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VOS 13 AVIS Audi A3 (4e Generation) Sportback

14,9 /20(13 avis)

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design





A3 (4e generation) sportback IV SPORTBACK 30 TFSI MHEV 110 S LINE S TRONIC (2023)

Par Olicale le 29/12/2023 à 19h33

Après avoir possédé une A3 35TDI J’ai changé par une A3 TFSI 110 mhev Ma plus grande crainte était le potentiel manque de puissance, logique quand tu passes de 150 cv et 360 nm pour 110 cv et 200 nm (+25cv et 50nm avec le système d’hybridation légère) Le concessionnaire Audi que je connais bien et qui est vraiment très sympa, m’a dit : essayes tu vas être surpris !!! Et il avait raison J’ai la voiture depuis 1mois et donc je pourrais pas parler fiabilité pour l’instant, ni de la vie à bord car tout simplement j’ai repris la même voiture (j’ai publié l’essai de l’A3 35Tdi en 2021 sur Caradisiac) Juste je peux donner les différences entre ces 2 versions De plus je voulais parler du moteur tfsi 110 mhev car avant cet achat j’ai cherché des essais et avis sur cette version et faut chercher un moment pour trouver au final pas grand chose !!! Les plus et moins entre ces deux voitures : Plus silencieuse Plus directe dans les changements de direction merci la version Sline Moins de roulis et la voiture plus légère n’a pas tendance à se vautrer dans les virages Finition Sline plus sympa et meilleurs sièges mais perte de beaucoup d’équipements de confort Enfin c’est le plus important le moteur Honnêtement je suis bluffé, on dirait qu’on a plus de Cv que ceux indiqués Montagne autoroute à ce jour je n’ai pas vu la différence en conduite normale Bon sûrement que chargée et à 4 dedans elle doit sûrement plus peiner que le Tdi qui lui ne sentait même pas ce genre de charge c’était d’ailleurs assez bluffant Mais à 2 cette tfsi répond présent Et j’en suis toujours surpris quand je la conduis Le petit plus de ce système de récupération d’énergie, qui est prédictif, est qu’au lever de pied suite aux données GPS ou une voiture qui se rapproche devant, le freinage récupérateur accélère le ralentissement de la voiture comme une électrique Donc cela arrive de quasiment pas freiner ou très peu .. top. Pour la conso je suis en mixte dans les 7,4 mais la voiture n’est pas rodée et à 1200 km A voir dans le futur





A3 (4e generation) sportback IV SPORTBACK 35 TFSI 150 S LINE (2020)

Par JulietteD le 24/05/2022 à 14h22

J'ai changé mon A3 3 portes de 2013 (1.4 TFSI 140ch) pour avoir 4 portes, un chouillat plus de place à l'arrière, et un véhicule plus récent nécessitant moins de frais d'entretien. La voiture est confortable, silencieuse et équipée de pas mal d'électronique, d'un MMI avec CarPlay appréciable, avec la presbycie qui avance je suis contente d'avoir un GPS intégré sur grand écran et accès à Waze. En revanche, j'avais plus de plaisir à conduire la précédente voiture en montagne : en boite manuelle, les rapports étaient bien plus courts; sur la nouvelle, je trouve les rapports sont inconfortables sur les petites routes de montagnes où l'on oscille en permanence entre 20km et 70km, il y a aussi une perte de sensations (chassis sport sur la précédente?). Peut-être parce que plus lourde elle me paraît aussi un peu moins punchy - malgré ses 150ch - dans les dépassements sur route (en rétrogradant bien et en mode dynamique), même si je suis très (trop?) prudente en la matière. Elle consomme aussi un peu plus que la précédente, sans doute là aussi l'effet du poids. Sur autoroute, elle est très agréable, rien à dire; le régulateur de vitesse adaptative avec guidage sur voie est finalement plutôt agréable quand on ne veut pas trop s'embêter avec les radars. Attention toutefois à désactiver le freinage d'urgence sur autoroute et nationale, il est vraiment très brutal et dangereux en cas de trafic dense. La voiture donne un très bon sentiment de sécurité, tenue de route qui semble très fiable (comme sur ma précédente audi, et contrairement à une Z4 que j'ai eu l'occasion de conduire, mais qui au moins avait de la reprise). a noter que les S-line sont équipées d'une Sono Bose, très bien (mais la sono Audi était bien aussi). J'ai toujours eu le drive select que j'apprécie et emploie selon humeur et besoins (mode eco pour rouler cool au plat, mode dynamique en montagne, petites routes et situations de dépassement, mode confort sur autoroute, et mode auto quand je ne sais pas). Au final j'aime beaucoup cette nouvelle voiture, mais si j'avais et plus de budget achat+essence+ assurance, mon choix se serait porté sur une motorisation plus puissante.


A3 (4e generation) sportback IV SPORTBACK 35 TDI 150 S TRONIC 7 (2021)

Par Olicale le 31/01/2022 à 17h49

Bonjour Je possède depuis avril 2021 une A3 neuve en LOA 35 TDI STRONIC DESIGN LUXE. J'ai changé contre une Q3 TDI 150 version 3 de 2018, en boite mécanique quelle erreur !!! Je vais essayer de vous donner mes différences hormis bien entendu, le style et le genre que l'on ne peut pas comparer, logiquement entre un SUV et une berline. Les points faibles : La qualité de fabrication qui a malheureusement baissé entre le Q3 et l'A3. Plastique dur un peu partout et se rayant facilement sauf la planche de bord moussée et de qualité. Plus d'entourage plastique des vitres AV maintenant la tôle est nu. Même la notice est dans une pochette cartonnée toute légère ... avant c'était une pochette en faux cuir !!!! Les passages de roue non feutrés à l'avant. Pas de rappel des clignotants visibles pour le conducteur. Rien de grave au final juste dés économies discutables pour du premium. Les points forts : Je ne reconnais pas le moteur qui a la base est le même à se demander si c'est pas un autre !!! Plus puissant, des reprises vraiment intenses, beaucoup mais beaucoup plus silencieux, sur autoroute seul les bruits d'air apparaissent, même au ralenti le bruits est plus sympa type gros moteur. Le confort et silence sont impressionnants, la qualité des sièges cuir d'origine mais pas sport, est parfaite et j'ai trouvé plus vite mes réglages dans cette A3 que dans le Q3 !!!!! pourquoi je ne sais pas. J'ai pu comparé les 2 voitures sur plus de 1100 km d'affilées pour traverser la France, et la différence est impressionnante ( 2 x dans l'année soit 4 mêmes voyages). L' A3 est très supérieure dans tous les domaines, avec moins de fatigue après 11h de route. La conso dans ce cas la est de 5,4l (1,2l de moins que le Q3) sur l'ensemble de la retour avec quasiment que de l'autoroute avec une moyenne légèrement supérieure à 130 km/h. Même constat pour toutes les autres utilisations. La partie technique que cela soit le compteur ou le système MMI est très performant et beau. Le wifi fonctionne très bien mais c'est un contrat avec un nombre de méga préchargé qui se mangent vite (donc faut racheter !!!) La boite de vitesse ( cette fois ci j'ai pas fait l'erreur de prendre une manuelle) est quasiment parfaite, même le mode sport est utilisable au quotidien sans être caricatural. Pas de passage par le garage pour un SAV Passer d'un SUV à une berline, j'avais peur de perdre cette vision un peu haute. La planche de bord de la A3 est très plate et fine laissant une excellente vision qui ne m'a pas déçue. Pour conclure j'ai 55 ANS et c'est à ce jour c'est mon meilleur achat, que je conseille, supérieur au Q3 précèdent qui déjà était très bien.


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