VOS 98 AVIS Citroen C4 (2e Generation)

ma 3éme génération de C4, un peu déçu par la finition en retrait. les petits coffres sous les sièges avant ont disparu, les appuis têtes avant ne sont plus inclinables, la lampe amovible du coffre très pratique supprimée, petits coffres de rangement avec filet dans le coffre la aussi disparu. Véhicule acheté neuf mais pas de notice remise et ne cherchez pas l'étiquette avec la pression des pneus elle non plus n'existe plus. La boite à 6 vitesses oui mais la 3éme est difficile à enclencher. Bon l'agrément de conduite est toujours là, bon confort , difficile de dire à 1000km sur la fiabilité, les deux précédentes versions ont été exemplaires '160000km et 180000km sans incident. Dommage que l'on régresse sensiblement sur les équipements cités bien pratique alors que ce devrait être le contraire +Points forts prix agrément conduite sauf boite 6 -Points faibles pour le dernier modèle de la gamme régression sur les équipements Problèmes rencontrés des voyants d'alarme de pressions pneu qui s'allument alors que la pression est normale

Points forts : * La couleur rouge lui va très bien, le style général est sobre et joli à la fois, quelques touches chromées, jantes 16p alu, selon moi très réussi. * La consommation : 5/100 en mixte à l'ODB, 5,3 / 100 en mixte en réel. Sur autoroute 5/100 également à l'ODB environ. * Sa dimension de pneu ultra classique 205/55/16 permet d'acheter les meilleurs pneus à bon prix * Son coffre, tout simplement le plus gros de la catégorie des compactes (avec la Civic), et de forme / ouverture très pratiques, beaucoup, beaucoup mieux qu'une golf 6 * Son amortissement : l'une des compactes les plus confortables de ce point de vue, qui associe un bon confort d'amortissement, un bon toucher de route, et une tenue de route satisfaisante sans être sportif * Son intérieur (TDB et sièges... etc) qui selon moi n'a pas vieillit dans sa finition exclusive et avec le GPS * Son accoudoir central avant réglable en hauteur et longueur, pas si courant sur les compactes * Son accoudoir portière à peu près bien positionné pour pouvoir l'utiliser et toucher le volant en même temps * Le couple du moteur, vraiment appréciable voire surprenant, pour un moteur de 112 chevaux. * grande boite à gant et un bon rangement sous le levier de boite de vitesse, de quoi mettre une bouteille d'1,5 d'eau et d'autres babioles, vraiment un bon point, surtout que c'est réfrigéré * Présence d'une trappe à ski, toujours pratique * Finition qui semble très bonne Points ni fort ni faible * Habitué aux boites automatiques, je pensais que je haïrais simplement cette boite BMP6. Cela va en surprendre certains, mais je mets pas totalement la boite BMP6 dans les défauts. Certes elle fait ressentir les passages de vitesses, particulièrement en rond point, mais a le mérite d'être une boite automatique (pas de pédale d'embrayage, pas besoin de jouer du levier...) au même prix qu'une boite manuelle, et sans surconsommation, elle a le mérite d'avoir une consistance dans la transmission que n'a pas une vraie boite automatique à convertisseur, en conduite dynamique elle n'est pas trop dépassée, par contre le manque d'allonge du moteur vous refroidira de toutes façons. *Les sièges de la finition exclusive, il attrape la poussière, les poils, manque un peu de longueur d'assise, hormis cela ils sont confortables, assez enveloppant, assez qualitatifs, jolis L'espace à l'arrière est bien, sans plus *L'insonorisation est correcte Points faibles : La qualité générale du système audio est vraiment médiocre, tout juste digne d'une micro citadine selon moi. Malheureusement c'est souvent sacrifié par les constructeurs généralistes. La C5 fait (un peu) mieux, et c'est déjà pas terrible. Fiabilité médiocre : déjà 2 pannes immobilisantes sur 11 000 km parcourcu (la voiture a moins de 90 000 km) voiture achetée chez PSA, une honte ! Délai SAV 20 jours d'immobilisation pour la seconde panne (quelques heures de réparation). Plus de 10 jour pour la première (quelques heures de réparations). Après déjà de nombreux problèmes sur ma C5 Plus jamais de citroen.

