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Citroen C1 (2e Generation)

Citroen C1 (2e Generation)

Avis CITROEN C1

CITROEN C1 II 1.0 VTI 68 AIRSCAPE SHINE 5P - 2014

le 8 déc. 2016 à 10h35

Avis général

Un véhicule particulièrement économique a rouler. Bien équipée et pratique on ne peut pas lui reprocher grand chose. Le toit ouvrant est grand et très agréable en été, le système multimédia est performant.

Propriétaire depuis 2 ans et 36000 km au compteur, aucun problème à noter.

consommation réelle : 4,9 l/100 km (10% ville, 10% autoroute, 80% campagne, conduite écologique).

Les reproches qu'on peut faire sont ceux de la catégorie : un peu bruyant à 130 km/h, suspension un peu dure, etc. Pour avoir essayé la twingo, la fiat 500 et la vw up, c'est pareil.

Au final je suis vraiment satisfait: le coût est significativement inférieur à celui d'une clio/208/polo à équipement équivalent. J'arrive à 18 centimes du kilomètre, comparée à 22 centimes du kilomètre pour ma précédente clio. Attention ce sont des chiffres tout compris (amortissement de l'achat, prix de revente, pneus, essence, réparation, entretient, parking, etc.).

A aimé

_le coût global est très faible
_le design
_le côté pratique
_les équipements
_la conduite

N'a pas aimé

_pas possible d'avoir un régulateur (même si limiteur présent de série)
_pas possible d'avoir les essuies-glace automatiques (les feux automatique sont dispos en revanche)
_un peu bruyant à 130 km/h
_suspension un peu dure

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(18 avis)

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CITROEN C1 (2E GENERATION)

II 1.0 VTI 72 S&S 4CV SHINE 5P

202128 500 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

CITROEN C1 (2E GENERATION)

II 1.2 PURETECH 82 FEEL 3P

201455 000 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 3 mois

CITROEN C1 (2E GENERATION)

II 1.0 VTI 68 FEEL 5P

201749 091 KmManuelleessence

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

CITROEN C1 (2E GENERATION)

II 1.0 VTI 72 S&S 4CV FEEL 5P

202160 000 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 6 mois

CITROEN C1 (2E GENERATION)

II 1.0 VTI 72 S&S 4CV LIVE 3P

202112 800 KmManuelleessence

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

CITROEN C1 (2E GENERATION)

II 1.0 VTI 72 FEEL 3P

202053 184 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 6 mois

CITROEN C1 (2E GENERATION)

II 1.0 VTI 72 S&S 4CV SHINE 5P

202136 227 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

CITROEN C1 (2E GENERATION)

II 1.0 VTI 72 S&S 4CV FEEL 5P

202159 300 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

CITROEN C1 (2E GENERATION)

II 1.0 VTI 72 S&S 4CV LIVE 5P

202030 399 KmManuelleessence

Très bonne affaireGarantie 12 mois

CITROEN C1 (2E GENERATION)

II 1.2 PURETECH 82 FEEL 5P

201866 148 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

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Derniers avis Citadine

Avis Dacia Sandero 3III 1.0 ECO-G 100 ESSENTIAL (2024)

Par Emeline76 le 13/07/2026

Je pense ne pas avoir eu de chance avec cette voiture. Je l’ai prise en location pour 3 ans, car j’avais besoin d’un véhicule fiable pour effectuer de longs trajets. Depuis, mon mode de vie a changé et je m’en sers très peu. J’envisageais même de la remplacer, à la fin de la location, par une sandero récente d’occasion de 65 ch, plus adaptée à mon usage actuel.Malheureusement, depuis quelque temps, les problèmes s’enchaînent, au point que je n’ai plus confiance pour partir en vacances avec elle, alors que c’est désormais son principal usage.Tout d’abord, un point qui n’est pas directement lié à Dacia : les stations GPL autour de chez moi sont en panne ou en rupture de stock depuis février-mars. Il faut surveiller les réapprovisionnements, mais comme j’utilise peu la voiture, il est difficile de faire le plein au bon moment.En revanche, plusieurs pannes concernent bien le véhicule : les vitres arrière ne fonctionnent plus, ce qui est surprenant sur une voiture de seulement deux ans. La jauge à essence est également hors service. Avec l’impossibilité de faire le plein de GPL, ne plus savoir combien il reste d’essence devient vraiment problématique. J’ai aussi un souci d’équilibrage, ainsi qu’un défaut antipollution accompagné des voyants moteur et entretien.Résultat : une voiture de deux ans doit déjà être immobilisée pour des réparations. Heureusement, tout est pris en charge par la garantie, mais je trouve inquiétant d’en avoir déjà besoin aussi tôt. De plus, l’immobilisation se fait sans véhicule de courtoisie, ce qui est contraignant.C’est d’autant plus décevant que j’apprécie énormément cette voiture. Les sièges sont très confortables, la position de conduite est agréable, elle est suffisamment haute, simple, pratique et je trouve son design réussi. Au départ, j’étais convaincue que j’achèterais une Sandero à la fin de cette location. Aujourd’hui, au vu de mon expérience, j’ai finalement changé d’avis. Malgré toutes ses qualités, je ne souhaite pas prendre le risque de revivre ce type de problèmes sur un véhicule aussi récent, d’autant que je ne bénéficierai plus de garantie.

Avis Mg Mg31.5 HYBRID+ 195 STANDARD (2025)

Par Glens le 11/07/2026

Attention surprise en montagne , grosse perte de puissance très inquiétante , voir dangereuse pour les voitures vous suivant.

Avis Opel Corsa 6VI ELECTRIQUE 136 & BATTERIE 50 KWH EDITION (2026)

Par dtiste le 08/07/2026

Bonjour,Je suis enfin passé à l'électrique et j'en suis ravi.A la base, je cherchais une occasion mais je suis tombé sur une offre promoneuve pour une corsa série Yes pour 20200 euros avec frais de livraison au lieu de 29400 (remise Opel + bonus 4800 euros). A ce prix, nous n'avons pas hésité et j'ai fait le pari de l'achat.2 mois et 3000 kms après, on trouve cette voiture sympa avec les 136 CV et cool avec un beau bi-ton orange noir. Elle est bien équipé avec radar de recul et clim auto. Je suis à 15 kw. J'ai installé une prise renforcée à la maison. Le seul point faible est l'appli Stellantis qui est nulle car elle ne fonctionne toujours pas malgré l'aide du sav. Dans mon cas, elle m'intéressait uniquement pour avoir sur mon smartphone le % de batterie quand on la laisse charger sur une borne. Il n'y a pas de blocage à 80% pour la batterie.Dommage également de ne pas une palette pour renforcer le frein régénératif au lieu de la touche B sur la console centrale.En résumé, c'est une bonne voiture peu connue à tort (même plateforme que la E208). Ce n'est pas une voiture de geek comme tesla.

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