Vos 14 avis Citroen C1 (2e Generation)

19,4 /20

C1 (2e Generation) II 1.0 VTI 68 SHINE 5P (2017)

Par HenriB le 28 Novembre 2020 à 13h14

Voilà maintenant 1 an avec cette petite C1 1.0 VTI 68 finition Shine 5p.Confort, tenue de route et maniabilité, les prestations ont été revues à la hausse par rapport à la version ultérieure. Caméra de recul, écran tactile bluetooth, GPS. Belles finitions intérieures.Cette C1 est une agréable voiture à utiliser au quotidien, avec une consommation très économique (5L/100 de moyenne en urbain).La boite de vitesses automatique gère très bien les rapports dans les routes pentues, avec des palettes au volant pour aider en cas de besoin.Une voiture extra pour une utilisation citadine.Lire la suite de l'avis»

14,4 /20

C1 (2e Generation) II 1.0 VTI 72 FEEL 5P (2018)

Par guillaume30 le 22 Juin 2020 à 06h42

Voiture principale en remplacement d'une Micra de 1999 qui était impeccable et que j'ai dû changer d'urgence suite à un accident. Cela fait 2 ans que j'ai cette C1 et pour l'instant je n'ai aucun problème, elle tourne comme une horloge mais il est vrai que je ne roule pas beaucoup. C'est une Citroën de nom mais elle a un moteur Toyota. C'est la même que la Aygo et la Peugeot 108. Mais derrière j'ai peu de visibilité. Vitres et parebrise arrière trop petits. J'ai dû enlever les appui-têtes arrière. Coffre ridicule. Compteur kilométrique moche. Climatisation manuelle un peu bruyante.Bluetooth en Anglais et peu pratique. Voiture urbaine donc minimaliste. Mal conçue. Carrosserie qui à l'air peu rassurante. Mais voiture de ville... Voiture un peu chère pour ce qu'elle est. J'ai songé à la vendre pour une autre voiture mais comme pour l'instant elle marche bien...Lire la suite de l'avis»

19,2 /20

C1 (2e Generation) II 1.0 VTI 72 FEEL 5P (2019)

Par lovetriplette le 09 Avril 2020 à 05h40

Je renouvelle mon achat de Citroen C1 très satisfait de ma première génération doté de 170000 kilomètres au compteur.La deuxième a évolué en tout point: confort, tenue de route, équipement, finition ... Maintenant je la trouve toujours économique, mais pas plus avec un prix d'achat qui s'est envolé, mais vu les prestations en hausses...C'est reparti pour deux tours de compteur dans plus de confort.Lire la suite de l'avis»

18,4 /20

C1 (2e Generation) II 1.0 VTI 68 AIRSCAPE FEEL ETG 5P (2016)

Par NOUSRS le 10 Janvier 2019 à 13h17

depuis 3 ans et presque 55000kms parcourus, je peux dire et même crier que cette voiture est géniale! en charge ou à vide, en ville ou sur autoroute elle assure! aucune panne aucunes vibrations des plastiques (pourtant vilains) et du volant sur autoroute. j'ai beaucoup roulé depuis 35 ans et je n'ai jamais eu autant de kiff avec une voiture. la boite auto est lente mais à l'aide des palettes on s'amuse vraiment. les pieces d'usure sont costaudes. autonomie de 500km avec un plein de 33/34L. et ce toit ouvrant electrique triple épaisseur est TOP. merci CITROEN. le rapport qualité prix est imbattable.Lire la suite de l'avis»

17,4 /20

C1 (2e Generation) II 1.0 VTI 68 FEEL 5P (2017)

Par Bonpuche le 15 Mai 2018 à 15h21

Seconde voiture de la famille acquise - un peu par défaut- en remplacement d'une Renault Twingovandalisée. Elle s'est révélée une bonne surprise: son moteur est vif et endurant ( ne craint pas l'autoroute aux vitesses légales) consomme peu ( 6,5L en ville et moins de 5 sur route): il émet une sonorité amusante à l'accélération mais se fait oublier à vitesse constante.Très amusante à conduire.Les commandes sont douces et les sièges, d'apparence frêle, sont très confortables.La tenue de route et le confort sont excellents.Les assemblages sont corrects mais évidemment les plastiques sont un peu "basiques" ...mais toutefois endurants. Aucun souci de fiablité en 10000kms: seul petit défaut, le radar de recul vraiment très sensible ( se déclenche intempestivement sous la pluie...)Au final une très bonne petite voiture.Lire la suite de l'avis»

