VOS 18 AVIS Citroen C1 (2e Generation)

Très déçu par la boîte auto de cette voiture. Je ne comprends pas les avis des autres ici. Cette voiture ne pas confortable, pas adapté pour l'autoroute ou je peux avoir une consommation raisonnable. Cette boîte est la cata pour monter les collines de Nice. Je parle même pas la consommation en ville avec les bouchons, beaucoup de bruit pendant le trajet ... Bref, Je vous la déconseille. Heureusement bien tôt je vais la changer. Ah oui aussi, il y a l'eau qui peut entré par le hayon une fois sur deux. J'ai jamais eu un accident ou déformation. Bref, vraiment n'importe quoi.

voiture avec un style assez particulier surtout a l'avant mais dans l'ensemble elle est belle. l’intérieur c'est le point faible matériaux de mauvais qualité, manque de confort surtout la version shine avec les roue de 15'' ( roue dite PLANET ) la tablette tactile de 7'' fonctionne assez bien malgré quelque lenteur. la tenue de route est superbe . consommation 4,5 l. on sa fait mal aussi le tarif 16000 euro pour une C1 en finition shine sa fait chère

Je fais beaucoup de ville et ma consommation avoisine les 7 litres au 100. Je suis déçu car avec ma Clio (de 2008) je consommais nettement moins et cela dans les mêmes conditions. De plus, le réservoir ne me permet pas de faire plus de 500 km alors qu'avec la Clio j'en faisais 900. Sa reprise également n'est pas terrible. Le seul point qui mérite d'être souligné c'est qu'elle est plus petite et mieux conçue que les précédentes C1. Cela dit, je regrette ma Clio.

Ca fait plus de 4 mois que j'ai cette C1 e j'en suis tres fier Cette mini citadine est tres utile pour les courses assez rapides style chercher le pain se garerer dans une place serrée. Elle a beaucoup d'atout en plus de cela elle est personnalisé je suis tres satisfait cet achat, aucun probleme pour l'instant. La voiture ne consomme plus 97g/km CO2 En revanche la place du coffre et la banquette arriere est tres petite le coffre n'est meme pas un reel coffre puisque ce n'est qu'une gere de vitre qu'on ouvre en plus il est profond trs profond tres large mais pas long dommage la banquette est assez etriquee peu de places pour mettre un siege auto si on a de grands pieds car on repousse le siege en arriere et la place pour s'asseoir a l'arriere n'est que trop moyenne. J'entends aussi du bruit ce qui est un peu genant. Sinon pour le confort et la fiabilite tres correcte. je vous conseille cette voiture pour les jeunes qui ne veulent pas se prendre trop la tete et qui ne sont pas plus que deux car les deux places de derrieres sont disons reserves pour des enfants de 10-12 ans car ils n'ont pas de sieges et n'ont pas de tres tres grande pieds.

Petite voiture très sympathique et polyvalente, malgré des défauts notables. D'un point de vue manoeuvrabilité, c'est génial étant donné la petite taille de l'engin. C'est encore davantage plaisant grâce aux capteurs arrières (option). Esthétiquement, je ne suis pas fan de la face avant. Elle est trop introductive au style Cactus, que je n'aime pas du tout. L'arrière est tout à fait correct. L'intérieur est typiquement français. Je veux dire par là (comme les américaines et asiatiques) : plastiques durs, console centrale un peu hasbeen, simplicité à la "juste ce dont on a besoin". C'est de l'entrée de gamme, mais les pragmatiques ne seront nullement embêtés par cet aspect. Sur cette version trois portes, l'habitabilité à l'intérieur est passable. Les sièges avants sont confortables, ceux à l'arrière également, mais il ne faut pas être trop large d'épaules dans tous les cas. Le coffre n'est pas folichon (168L), mais permet de loger quelques affaires de première nécessité. Attention cependant, un défaut de fabrication, également récurent chez les Peugeot 107 et Toyota Aygo, fait que le petit bouton permettant d'ouvrir ce même coffre ne dure pas plus d'une poignée d'années (voir de mois)... Au rayon moteur, c'est un trois cylindres à plat essence de 82 chevaux, appelé "PureTech" dans le jargon de citron. Quand on vient d'une Ford Ka II (essence 69 chevaux asthmatiques), c'est le jour et la nuit. En effet, la C1 a du punch et accélère sans difficulté, y compris sur autoroute. Le couple est plaisant jusqu'à 110 à l'heure, après quoi il s'essouffle et rend les dépassements plus dépendants de l'anticipation du conducteur. Mais n'allons pas en demander trop à un petit moteur essence de citadine, car celui-ci fait largement le boulot. La consommation reste très raisonnée, avec dans les 5 litres au 100 sur autoroute en 5ème. Le petit réservoir de 35 litres ne se vide pas trop vite, c'est doux et économe. Pour conclure je dirais que, bien évidemment, on achète pas ce type de voiture pour s'en servir comme d'une routière ou d'une familiale pour les vacances. Mais pour les citadins ou les ruraux n'ayant pas des trajets trop longs à effectuer (vitesse de départementale de préférence), c'est vraiment un bon petit véhicule. Personnellement, dans cette configuration, je me laisserais tenter par une électrique, mais ici nous parlons de la C1, et ce ne sont pas du tout les mêmes tarifs. Les caractéristiques des Peugeot 107, Toyota Aygo, Suzuki Swift, Volkswagen Up!, Renault Twingo et autres petites citadines doivent en être peu éloignées.