Bonjour. Je compare avec ma voiture précédente qui était une Laguna II 1.6 essence. Le moteur de la C4 est plein de bonne volonté alors que le précédent, malgré ses 110 CH, ne parvenait pas à bouger la voiture, était bruyant, consommait plus. La finition était moins bonne, le freinage correct sans plus. La finition de la C4 est nettement meilleure, la direction est ultra précise, le freinage d'enfer. Par contre la suspension de la C4 est très ferme, les sièges aussi, on sent tous les petits défauts de la route, sur les pavés la voiture se dandine dans tous les sens, il n'y a que les dos d'âne qui passent mieux qu'avec la Laguna. En bref je ne comprend pas les notes concernant le confort, je ne me souviens pas avoir eu une voiture aussi "raide" : je saurai peut-être au contrôle technique si mes amortisseurs ont un problème mais il m'a semblé que je n'étais pas le seul à penser ça.

Voici mon avis après 5000 km à bord d'une C4 exclusive hdi 112 bmp6. Points forts : * La couleur rouge lui va très bien, le style général est sobre et joli à la fois, quelques touches chromées, jantes 16p alu, selon moi très réussi. * La consommation : 5/100 en mixte à l'ODB, 5,3 / 100 en mixte en réel. Sur autoroute 5/100 également à l'ODB environ. * Sa dimension de pneu ultra classique 205/55/16 permet d'acheter les meilleurs pneus à bon prix * Son coffre, tout simplement le plus gros de la catégorie des compactes (avec la Civic), et de forme / ouverture très pratiques, beaucoup, beaucoup mieux qu'une golf 6 * Son amortissement : l'une des compactes les plus confortables de ce point de vue, qui associe un bon confort d'amortissement, un bon toucher de route, et une tenue de route satisfaisante sans être sportif * Son intérieur (TDB et sièges... etc) qui selon moi n'a pas vieillit dans sa finition exclusive et avec le GPS * Son accoudoir central avant réglable en hauteur et longueur, pas si courant sur les compactes * Son accoudoir portière à peu près bien positionné pour pouvoir l'utiliser et toucher le volant en même temps * Le couple du moteur, vraiment appréciable voire surprenant, pour un moteur de 112 chevaux. * grande boite à gant et un bon rangement sous le levier de boite de vitesse, de quoi mettre une bouteille d'1,5 d'eau et d'autres babioles, vraiment un bon point, surtout que c'est réfrigéré * Présence d'une trappe à ski, toujours pratique * Finition qui semble très bonne Points ni fort ni faible * Habitué aux boites automatiques, je pensais que je haïrais simplement cette boite BMP6. Cela va en surprendre certains, mais je mets pas totalement la boite BMP6 dans les défauts. Certes elle fait ressentir les passages de vitesses, particulièrement en rond point, mais a le mérite d'être une boite automatique (pas de pédale d'embrayage, pas besoin de jouer du levier...) au même prix qu'une boite manuelle, et sans surconsommation, elle a le mérite d'avoir une consistance dans la transmission que n'a pas une vraie boite automatique à convertisseur, en conduite dynamique elle n'est pas trop dépassée, par contre le manque d'allonge du moteur vous refroidira de toutes façons. *Les sièges de la finition exclusive, il attrape la poussière, les poils, manque un peu de longueur d'assise, hormis cela ils sont confortables, assez enveloppant, assez qualitatifs, jolis L'espace à l'arrière est bien, sans plus *L'insonorisation est correcte Points faibles : La qualité générale du système audio est vraiment médiocre, tout juste digne d'une micro citadine selon moi. Malheureusement c'est souvent sacrifié par les constructeurs généralistes. La C5 fait (un peu) mieux, et c'est déjà pas terrible. Globalement je ne vois pas d'autres défauts majeurs à cette voiture. En résumé pour moi il manque à cette voiture 2 éléments pour vraiment être top et pouvoir jouer avec les premium de la même époque : un système audio de qualité, une boite automatique de qualité. En occasion c'est pour moi l'un des meilleurs choix du marché. En neuf je pense qu'il y a désormais bien mieux (308 II par exemple).

c4 acheter d'occasion avec 10000 KM il y a 1 ans et demi voiture trés agreable à conduire bien équipé voiture silensieuse consomme trés peu aucun probléme a se jour avec 42000 km trés bon confort. la seul probléme et le prix a l'achat que je trouve un peu élevée sinon la citroen c4 et une voiture que je recommande

