J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Les virées Caradisiac
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Utilitaires
Flottes Auto
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques

Publi info

Audi A3 (4e Generation) Sportback

Audi A3 (4e Generation) Sportback

Avis AUDI A3

AUDI A3 IV SPORTBACK 30 TFSI 110 6CV - 2021

ParPatrick91700

le 8 janv. 2022 à 09h15

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 10000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute

Consommation moyenne : 6 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

J'en suis à ma 3me A3 (8P et 8V en 1.6 TDI) très déçu par ce modèle 2021 dont la finition et l'insonorisation notamment sur autoroute ne sont pas à la hauteur des modèles précedents de plus la fiabilité semble aléatoire car j'ai déjà du passer 2 fois en concession pour un bruit de courroie (connnu semble) t il et un problème de bloquage de la trappe à carburant.

Je vais la revendre car elle tient malgrès tout la cote pour une Classe A

Ceux qui n'ont pas besoin d'iun modèle neuf ou recent je vous conseille vivement la précedente version qui était vraiment au niveau

Problèmes rencontrés

Un bruit de courroie (connnu semble) t il et un problème de bloquage de la trappe à carburant

A aimé

La marque
La technologie embarque
le son du système audio en opiion
la consomation autoroute

N'a pas aimé

La finition
la fiabilité
les technologies moteur dépassées
pas d'hybride
l'isonorisation autoroute
a perdu son coté haut de gamme

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(15 avis)

Voir les 15 avis Audi A3 (4e Generation) Sportback

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Audi A3 (4e Generation) Sportback

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Audi A3 (4e Generation) Sportback

En occasion avec Logo La Centrale

AUDI A3 (4E GENERATION) SPORTBACK

IV (2) SPORTBACK 2.0 35 TDI 150 S LINE S TRONIC 7

202521 969 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 24 mois

AUDI A3 (4E GENERATION) SPORTBACK

IV SPORTBACK 40 TFSIE 204 DESIGN S TRONIC 6

202175 190 KmAutomatiqueplugin_hybrid_essence_electric

Bonne affaireGarantie 12 mois

AUDI A3 (4E GENERATION) SPORTBACK

IV (2) SPORTBACK 1.4 40 TFSIE 204 BUSINESS EXECUTIVE S TRONIC 6

202415 385 KmAutomatiqueplugin_hybrid_essence_electric

Bonne affaireGarantie 24 mois

AUDI A3 (4E GENERATION) SPORTBACK

IV SPORTBACK 1.4 45 TFSIE 245 COMPETITION S TRONIC 6

202247 500 KmAutomatiquehybrid_essence_electric

Offre équitableGarantie 6 mois

AUDI A3 (4E GENERATION) SPORTBACK

IV (2) 1.5 40 TFSIE HYBRIDE RECHARGEABLE 204 BUSINESS EXECUTIVE S TRONIC 6

20258 000 KmAutomatiqueplugin_hybrid_essence_electric

Bonne affaireGarantie 24 mois

AUDI A3 (4E GENERATION) SPORTBACK

IV (2) SPORTBACK 1.5 35 TFSI MILD HYBRID 150 S LINE S TRONIC 7

202426 402 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 24 mois

AUDI A3 (4E GENERATION) SPORTBACK

IV SPORTBACK 40 TFSIE 204 S LINE S TRONIC 6

202248 800 KmAutomatiqueplugin_hybrid_essence_electric

Offre équitableGarantie 12 mois

AUDI A3 (4E GENERATION) SPORTBACK

IV (2) SPORTBACK 1.5 35 TFSI MILD HYBRID 150 S LINE S TRONIC 7

202518 914 KmAutomatiqueessence

Offre équitableGarantie 24 mois

AUDI A3 (4E GENERATION) SPORTBACK

IV (2) SPORTBACK 1.5 35 TFSI MILD HYBRID 150 S LINE S TRONIC 7

202550 KmAutomatiqueessence

Offre équitable

AUDI A3 (4E GENERATION) SPORTBACK

IV (2) 1.5 40 TFSIE HYBRIDE RECHARGEABLE 204 S LINE S TRONIC 6

20263 000 KmAutomatiqueplugin_hybrid_essence_electric

Bonne affaireGarantie 24 mois

Toutes les annonces Audi A3 (4e Generation) Sportback d'occasion

Derniers avis Moyenne Berline

Avis Kia Ev481.4 KWH 204 CH AUTONOMIE LONGUE EARTH (2025)

