
L'original - Version haut de gamme des utilitaires Aronde P60 le ranch se distinguait extérieurement de la Châtelaine, outre sa carrosserie bicolore, par un pare-chocs arrière d'un seul tenant et par le déplacement de la plaque d'immatriculation
L'original - Version haut de gamme des utilitaires Aronde P60 le ranch se distinguait extérieurement de la Châtelaine, outre sa carrosserie bicolore, par un pare-chocs arrière d'un seul tenant et par le déplacement de la plaque d'immatriculation
L'original - A l'occasion du salon de l'auto 1951 la Simca 8 Sport voit sa calandre simplifiée et ne s'orner que de trois grosses barres chromées. Elle deviendra un peu plus tard, au printemps 1952 la 9 Sport en s'étirant un petit peu, passant de
L'original - Aux lendemains de la seconde guerre mondiale la berline Simca 8 se voit épauler d'une version fourgonnette d'une charge utile de 500 kg destinée à remplacer la fourgonnette Simca cinq. La poste l'utilisera dans ses services
L'original - Pour relancer la gamme Aronde Simca lança en 1959 la P60 (pour personnalisation 60) dont les lignes rompent avec celles du modèle 1956-1958 tout en conservant les mêmes bases mécaniques. Aux modèles composant la gamme en 1959,
L'original - Les frères Chappe et leur associé Gessalin ont profité de l'évolution du coupé Simca 1000 en 1200S pour procéder de même avec leur petit coupé à tendance sportive et proposer à côté de leur coupé 1000 une version plus
L'original - La Ranch était la finition luxueuse de la version commerciale de la P60, caractérisée à son lancement par sa carrosserie toute vitrée et bi-colore. Elle était dotée d'un moteur 4 cylindres en ligne de 62 cv à 5.200 tr/mn. Elle
L'original - La filiale espagnole de SIMCA, dont l'usine se trouvait à V.... a eu l'opportunité de pouvoir adapter la gamme des véhicules qu'elle construisait ou assemblait aux besoins locaux. C'est ainsi que la Simca 1000 fur produite là bas en
L'original - Afin de compléter son offre Henri-Théodore Pigozzi, patron de Simca fit dessiner ce cabriolet par PininFarina et en confia la fabrication à Facel. Il était équipe du nouveau moteur 1.200 cm3 de la Simca 8 qui développait une
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