Vos 73 avis Citroen C4 (2e Generation)
15,7/20
(73 avis)
Ordre de tri
Par Hypolite le 26 Octobre 2019 à 04h46
La C4 2ème génération est confortable et pratique à l'utilisation, tant par ses nombreux équipements, rangements.Je ne regrette pas cet achat et ce choix de véhicule; le cout de l'entretien courant et l'assurance n'est pas exhorbitant. Le coût d'utilisation est donc plus que raisonnable. De plus, je trouve que le moteur VTI 120 est fiable.En conduite sportive/brusque, la jauge d'essence baisse vite; à contrario, en conduite éco responsable, la consommation est moindre pour un véhicule essence de ce gabarit. Le seul bémol du moteur VTI est la consommation excessive d'huile.
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C4 (2e Generation) II 1.6 HDI 90 FAP EXCLUSIVE (2012)
Par Kobe911 le 15 Septembre 2019 à 10h13
Tout d'abord, je précise que je possède un moteur 1.6 hdi 112 (Caradisiac ne me propose que 90 en finition exclusive) qui totalise 112000kms et je l'ai achetée à 85000.De manière générale je trouve que c'est une très bonne auto qui correspond vraiment à mes attentes. Je possédais une DS4 sport chic 2.0 163ch avant elle et je ne regrette pas de l'avoir remplacée par ma C4, plus sobre, confortable et habitable.Au niveau consommation je fais du 5.5l/100 avec environ 70% d'autoroute et 30 de trajets en montagne. Très correct donc.Au niveau de l'agrément, les 112ch sont suffisants pour un usage quotidien. Il ne manque jamais de puissance même si un petit surplus pourrait être appréciable pour doubler mais ce n'est franchement pas nécessaire.La tenue de route est très bonne, on sent un peu de déport en conduite plus dynamique. C'est une Citroën donc axée confort ce qui se ressent dans les transferts de masses. Au niveau confort, le vrai gros + de cette auto et surtout dans cette finition exclusive : Les sièges de cette finition tout comme l'exclusive+ sont très confortables ! Vraiment ! Avec la philosophie de l'auto axée sur le confort vous pouvez enchaîner les kms sans aucune fatigue ce qui a toujours été le cas pour moi avec mes autres auto. La position de conduite est bonne et les sièges avant massants peuvent ajouter une plue value (je ne m'en sert jamais)Il n'y a pas de GPS dans la finition exclusive, ce qui ne m'a jamais posé problème car Google Maps est imbattable de toute façon. Clim auto, feux auto, essuie glace auto, régulateur font le job et il y a tout ce qu'il faut. Le frein de parking auto (pas sur les versions inférieures) est très agréable pas besoin de se poser la question de le mettre ou l'enlever.Le coffre est plus grand que la moyenne de la catégorie.Petit bémol : l'accessibilité des places arrières plutôt moyenne. Il faut un peu se tordre pour entrer et sortir.Jamais rencontré de problème jusqu'à maintenant.En résumé une très bonne auto avec un très bon rapport qualité prix si vous chercher du confort, de la sobriété et un niveau de performances tout à fait raisonnable pour un usage quotidien.
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C4 (2e Generation) II 1.6 HDI 90 MILLENIUM (2013)
Par Shimiz le 30 Août 2019 à 22h12
Voiture idéale pour une famille. J'avais pas le GPS mais tout le reste des options, rien à lui reprocher sauf que je détestais le volant ainsi que le levier de vitesse. Levier de vitesse des C3 d'auto école capricieux, ça donne envie de le casser. Bonne visibilité, tenue de route parfaite. Design pas trop mal pour une compacte. Sympa de modifier les sons des clignotants de temps à autre, en revanche , la sono est limite. Le son sort à l'avant et lorsqu'on essaie de le régler, c'est pas ce que l'on voudrait que ça soit. On a toutefois l'impression de conduire une voiture ultra légère alors qu'elle pèse.Pour son poids je recommande le 2.0 litres.
