J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Les virées Caradisiac
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Utilitaires
Flottes Auto
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques

Publi info

Citroen C3 (2e Generation)

Citroen C3 (2e Generation)

Avis CITROEN C3

CITROEN C3 II 1.4 HDI 70 FAP ATTRACTION - 2011

le 3 mars 2013 à 15h01

Avis général

Je suis vraiment déçu de ma citroen C3 1.4 HDI ATTRACTION acheté neuve en 2011.

Changement courroie distribution à 33 000 km ,et j'ai l'embrayage qui patine à 41 000 km.Pas de chance l'embrayage est garantie jusqu'à 40000km chez citroen.C'est honteux ,autant de problème sur une voiture neuve.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(87 avis)

Voir les 87 avis Citroen C3 (2e Generation)

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Citroen C3 (2e Generation)

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Citroen C3 (2e Generation)

En occasion avec Logo La Centrale

CITROEN C3 (2E GENERATION)

II 1.4 ROSSIGNOL

2012133 999 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 3 mois

CITROEN C3 (2E GENERATION)

II 1.4 HDI 70 CONFORT BUSINESS

2015185 250 KmManuellediesel

CITROEN C3 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 PURETECH 82 EXCLUSIVE

2016100 000 KmManuelleessence

Très bonne affaireGarantie 3 mois

CITROEN C3 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 PURETECH 82 CONFORT

201681 900 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

CITROEN C3 (2E GENERATION)

II 1.6 HDI 110 FAP EXCLUSIVE 109G

2011305 000 KmManuellediesel

Très bonne affaireGarantie 3 mois

CITROEN C3 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 PURETECH 82 CONFORT

2015130 000 KmManuelleessence

Très bonne affaireGarantie 3 mois

CITROEN C3 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 HDI 70 FAP ATTRACTION

2014158 000 KmManuellediesel

Offre équitableGarantie 3 mois

CITROEN C3 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 PURETECH 82 CONFORT

201668 269 KmManuelleessence

Au-dessus du marché

CITROEN C3 (2E GENERATION)

II (2) 1.2 VTI 82 CONFORT

201545 000 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 6 mois

CITROEN C3 (2E GENERATION)

II (2) 1.0 PURETECH 68 CONFORT

201699 200 KmManuelleessence

Très bonne affaireGarantie 3 mois

Toutes les annonces Citroen C3 (2e Generation) d'occasion

Derniers avis Citadine

Avis Renault Clio 5V 1.0 TCE 100 INTENS (2020)

Par Mashazd le 10/02/2026

J’ai acheté cette Clio en échange de mon Opel Astra GTC H 1.9 CDTI 150 ch… quel énorme regret !Certes, mon Opel avait pris de l’âge, et la marque ne vivait plus vraiment ses heures de gloire, alors je me suis tourné vers Renault. J’ai donc choisi une Clio de 2020 avec seulement 22 152 km au compteur.Une énorme catastrophe !Dès les premiers jours, les problèmes ont commencé : arrêt moteur sans raison, messages d’erreur à répétition… Oui, le moteur s’arrêtait tout seul en roulant ! Direction bloquée, voiture en roue libre avec les freins bloqués magnifique !Boîte de vitesses HS à 56 600 km. 3 850 € de réparations : la totale. Une perte d’argent à répétition, une perte de temps au garage, fiabilité zéro. Point.À la réception du véhicule, on m’indiquait déjà :“Faire contrôler les radars avant”,L’écran GPS qui s’éteignait et se rallumait en boucle,Des messages constants : “Faire contrôler le véhicule”, “Système d’aide au démarrage en côte défaillant”…Le concessionnaire, d’un professionnalisme douteux, s’est contenté de passer la valise : l’erreur s’efface, merci, au revoir. Service réclamation inexistant.Mon véhicule a fini par s’encastrer dans mon mur à cause d’un arrêt moteur brutal et d’un blocage des freins. Une vraie “pépite” ! Le service client ne m’a jamais recontacté, ni pris au sérieux.J’avais aussi des messages rouges du type “Freinez !”, la centralisation qui bloquait les portes (impossible d’ouvrir le véhicule)… Bref, j’ai décidé de me débarrasser de cette Clio maudite. Malheureusement, la reprise a été trop basse pour changer de marque, donc je suis retourné à contrecœur chez Renault, avec une nouvelle Clio Intens toutes options.Quelques bugs là aussi : compteur bloqué, écran noir redémarrant le lendemain, batterie en panne au bout de deux ans… et, comme sur la première, la batterie se vide toute seule. Véhicule toujours en “priorité confort thermique”, sans logique.Honnêtement, je regrette amèrement mon Opel de 2010 !Et pour couronner le tout, avec le “succès” de cette Clio et le manque de pièces disponibles, mon véhicule a été la cible d’un dépouillage : plus de jantes, plus de caméras de recul, tentative de démontage du pare-chocs…Résultat : voiture bloquée trois mois au garage, car aucune pièce n’était disponible !Ce genre de situation alimente le marché parallèle on se sert directement sur les véhicules dans la rue. Et encore, le délai d’attente initial était de huit mois… Honteux, un vrai scandale.Sans compter le prix des assurances, qui dans certaines villes ont carrément doublé face aux nombreux vols, surtout dans les grandes agglomérations ! On peut passer de 102 € par mois à plus de 250 €… Un vrai bonheur, merci Renault !C’en est fini de Renault. Et croyez-moi, j’ai fait court dans cet avis !

