remplacer un moteur TU1A par un moteur Z05
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Avis général
Achetée d'occasion à 90'000 km, j'ai fais 100'000 km depuis et je dois dire que c'est une bonne voiture. Durant ces 100'000 km, j'ai changé moi-même les biellettes d'amortisseurs et le pot d'échappement (le collecteur est encore d'origine). J'ai également fait changer la courroie de distrib, sans soucis, travail rapide. J'ai fait changer le joint de culasse à cause d'une petite fuite et la dépose du haut de culasse était très facile, ça ne m'a quasiment rien coûté (20€ le joint et 150€ de travail chez un petit garagiste), pas de replanage nécessaire. A part quelques ampoules de phare, les plaquettes de freins, j'ai dû changer les disques à 170'000 km, il étaient un peu limites. Sinon, tout fonctionne très bien, la tenue de route est saine, c'est une bonne voiture dans la neige (quoiqu'un peu lourde par rapport à ma toyota starlet précédente) et on peut lui faire faire quasiment n'importe quoi. C'est une très bonne voiture polyvalente, confortable et facile à conduire.
Je dois préciser que j'habite dans une région montagneuse et les conditions en hiver sont rudes (gel, neige et salage des routes). De plus, je roule "sec" même avec cette petite citadine. Donc je suis souvent sur les freins, notamment en descente de côte.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
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