Par IFIG le 04/04/2026

Achat sur stock disponible en concession fin 2025. Bon rapport espace intérieur autonomie prix dans sa catégorie. Prés de 7600 km parcourus en 3 mois, dont 1700 kms en 2 jours. Etapes de 250 kms environ entre 80% de charge et 20% sur autoroute, pour une pause recharge de 20 à 30 mn .consommation entre 17 et 20 kwh/100 km selon la température. Recharge à domicile très économique. A l"extérieur, grandes disparités, pas systématiquement moins cher que le thermique. Le moins cher : IeCharge. Izivia chez mac do pas mal aussi.Style de conduite relaxant : mode one pedal en ville (très peu de recours au frein), régulateur adaptatif en autoroute ou voie express. Intérieur peu bruyant facilitant la conversation ou l'écoute de musique.

Avis Ds Ds 4 (2e Generation)II 1.2 PURETECH 130 CROSS RIVOLI EAT8 (2022)

Par VR123456 le 30/03/2026

Je possède ce véhicule depuis 1 an et demi (20 000 kms). Mon retour point par point :- le travail de design qui flatte la pupille. Toujours un plaisir de la voir dans le garage ou sur le parking après une journée de travail. Elle donne vraiment le sourire. Quelqu'un a même déjà comparé son design à celui d'un Porsche Macan. Les compliments sont fréquents. - Cette sensation est renforcée une fois installé dans cet intérieur qualitatif où il fait vraiment bon vivre. Très moderne avec les 3 écrans. Opinion non populaire : le 3eme écran tactile donne vraiment du cachet à cet intérieur, et s'avère utile pour désactiver le start&stop et pour manipuler quelques fonctions sur l'autoroute. C'est une super idée à développer davantage. Par ailleurs la qualité est vraiment très bonne. Cet intérieur est vraiment supérieur à ce qu'on trouve chez la concurrence. Les compliments sont également fréquents. - la tenue de route est très bonne, très sécurisante, orientée confort, suffisamment dynamique pour ne pas être molle, sans être sportive. À noter : je n'ai pas la suspension pilotée active scan. - le moteur : la puissance est amplement suffisante. Il est suffisant dans une conduite douce, suffisant pour l'autoroute, et vraiment sobre à allure stabilisée (déjà fait des consommations de 4 à 5L/100 kms sur nationales avec une partie sur autoroute, et ceci à plusieurs reprises). Par contre, beaucoup de vibrations à l'arrêt, vraiment déroutant au début (particulièrement pour ce standing). La sonorité à l'accélération n'est vraiment pas flatteuse (on a l'impression que le moteur s'étouffe), ça n'est cependant pas particulièrement bruyant. Mais pas au niveau d'une compacte premium. - la boîte EAT8 est douce, et bien adaptée à la philosophie de confort et de luxe de la voiture.- technologies : * système multimédia : j'avoue que je ne m'en sers pas spécialement. J'ai pu configurer mes pages d'accueil et n'ai pas eu de difficultés particulières. *Android auto : fonctionne bien, utilise la totalité de l'écran. À noter qu'il y a eu une mise à jour qui a amélioré la connexion. * sono de base : de très bonne qualité pour une sono de série. * clim auto : des bugs au début (pas d'air frais...), réglés après mise à jour (over the air). Rien à signaler depuis. * conduite semi-autonome : ma grande surprise a été d'adopter le DS autopilot. Il nécessite bien-sûr une surveillance mais fonctionne bien et permet de faciliter les longs trajets ou de rendre les embouteillages moins éprouvants.*Les phares matrix fonctionnent bien*navigation : je me suis principalement servi d'android auto. Je ne sais pas ce que vaut la navigation Tom Tom de base. *keyless entry, poignets rétractables : des petits bugs au début mais réglés après mise à jour du véhicule (OTA). *freinage d'urgence : bien calibré, rien à signaler à ce sujet.*chatgpt intégré à l'ordinateur de bord : bon c'est un gadget, ça pourrait être amélioré ceci dit (lorsque L'IA parle, on perd une partie des informations sur l'affichage tête haute. De même que lorsque le discours passe une certaine durée, les explications s'arrêtent). * application MyDS : je m'en suis surtout servi pour suivre mes trajets et mes consommations. Je ne suis pas la meilleure personne pour en parler. - SAV :* atelier : il serait bien d'améliorer l'expérience (on a pas toujours envie de se retrouver dans un garage Citroën après avoir acheté une DS) mais j'avoue que cela dépend du centre DS. En terme d'accueil, ça n'est pas pire que chez les allemands (expériences avec des X3, Q5 et Q3). * DS only You privilège : je n'ai pas encore été à un événement proposé mais c'est toujours plaisant de voir que l'équipe DS propose des événements réservés aux clients. On sent la différence par rapport au reste des marques du groupe. - la fiabilité : je n'ai pas assez de recul, mais hormis quelques bugs qui ont été tous réglés par des mises à jours (OTA), je n'ai pas de plaintes. La voiture est de toutes façons garantie 5 ans / 150 000 kms. Globalement, j'en suis très content, c'est une très bonne compacte premium pour qui souhaite du confort et une technologie à la page. Elle n'est cependant pas à recommander pour qui souhaite une conduite sportive.Est-ce que je recommande ? Oui, mais avec le le 1.6L 180/225 également réputé plus fiable. Mon profil : cet avis vient d'un conducteur de moins de 30 ans, qui souhaitait une compacte premium à la page, plus orientée confort que réelle sportive pour un usage daily. Elle est par ailleurs issue du parc de véhicules de direction de la concession.

