L’original – Chargée de succéder aux coupés 3.0 CS et Csi la série 6, dessinée par Paul Bracq sera lancée en 1976. Puis viendra le tour du coupé 635 CSi en 1978. Sa variante « M » 635 CSI est présentée au salon de Francfort 1983. Elle était mue par un 6 cylindres de 3.453 cm3 développant 286 ch à 6.000 tr/mn et lui permettant une vitesse de 255 km/h.
La miniature – Réduite par Minichamps, cette M635CSi nous laisse un peu sur notre fin après avoir analysé les deux autres BMW traitées ci-dessus. En effet, si les lignes, volumes et coloris sont fidèles à l’original, c’est la finition qui pêche beaucoup sur cette réplique. Cela est dû principalement à l’absence de chrome pour l’entourage du pare-brise et des autres vitrages. Pourtant, les autres sont bien présents autour de la calandre, elle-même de bonne facture, tout comme les essuie-glaces ou les rétroviseurs latéraux chromés. Le dessin des roues est réussi. A l’inverse, la gravure est assez grossière. Si l’arrière bénéficie de jolis feux bien coloré et d’une double sortie d’échappement chromée, il ne reçoit aucun monogramme. L’intérieur accueille un mobilier entièrement noir et hyper réaliste au niveau de la planche de bord et de la console centrale. Le soubassement est sculpté et la miniaturé roule bien.
BMW M635 CSi de 1983
Minichamps – coffret BMW duo réf. 80 42 0 393 306
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