Avis Suzuki Swift 5V 1.2 DUALJET HYBRID PACK AUTO (2025)

Par Joba le 08/02/2026

Swift , la voiture iconique de Suzuki , belle finition , équipements performants, prix intéressant. Voiture à l’aise en ville , sur autoroutes, moteur économe , puissant, ayant du répondant si besoin. Les commandes sont très accessibles , la position de conduite peut se régler parfaitement avec le volant réglable en hauteur et profondeur, le siège conducteur réglable en hauteur . Feu à Led très performant, Voiture très agréable à conduire sur tout type de route .

Avis Fiat 500 (3e Generation)III ELECTRIQUE LA PRIMA 42KWH (2021)

Par Batida le 07/02/2026

3+1 La Prima achetée d’occasion (12000 km ) en juillet 2023 chez Spoticar Agen.Galère pour la ramener à La Baule ( 44 ) ne supporte pas les voies rapides et autoroutes.Nous l’avons acheté pour les trajets de 75 km maxi soit 150 km entre deux recharges.C’est une citadine parfaite. Recharges faites la nuit. Aucun problème hormis la sonde de luminosité qui gère l’éclairage. Pas de solution à aujourd’hui. Elle a du mal à éteindre les codes alors qu’il fait très clair.Nous allons devoir remplacer les deux pneus avant qui auront parcouru 25000 km , ce qui est plus qu’honorable sachant qu’il nous a fallu un temps d’adaptation au couple qui déboule d’un coup .Dommage que l’état de la batterie n’est pas compris dans la révision annuelle. Il faut débourser 69€ en plus …

Voir tous les avis Citadine

Forum Citroen C3 (2e Generation)

fuite électrique (0,3A) C3 2004

Par Invité gabougab le 24/02/2026 à 18:11

Citroën C3 hybride

Par Geyser le 24/02/2026 à 18:04

Durite qui pend c3

Par le // à :

Bruit feux de croisement C3

Par vts05 le 20/02/2026 à 18:22

[Topic Officiel] Citroën C3 IV / ë-C3 (2024)

Par chapeou le 15/02/2026 à 17:23

Passage de vitesse difficile a très difficile C3 1.4 HDI Boite MA

Par Meg16 le 10/02/2026 à 14:00

Aller sur le forum Citroen C3 (2e Generation)

Essais et comparatifs Citroen C3 (2e Generation)

Image d'illustration de l'article

A quoi va servir la Citroën C3 diesel-GPL Borel ?

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Comparatif vidéo – Que vaut encore la Citroën C3 face aux Peugeot 208 et Renault Clio ?

Image d'illustration de l'article

Essai - Citroën C3 1.2 Puretech 110 : chameau de course

Voir tous les essais Citroen C3 (2e Generation)

Voir tous les comparatifs Citroen C3 (2e Generation)