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Avis Citroen C4

Citroen C4 II HDI 110 FAP COLLECTION - 2012

Par

le 22 Juillet 2020 à 04h13

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 20000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Extra-urbain

Consommation moyenne : 5 l/100 km

Entretien : Centre auto

Avis général

Véhicule de 2012 acheté à 117000 km, possédé depuis 9 mois, j'ai effectué 15000 km avec.

Boîte robotisée BMP6. Je connaissais les défauts de la BMP6 mais je trouve qu'ils sont très largement compensés par le mode palettes au volant que j'apprécie beaucoup.

 

Au début, l'impression est bonne, en particulier sur la finition, le confort, le silence à bord que je trouve vraiment en progrès, c'est important à signaler.

Puis des déceptions surviennent : start and stop insupportable qui se déclenche à chaque croisement, et que je désactive systématiquement, alarmes de tous types que je trouve pénibles et plus inutiles qu'autre chose (clé au volant, porte ouverte, etc...). Ce sont des détails fatigants au quotidien qui gâchent le plaisir de conduite.

La consommation n'arrive pas vraiment à baisser : j'étais à une moyenne de 5 L/100 avec ma Mégane 1 de 1997, 5 L/100 avec ma C4 de 2009 (génération précédente). Je suis à nouveau à 5 L/100 15 ans après...

Déception sur la sécurité : ma précédente C4 était très bonne dans ce domaine (châssis différent), pas celle-ci : elle sous-vire facilement dans les ronds-points, et son freinage n'a bizarrement pas du tout la même qualité malgré les disques à l'arrière.

 

Enfin, je suis tombé en panne d'injecteurs sur autoroute. La facture est salée. Je me suis renseigné, le problème semble fréquent et récurrent sur ce modèle, en particulier sur autoroute. Certains disent les avoir tous changés puis être à nouveau retombés en panne plus tard, ces pannes pouvant survenir au bout de quelques dizaines de milliers de km seulement. Il ne semble donc pas s'agir de malchance. Du coup, je n'ai plus confiance en cette voiture. Puis-je être tranquille au quotidien ? non. Puis-je emmener des amis pour une sortie en montagne sans craindre la panne sur autoroute ? non. Dans ces conditions, le minimum requis n'est pas atteint. J'étais plus serein avec ma Mégane 1 à 250000 km qu'avec celle-ci à 130000 km. Conclusion évidente : modèle A EVITER.

Problèmes rencontrés

132000 Km : injecteur HS - 1600 euros

A aimé

  • La finition
  • Le confort
  • Le silence à bord
  • Le mode palettes au volant

N'a pas aimé

  • La fiabilité inexistante du moteur
  • Le start and stop
  • Les alarmes
  • Le freinage
  • Le sous-virage dans les rond-points

Détail de la note

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Sécurité

  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3

Budget

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Confort

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Conduite

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Aspects pratiques

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Equipements de série

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Qualité de la finition

  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Fiabilité

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Ecologie

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Originalité du design

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[quotemsg=413224,3,927842] salut ! non, caloumthai il n'y a pas comme sur la xantia de réglage sur les câbles vers les étriers, par contre je me demande si les pistons ont été mis dans la bonne position, car suivant le montage, il y a un ergot sur la plaquette qui doit correspondre à une encoche sur le piston pour que ça marche correctement !!! et une fois monté on pompe avec la pédale et seulement aprés on tire le frein à main et normalement c'est bon comme ça !!! [/quotemsg] Salut les gars je comprends pas ont peu pas ce tromper ???? Quand vous parler ďérgot c'est quoi? Je comprends pad car il faut juste remonter a l'identique comme les anciennes plaquettes ? Je voie pas pourquoi vous dites ca?? Et jaimerais comprendre car moi mon reglage frein a main sur ma c4 et movais jai un cote complètement détendue mai je comprends pas mes plaquettes sont encore bonne pourtant ?? Si quelqu'un peu m'aider ce serai vraiment sympa merci

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