Voiture principale en remplacement d'une Micra de 1999 qui était impeccable et que j'ai dû changer d'urgence suite à un accident. Cela fait 2 ans que j'ai cette C1 et pour l'instant je n'ai aucun problème, elle tourne comme une horloge mais il est vrai que je ne roule pas beaucoup. C'est une Citroën de nom mais elle a un moteur Toyota. C'est la même que la Aygo et la Peugeot 108. Mais derrière j'ai peu de visibilité. Vitres et parebrise arrière trop petits. J'ai dû enlever les appui-têtes arrière. Coffre ridicule. Compteur kilométrique moche. Climatisation manuelle un peu bruyante. Bluetooth en Anglais et peu pratique. Voiture urbaine donc minimaliste. Mal conçue. Carrosserie qui à l'air peu rassurante. Mais voiture de ville... Voiture un peu chère pour ce qu'elle est. J'ai songé à la vendre pour une autre voiture mais comme pour l'instant elle marche bien...

acheter neuve en février 2017 pour ma fille,elle ne consomme que 4.6/100km,malgrès qu'elle met le pied dedans de temps en temps.avec sa taille,elle est super pratique.à l'interieur,finition un peu juste et quelques vibrations un peu genantes .sinon aucun regret,elle a la peche,pour 10000euros,c'est vraiment une belle affaire .

Excellente mini : moteur pèchu je ne crains pas d'affronter l'autoroute , très bonne tenue de route , peu bruyante en ville . Très plaisante à conduire , un vrai régal compte tenu de la puissance du moteur . Pour le reste inconvénients dus uniquement à son gabarit : peu de place pour passagers arrière : ben oui , c'est une mini On ne peut pas dire qu'elle a une conduite sportive : ben ouais , c'est pas une GTI non plus . En résumé : excellente voiture qui ne déçoit en rien compte tenu de son prix . En tout cas suis fan comme 2ème voiture

C'est une voiture achetée avec 10000 km au compteur. Vraiment top au niveau des aspects pratiques....et d'un point de vue financier..... pour l'instant 0 problème ( remplacement de la batterie et plaquettes de freins ) usure normale....c'est l'antithèse du bling bling.... j'adore....

A la recherche d'une voiture de fonction de moins de 3.5m j'ai jeté mon dévolu sur cette bonne bouille de nouvelle C1. je suis extrêmement content de ce choix. A l'aide des options, j'ai une voiture au gout du jour (interface multi media, camera recul...) Vive, malgré le petit trois cylindres de 68ch (elle est trés légère), elle consomme assez peu (6.00 litres en mixte). C bien. Son grand toit ouvrant en toile est top. Certes la boite robotisée est lente... il ne faut pas la brusquer! mais avec les palettes de F1 au volant çà se gère très bien. J'ai 8000kms au compteur. son utilisation est vraiment convaincante meme sur autoroute. Manque quand meme l'allumage auto des feux. La sellerie est tres sympa en noir et rouge.