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C4 (2e Generation) II (2) 1.6 BLUEHDI 100 LIVE (2016)
Par orlive le 29 Mai 2019 à 21h38
Je me suis décidé à me séparer de ma Xantia HDI 110cv Exclusive de 19ans, 288 500 kms, pour ce modèle de C4, et là, cruelle déception ! Si je me suis laissé séduire par l'esthétique de la version 2, que j'ai acquise récemment d'occasion, trop précipitamment, je lui reproche beaucoup de défauts:Bien que les sièges vous épaulent bien, et heureusement, car c'est un véritable "tape cul" ! La boite de vitesse est imprécise et plutôt dure à manœuvrer. De plus, elle consomme 1l/100 de plus que ma vieille Xantia ! (Alors que, je précise, je n'ai pas changé mes habitudes de conduite, ni mes trajets). Des rétros énormes qui dépassent trop de la carrosserie. Si vous avez l'habitude de faire vous-même le petit entretien (remplacement des filtres GO, habitacle et moteur), hé bien, bon courage ! Ils sont situés tout au fond du compartiment moteur, sous la planche de bord ! (revers de la compacité du véhicule). Quand aux feux arrières situés sur le coffre, ils sont factices et seulement cosmétiques !!! Quelle mesquinerie ! Au tableau de bord, vous ne trouverez ni jauge de température d'eau ou d'huile, alors que c'est si important pour préserver le turbo. Par contre, un indicateur de changement de vitesse conseillé. Complètement ridicule, comme si nous étions débiles, ou tous conducteurs novices.Quant à la clim, je vous déconseille d'aller au Sahara !...Pour être honnête, tout n'est pas négatif :- le petit moteur de 1.6 L de 100cv a une sacrée pêche et sait se montrer discret à bas régime.- le freinage est très puissant et même, un peu trop sensible...- il y a de nombreux rangements- le design de la planche de bord est plutôt réussi- possibilité de régler les rétros et la hauteur des phares depuis le poste de conduiteMais... je vais la revendre, car surtout, j'en ai marre de me faire secouer comme un prunier ! Alors... à vous de voir, et surtout, de l'essayer avant achat.
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C4 (2e Generation) II (2) 1.6 HDI 90 LIVE (2015)
Par jpmmix le 19 Février 2019 à 19h31
Achetée Neuve en Février 2015. Achetée Neuve en Février 2015. C'est une C4 Passions Bleus. Vitres avant électriques, clim manuelle, ABS et ESP, pas de GPS ni de radar de recul. Actuellement 91000 kms. Très Bonne Voiture. Plaquettes avant à 70000 kms. Plaquettes Arrière à 91000 kms. Pneus Michelin Energy avant à 85000 kms, à l’arrière encore bons. A voir dans le temps si la fiabilité est aussi Bonne que le prétend UFC Que Choisir, mais j'ai confiance.Je pense la revendre pour prendre un C4 avec un moteur plus costaud. Citroën a bien progressé en qualité, design et fiabilité ( j'en ai eu pas mal: CX Pallas,4 BX, XM, 3 ZX, AX).
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C4 (2e Generation) II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S MILLENIUM BV6 (2017)
Par vintage1980 le 23 Janvier 2019 à 23h33
CITROEN C4 1.6 BLUE HDI 120 CH, BOÎTE DE VITESSE MANUELLE 6, FINITION MILLÉNIUM, OCTOBRE 2017 AFFICHANT 10 000 KILOMETRES À CE JOUR. J'ai acheté ce véhicule à la concession Citroën Évreux route d'Orléans et je n'ai que des problèmes depuis l'acquisition. Déjà pour commencer, la livraison a été plus que bâclée, très expéditive et aucune mise en main m'a été proposé par la vendeuse.Le jour de la livraison, à peine installé celle ci me demande avec insistance si le chèque de banque a bien été viré sur le compte bancaire du garage avant même de me présenter le véhicule. Ensuite tout va très vite, j'ai vraiment l'impression d'avoir acheté une vulgaire baguette de pain !!!!Les ventes se font maintenant malheureusement de plus en plus par priorité et non plus à la demande du client dans certaines concessions.Je m'explique: J'avais demandé un C4 toutes options et on me répond qu'il n'y en a plus en stock et que le véhicule n'est plus fabriqué. Je lui fait confiance et j'achète le modèle le plus optionné qu'ils ont en stock.Quelques semaines plus tard, alors que je vais faire changer le joint de coffre de ma C4 déjà déformé au bout de seulement 500 kilomètres, je vois dans le hall d'exposition une Citroën C4 neuve toutes options comme celle que je souhaitais au départ. J'ai demandé à avoir ce véhicule en remplacement du mien qui affiché seulement 500 kilomètres, mais on m'a fait une offre de reprise aberrante .Du coup, j'ai du garder mon véhicule. Côté bilan: Pour l'instant, niveau mécanique, pas de soucis notable ( Elle n'a que 10000 kms).Par contre, niveau finition et fiabilité de l'électronique c'est autre chose !!!!Disfonctionnement du stop and start, allumage intempestif du voyant de pression des pneumatiques, train arrière qui couine déjà à froid, embrayage peu endurant qui fait parfois des bruits étrange, bruits parasites dans le tableau de bord autour du GPS, joints et plastiques de coffre déformés depuis l'achat. D'autre part, je trouve que la C4 est perfectible au niveau de la conception comme par exemple les portes et le coffre qui sont impossible à ouvrir en cas de fortes gelées ce qui peut arracher les joints à l'usure et le desembuage du pare brise qui est laborieux car il dégivre très lentement jusqu'au milieu seulement. En conclusion, je n'achèterai plus de véhicules Français neufs ou d'occasion !!!!Il est bon de rappeler que ce véhicule coûtait quand même près de 30000 euros !!!!Je regrette vraiment cet achat et je voudrais m'en débarrasser au plus vite !!!Je vais maintenant me rabattre sur les voitures d'avant 2000.P.S: Que je regrette mes deux Citroën ZX que j'ai emmené à plus de 300000 kilomètres sans aucun soucis. Juste l'entretien périodique à effectuer. En conclusion, nous vivons bien dans une société de consommation ou seul l'argent compte et ou le contact humain, le respect et la qualité n'existent plus. Quelle époque désastreuse !!!!