12,4 /20

C1 (2e Generation) II 1.0 VTI 68 LIVE 5P (2015)

Par Alain761 le 30 Mars 2018 à 16h42

Je fais beaucoup de ville et ma consommation avoisine les 7 litres au 100. Je suis déçu car avec ma Clio (de 2008) je consommais nettement moins et cela dans les mêmes conditions. De plus, le réservoir ne me permet pas de faire plus de 500 km alors qu'avec la Clio j'en faisais 900.Sa reprise également n'est pas terrible. Le seul point qui mérite d'être souligné c'est qu'elle est plus petite et mieux conçue que les précédentes C1. Cela dit, je regrette ma Clio.Lire la suite de l'avis»

10,6 /20

C1 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 82 SHINE 3P (2015)

Par Stephane325 le 14 Février 2018 à 21h01

voiture avec un style assez particulier surtout a l'avant mais dans l'ensemble elle est belle. l’intérieur c'est le point faible matériaux de mauvais qualité, manque de confort surtout la version shine avec les roue de 15'' ( roue dite PLANET ) la tablette tactile de 7'' fonctionne assez bien malgré quelque lenteur. la tenue de route est superbe . consommation 4,5 l. on sa fait mal aussi le tarif 16000 euro pour une C1 en finition shine sa fait chèreLire la suite de l'avis»

12,8 /20

C1 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 82 FEEL 3P (2015)

Par Atmo87 le 30 Août 2017 à 15h53

Petite voiture très sympathique et polyvalente, malgré des défauts notables.D'un point de vue manoeuvrabilité, c'est génial étant donné la petite taille de l'engin. C'est encore davantage plaisant grâce aux capteurs arrières (option).Esthétiquement, je ne suis pas fan de la face avant. Elle est trop introductive au style Cactus, que je n'aime pas du tout. L'arrière est tout à fait correct.L'intérieur est typiquement français. Je veux dire par là (comme les américaines et asiatiques) : plastiques durs, console centrale un peu hasbeen, simplicité à la "juste ce dont on a besoin". C'est de l'entrée de gamme, mais les pragmatiques ne seront nullement embêtés par cet aspect.Sur cette version trois portes, l'habitabilité à l'intérieur est passable. Les sièges avants sont confortables, ceux à l'arrière également, mais il ne faut pas être trop large d'épaules dans tous les cas.Le coffre n'est pas folichon (168L), mais permet de loger quelques affaires de première nécessité. Attention cependant, un défaut de fabrication, également récurent chez les Peugeot 107 et Toyota Aygo, fait que le petit bouton permettant d'ouvrir ce même coffre ne dure pas plus d'une poignée d'années (voir de mois)...Au rayon moteur, c'est un trois cylindres à plat essence de 82 chevaux, appelé "PureTech" dans le jargon de citron. Quand on vient d'une Ford Ka II (essence 69 chevaux asthmatiques), c'est le jour et la nuit. En effet, la C1 a du punch et accélère sans difficulté, y compris sur autoroute. Le couple est plaisant jusqu'à 110 à l'heure, après quoi il s'essouffle et rend les dépassements plus dépendants de l'anticipation du conducteur. Mais n'allons pas en demander trop à un petit moteur essence de citadine, car celui-ci fait largement le boulot.La consommation reste très raisonnée, avec dans les 5 litres au 100 sur autoroute en 5ème. Le petit réservoir de 35 litres ne se vide pas trop vite, c'est doux et économe.Pour conclure je dirais que, bien évidemment, on achète pas ce type de voiture pour s'en servir comme d'une routière ou d'une familiale pour les vacances. Mais pour les citadins ou les ruraux n'ayant pas des trajets trop longs à effectuer (vitesse de départementale de préférence), c'est vraiment un bon petit véhicule. Personnellement, dans cette configuration, je me laisserais tenter par une électrique, mais ici nous parlons de la C1, et ce ne sont pas du tout les mêmes tarifs.Les caractéristiques des Peugeot 107, Toyota Aygo, Suzuki Swift, Volkswagen Up!, Renault Twingo et autres petites citadines doivent en être peu éloignées.Lire la suite de l'avis»