Avis Honda Civic 8VIII (2) 1.8 I-VTEC 140 TYPE S GT 3P (2009)

Par Le.H le 29/03/2026

16 ans et demie de route commune et toujours autant de plaisir au volant.249000km parcourus à ce jour. En dehors de l'entretien courant j'ai eu un problème de roulement de roue, un calorstat et c'est à peu près tout.Les problèmes connus chiants mais sans gravité : les rétros qui ne se rabattent plus, la peinture (trop) fragile, l'afficheur de clim / autoradio qui s'efface (soudures à refaire), et dernièrement le rideau électrique du toit panoramique qui se bloque à l'ouverture.L'intérieur vieillit plutôt bien, même si avec le temps les plastiques du tableau de bord font du bruit.Temps de chauffe mécanique respecté, conso d'huile quasi nulle, prends toujours 6800trs sans rechigner, comportement sain et rassurant.Petite d'extérieur mais très accueillante à l'intérieur, une vraie soute qui en surprends plus d'un !

Voir tous les avis Moyenne Berline

Forum Audi A3 (4e Generation) Sportback

Changement volant audi a3 8y 2023

Par Dwarhart le 01/04/2026 à 18:46

Audi A3 8v2 - Régénération FAP et Consommation d’huile moteur

Par Lixary01 le 31/03/2026 à 22:19

[Topic Officiel] Audi A3 Sportback [8Y] (2020)

Par fabrice68 le 18/03/2026 à 18:06

[Topic Officiel] Audi A3 / A3 Sportback [8V] (2012-2020)

Par loubilou le 09/03/2026 à 14:23

Drive Select Audi A3 8Y 2022

Par Invité Audi A3 8Y le 25/02/2026 à 20:35

Bas de caisse enfoncé: tarif pour réparation ?

Par Invité YL22 le 25/11/2025 à 09:52

Aller sur le forum Audi A3 (4e Generation) Sportback

Essais et comparatifs Audi A3 (4e Generation) Sportback

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Les BMW Série 1 et Audi A3 Sportback relancent la guerre des berlines compactes premium

Image d'illustration de l'article

L'Audi A3 restylée hybride rechargeable va très loin en électrique. Mais à quel prix !

Image d'illustration de l'article

Audi A3 Sportback restylée (2024) - Coucou, j'existe ! (Essai)

Voir tous les essais Audi A3 (4e Generation) Sportback

Voir tous les comparatifs Audi A3 (4e Generation) Sportback