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C4 (2e Generation) II E-HDI 115 BUSINESS ETG6 (2014)
Par mehdiizii le 10 Janvier 2019 à 11h51
Voiture que je possède depuis presque 1 an j’ai deja fais 50.000km avec (environ) vidange respecter, aucune panne pour le moment à 151.000km et je touche du bois. Voiture assez sympathique, consomme très peu hors autoroute qui deviens un gouffre à carburant en étant à 130km/h on fait facilement du 7l/100 alors que en cycle urbain et autre on fait du 3l/100 à 4l/100. Autonomie de 1200km. Franchement c’est une superbe voiture. Même si j’ai l’impression que la boîte robotisée parfois en fait des siennes. Rapport long à passer. Secousse lors du passage de vitesse.
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C4 (2e Generation) II E-HDI 115 AIRDREAM EXCLUSIVE (2013)
Par RV74 le 04 Janvier 2019 à 09h15
C4 de 09/2013 avec 14 500 km, oui 14 500, elle roule très peu. Il y’a 2 jours tombe en panne. Moteur en mode dégradé, perte de puissance sur une autoroute elle est passée de 130km/h à 40km/h, voyant esp/esr et voyant moteur. Heureusement pas de voiture derrière pour noir rentré dedans. Impossible de rouler, d’aprés le garage citroen, injecteur défectueux pour 1210€ de réparation. Un problème assez connu par citroen et sans aucune prise en charge. D’apres plusieurs propriétaires c4 ça arrive tous les 2 ans.
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C4 (2e Generation) II 1.6 HDI 90 FAP BUSINESS (2011)
Par Fabio7789 le 13 Décembre 2018 à 11h57
Citroën C4 gardée 2 ans, 100000kmFinition correcte, très bon confort, moteur vaillant, boîte bien guidée, tenue de route correcteun peu de roulis, insonorisation correctequelques craquement de la planche de bordles sus pensions sont un peu trop souples à mon goût, voiture typé confort c'est certainaucune panne (juste consommables pneus et freins)
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C4 (2e Generation) II HDI 110 FAP CONFORT (2011)
Par Sylvestre_90.3 le 05 Décembre 2018 à 16h19
J'ai acheté ma C4 fin 2012 à 12 000km. Aujourd'hui (Déc. 2018) elle Affiche 150 000km et fonctionne comme au 1er jour. Je n'ai jamais eu le moindre soucis avec cette voiture. Seul un changement de batterie lors d'un hiver de -25°c en Pologne. Sinon aucune panne ou pièces cassées en dehors des classiques entretiens.La consommation est excellente : 5L / 100km. Avec le Grand réservoir (62L) je fais sans problèmes 1200km. De Strasbourg je pars en Toscane et revient sans faire le plein !Le design Interieur est très réussi pour une voiture de 2011. Design extrérieur avec ce brin de sportivité qui lui va si bien.Le coffre est très grand et je voyage sans problème avec ma femme et mes deux enfants.La conduite est très souple, direction pas sur-assistée.Le 1,6 Diesel de 112CV est économique tout en gardant de l'agrément. Relances süffisantes même sur Autoroute. Une Pointe à 202km/h realisée avec 4 personnes à bord sur Autobahn Allemande.En conclusion une belle Citroen comme on en fait plus. Pas fan du tout de la nouvelle orientation "fun" de la marque avec ses air-bumps et des designs Schtroumpf.
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