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Audi A3 (2e Generation) Sportback

Audi A3 (2e Generation) Sportback

Avis AUDI A3

AUDI A3 II SPORTBACK 2.0 TDI 140 DPF S LINE DSG - 2010

le 9 juil. 2011 à 13h06

Avis général

Voiture très confortable, très belle finition en S-Line. Un toit panoramique très esthétique (mais un peu chère), les vitres teintées qui contraste bien sur une voiture blanche... Un petit break façon sport qui donne plaisir à conduire. Rien à redire, que des points positifs. Le moteur est suffisamment puissant pour se faire plaisir. Les jantes 18" ainsi que le châssis sont fermes mais pas inconfortables.

A aimé

Son look agressif avec le pack extérieur S-Line
Sa reprise
Son confort

N'a pas aimé

Son prix
L'ouverture du toit pas assez grande

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(50 avis)

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AUDI A3 (2E GENERATION) SPORTBACK

II (2) SPORTBACK 2.0 TDI 140 AMBITION LUXE S TRONIC

2010108 936 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 3 mois

AUDI A3 (2E GENERATION) SPORTBACK

II (2) SPORTBACK 1.6 TDI 105 DESIGN EDITION S TRONIC

2012204 900 KmAutomatiquediesel

AUDI A3 (2E GENERATION) SPORTBACK

II (2) SPORTBACK 2.0 TDI 140 S LINE 7CV

2011258 000 KmManuellediesel

Très bonne affaire

AUDI A3 (2E GENERATION) SPORTBACK

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2009208 500 KmAutomatiquediesel

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2004295 000 KmManuellediesel

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II (2) SPORTBACK 1.4 TFSI 125 S LINE S TRONIC

2011112 000 KmAutomatiqueessence

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Par SergeNico le 28/05/2026

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Par Dynavena le 27/05/2026

Achetée neuve, je ne regrette pas du tout cette voiture.LA fiabilité du moteur FIRE n'est plus a prouver alors qu'en est t'il de sa grande sœur le FIREFLY ? je possède donc cette voiture depuis 30000 km achetée neuve, RAS pour l'instant. A par les jantes que je n'ai pas, elle est full Equipée comme il se doit, Ligne blanche, freinage urgence, angle mort, camera arrière, détecteur obstacle AV et Arrière, détecteur fatigue, grand écran tactile central + compteur électronique.Je ne comprend pas son prix si peu cher sur le bon coin le 1.5 firefly est une pure merveille. l'hybridation sans recharge je trouve personnellement que c'est le top, elle récupérer bien l'Energie au freinage, une fois le véhicule lancé, et la restitue bien. Pour avoir essayer le 1L et 1.5L, choisissez le 1.5, ça na juste rien a voir. J'envisage une conversion éthanolMalgré que d'origine elle prend sans modif 23L sp95 +23 litres e85 (je fias se mélange directement en station quand je suis en réserve.JE fais ce melange depuis ces 0 km. et aujourdhui R.A.S.j'ai commencé a 25% puis maintenant je suis a 50% ( conso de base 5.3 litres sans e85, et maintenant a 50% je suis a 6.3Litres / 100km. ça reste carrément rentable ;) surtout en ce moment a + de 2 € le litre.

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Cupra born 231ch batterie xl depuis quasiment 2 ans (25000km).Aucun problème détecté, voiture fiable et confort.En revanche au niveau de la visibilité du pare brise devant, il y a des angles morts sur le côté ce qui est assez perturbant en ville quand il y a des piétons quand on manque de les voir.Performance correcte pour une électrique, 0-100 en 7 secondes, la puissance dépend de la batterie mais n'est pas trop affecté sur le 0-100, on est quasiment toujours proche des 7 secondes voire moins ! Les reprises sont affectés par le % de batterie restant surtout au dessus de 100 où l'on peut perdre des secondes.Propulsion qui rend la conduite plus amusant, bonne tenue de route à haute vitesse, angle de braquage très élevé mais néanmoins la tenue de route est compliqué dans les giratoires si on va trop vite car la voiture fait tout de même quasiment 2 tonnes.La conso varie selon saisons, conduite et type de conduite.En hiver on peut monter à 20-25kw/100 selon la distance. En été parfois 12-15kw/100.En moyenne sur les 25 000km, une conso de 17kw/100 en faisant de la route mixte et en habitant en IDF.

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