Avis BMW IX1

Globalement je suis content du véhicule, bonnes finitions, seulement 2 passages au garage pour des pépins de batteries en 95 000km. Aides à la conduite moyenne, à coté de WW, maintient dans ligne nul, freinage d'urgence nul, juste des avertisseurs, ou alors je n'avais pas l'option ... Carrosserie moyenne, s'abime vite, des fientes d'oiseaux ont attaqué mon toit ... sérieusement à 50K la voiture des oiseaux flinguent le vernis????? Concernant l'autonomie, vu la taille, l'aérodynamise d'un pot de yahourt, les 4 roues motrices, 300 bourrins, l'autonomie est bonne. 200/250Km sur autoroute à 130, 300/350km à 110, entre 350 et 400 en usage Mixte. L'hiver, enlevez 20%/25% à toutes ces données. ça répond à la plupart des besoins (je suis gros rouleurs, jamais eu de gros soucis sauf hiver surconso). Alors attention, j'ai ces données parce que "je sais" rouler elec. Si vous achetez pour rouler comme un cochon, passez votre chemin. Des connaissances qui ont le meme, et roulent "comme avant", on 20% de moins partout. mode B permanent, conduite douce, si vous voulez profiter de la batterie levez le pied. Du coup est ce utile d'avoir 300 chevaux? L'ennui peut etre c'est la vitesse de charge, ça plafonne à 125 sur le papier (c'est déja très mauvais) et dans la réalité je suis rarement allé au delà de 70. C'est pas interminable, un peu plus long que les copains en tesla qui prennent 300... La plus grosse deception en fait c'est le rapport qualité prix, j'ai un XLine, oui sur le papier sans options particulières, mais au prix de la voiture, on s'attend à mieux, j'ai une caméra de recul et un régulateur non adaptatif, c'est ridicule quand on voit ce que propose la concurrence. A budget équivalent on peut avoir un Eniak ou un model Y suréquipé. Le 4X4 n'est pas sensationnel, loin d'un Xdrive thermique pour moi, mais ça grimpe presque partout. Et pour finir, le garage BMW de Saint Etienne, SAV Cata, pris de haut parce que ce n'est "que XLine" bref dernière BMW pour moi.