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Vos 51 avis Citroen C3

13,7/20

(51 avis)

Avis Citroen C3

Ordre de tri

C3 1.1 60 (2005)

Par  le 28 Mars 2019 à 22h23

Etant jeune permis, j'ai choisi une C3 1.1L essence comme première voiture. Je la trouve très agréable au quotidien, j'apprécie beaucoup la souplesse du moteur et le confort intérieur, et mes passagers apprécient beaucoup le confort de cette voiture. La voiture est économique à l'usage, j'en suis à une moyenne réelle de 6,7 L/100 km, sachant que j'emprunte tous types de routes et que je pousse parfois le moteur jusqu'à plus de 5.000 tr/min lors de fortes accélérations (malgré la faible puissance, le moteur ne rechigne pas à monter dans les tours). Je trouve cette voiture très sécurisante, que ce soit par tous les temps, elle tient très bien la route. Je n'ai pour l'instant rien à dire de plus au niveau de la sécurité. Je n'ai par contre pas eu de chance côté pièces d'usure, après avoir préparé la voiture pour l'hiver dernier, j'ai d'abord eu la batterie qui a lâché. Bon je me suis dis que ce n'est pas grand chose, j'en ai racheté une pour 51€. Puis il y a quelques temps, j'ai eu la suspension avant gauche qui a lâché. J'ai donc dû faire appel au garagiste qui m'a remplacé les deux suspensions avant, les deux amortisseurs avant, les butées d'amortisseurs avant, le soufflet de cardan et un flexible de frein avant gauche que la suspension avait endommagé. Le coût des réparations s'est élevé à presque 600 €... Il semblerait que ça soit un problème récurrent sur les C2 et C3.Et en dernier, mon moteur vient de me faire un joint de culasse (fuite de liquide de refroidissement sur l'extérieur), d'après mon garagiste comme il s'agit d'une fuite minime il suffirait de mettre de l'antifuite histoire de ne pas devoir faire changer le joint maintenant. Malgré tout ça, je l'aime bien quand même ma petite voiture.Elle a aujourd'hui 124.000 km, ce qui ne fait pas beaucoup.
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C3 1.6 16S EXCLUSIVE SENSODRIVE (2008)

Par  le 03 Mars 2019 à 17h59

Ayant eu 3 C3 (achetées neuves en 2004, 2006 et 2008) et parcouru plus de 281000 km avec (dont plus de 202000 km avec la dernière), je peux dire que je suis entièrement satisfait de cette voiture (comme mimidu80).Le moteur 1.6 l 16V de 110 cv (essence), accouplé à la boite robotisée (palettes au volant), répond facilement aux sollicitations du conducteur que ce soit sur route, autoroute ou dans les routes sinueuses de l’Ardèche, des Alpes et des Pyrénées.Avec une vitesse de pointe d’un peu plus de 190 km/h (qui m’ont value la perte de 9 points sur mon permis), elle n’a jamais eu à rougir devant des Mercédès, des BMV et autres voiture plus puissantes (les 3 C3 que j’ai eues et dont je garde la dernière (VW m’en proposait une misère) ont été et est d’un joli rouge (type Ferrari)).La version Exclusive (dès ma première C3) ayant les radars de recul, l’allumage automatique des feux, la régulation de la vitesse, des essuie-glaces automatique, les rétroviseurs extérieures réglables électriquement, dégivrant et rabattables, pour la dernière des jolis sièges sport en cuir (du vrai) et tissu (aussi du vrai) réglable (autant pour le conducteur que pour le passager avant), un volant réglable en hauteur et profondeur, un ordinateur de bord facile à régler (pas de GPS, ni d’ESP (soit plus de liberté)), le régulateur et le limitateur de vitesse, la climatisation automatique, des miroirs courtoisie éclairés dans les pare-soleil, des antibrouillards à l’avant et à l’arrière et autant à gauche qu’à droite, la voiture qui est venue l’épauler peux uniquement se targuer d’avoir en plus un affichage entièrement numérique et quelques autres options sympathiques. Pour avoir eu sur ma première C3 certains boutons sur le volant, puis sur des comodos, à mon humble avis, les deux sont équivalents en termes d’utilisation au quotidien.Avec son coffre de 300 litres (après avoir enlevé le Modubar (pratique pour faire un planché plat, mais encombrant)), elle reste d’actualité en terme de chargement.L’acoustique n’est pas le point fort de la C3 à vitesse stabilisé sur autoroute. À vitesse plus réduite, le confort acoustique est appréciable.Les pièces d’entretien de la C3 n’étant pas spécifiquement cher, son entretien n’est pas des plus onéreux. Bien sûr en vieillissant, il a fallu remplacer quelque pièces (fini la belle époque où je changeais de voiture tous les 2 ans), telle que le silencieux (préventivement avant qu’il se perce), les courroies de distribution, le pare-soleil conducteur qui ne se rabattait plus complètement, un des enjoliveurs de pavillon, la batterie et la résistance de pulse. Une réparation, effectuée par mes soins, m’a permis de retrouver le fonctionnement correct d’un des blocs de feux arrière.J’ai lu sur un des commentaires qu’il fallait enlever la batterie pour accéder au changement des feux. En enlevant, juste le cache batterie, cela est possible. C’est une opération que je réalise environs tous les 2 ans (pas facile à réaliser, je l'avoue). Comme c’est la première voiture que je garde plus de 2 ans (elle a fêté ses 10 ans en décembre 2018), je ne peux pas comparer avec d’autres modèles généralistes.Consommation moyenne : 6.8 l/100 km (beaucoup d’autoroute et de route de montagne).Mon pseudonyme indique que je conduis autant ma C3 de 2008 que ma Polo de 2019, ce qui me permet de comparer deux modèles ayant 10 ans d'écart.Dans quelques mois je mettrais mon analyse de cette jeunette qui n'a que 400 km.Un des avantages de la boite Sensodrive sur la boite DSG est que tant que vous n’accéléré pas la voiture n’avance pas ou ne recule pas, comme avec une boite manuelle.
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