - Renouveler la série 6 fut une gageure pour BMW qui releva le défi malgré un desing très typé dû au contreversé Chris Bangle et qui ne laisse pas indéffrent. Le coupé 645 Ci est mu par un V8 de 4.398 cm3 développant 333 ch
L’original – Chargée de succéder aux coupés 3.0 CS et Csi la série 6, dessinée par Paul Bracq sera lancée en 1976. Puis viendra le tour du coupé 635 CSi en 1978. Sa variante « M » 635 CSI est présentée au salon de Francfort 1983. Elle
L’original – La 1600 Touring, à la ligne fastback dérive du coach 1600 Jubilé qui, apparue en 1966, fit le bonheur de nombre de passionnés de voitures sportives. Elle fut produite à 4.379 exemplaires de 1971 à 1973 sous les appellations de
L’original – Le renouveau de la branche automobiles de BMW passa dans les années 50-60 par la fabrication de l’Isetta puis d’une petite berline 4 places toujours à moteur arrière, la 700. Précédée en août 1959 par sa version coupé,
C’est l’été, pourquoi ne pas profiter de cette période de repos pour approfondir votre connaissance de l’automobile en visitant les nombreux musées des constructeurs. Petit tour d’horizon des lieux consacrés à la conservation du
Amateurs de courses-poursuites entre gendarmes et voleurs, bloquez la date du 1er octobre dans vos agendas. GO Fast, la nouvelle production d'Europa Corp met à l'honneur l'univers de passeurs de drogues.
L’original – Le coupé V8 2600 présenté lors du salon de Francfort de 1965 par la marque allemande Glas terminera sa carrière en mai 1968 sous le nom de BMW 3000 V8. Entretemps BMW a absorbé Glas et poursuivi la fabrication de certains
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