Voiture très moelleuse! L'équipement aurait nécessité un GPS de série. Si je regrette un point sur cette voiture, ça serait HDI 90, très fiable, mais manquant cruellement de nerfs sur route. Le moteur est agréable, souple à basse vitesse, mais les dépassements sont à éviter, le turbo s'essouffle passé 3000 tr minutes, ce moteur sobre et robuste n'est pas taillé pour la route. La qualité de finition est plaisante, les matériaux de même, mais l'habitabilité arrière est à peine correcte, et la position de conduite difficile à trouver, trop typée monospace, son coffre aussi est typé monospace,et ça pour le coup c'est génial, large, haut profond, formes régulières, plus un hayon qui laisse une large ouverture, un seuil à la bonne hauteur, c'est nickel. Niveau tenue de route, c'est surprenant, et en bon! Elle est très moelleuse, donc on pense qu'elle a du roulis, qu'elle peut lâcher prise, mais non, la C4 est A-CCRO-CHEE à la route, voire imperturbable, cette tenue de route + son freinage puissant et endurant, on est dans une voiture sécurisante! Optez plus pour un 110 plus performant, la C4 est plaisante au quotidien

Une seule panne après 150 000km: le turbo HS. Je roule principalement sur autoroute et consomme 5.5l/100km. Voiture agréable et facile d'utilisation (grand coffre, confortable, facile à manoeuvrer et équipement complet). Un détail assez pénible : les ampoules des phares grillent tous les 3 mois. Ce n'est pas cher mais pénible.

Véhicule agréable que nous avons gardé près de quatre avant que la famille s'agrandisse et que nous passions à plus grand pour avoir un peu plus de marge en terme de modularité. Pour ceux comme moi qui font moins de 10000km par an, le moteur essence VTi 120cv convient bien à la voiture et a une consommation "mesuré" (7.3l/100 en agglomération/route; un peu moins de 6l sur autoroute) du moment que l'on adopte une conduite souple. Pour plus de dynamisme, il faut tomber les rapports et appuyer plus fort sur l'accélérateur mais la jauge d'essence descend plus rapidement... La voiture est confortable, plutôt bien finis, avec un grand coffre, bien équipé en finition "Confort" et sans trop de commandes au volant (limitateur/régulateur de vitesse et volume radio). Il manquerait le radar à l'avant car la longueur du capot est difficile à appréhender.

Après 128 000 km, fiabilité totale, aucune panne. seulement changement de la batterie après canicule. Pas de bruits parasites, excellente tenue des matériaux et des fauteuils. Pas d'usures particulières. Moins collée à la route que les Peugeot, mais hyper confortable, silencieuse et douce pour une compacte. Grand coffre et 3 vraies places en largeur à l'arrière. Excellent freinage. Après avoir hésité pour l'achat d'une neuve, je la garde. Mon garagiste me dit que je peux tranquille la mener à 200 000 kms...

Cette Citroën C4 est une très bonne surprise! Je pense, comme beaucoup, que les essais automobiles ne sont pas toujours très justes. Nous avons cette voiture depuis deux ans, fait 40000kms et jusqu'ici nous en sommes ravis. Véhicule très bien équipé, très confortable, agréable à conduire et économique. Certes, la boite ETG6 n'est pas la meilleur boite "auto" du marché mais au moins on a l'avantage de ne pas passer les vitesses manuellement. Car si cela à l'air de plaire au essayeurs, moi je trouve un confort indéniable au boites "auto". Partir en vacances ou en WeekEnd (ce qui est souvent notre cas) dans un confort royal et en consommant très peu (5.5l réel en moyenne) est un réel plaisir. On ne souligne pas suffisamment non plus l'aspect qualitatif. Nous avions une Golf Plus précédemment et les plastiques ainsi que la peinture ont meilleur aspect au même age. De plus, le confort ouaté et feutré donne une impression de haut de gamme que certaines allemandes "raides et bruyantes" ne peuvent revendiquer. Le bon en avant qualitatif de Citroën sur les derniers modèles est indéniable. Nous avons très souvent roulé en allemandes (audi 80, A3, A4, VW Golf 4, Pus...) et je dois avouer que les dernières françaises me semblent au dessus. Et ne parlons pas de la fiabilité, catastrophique sur l'Audi A4 de 2004, désastreuse sur la Golf Plus de 2008. Ce véhicule convient très bien aux petites familles avec son grand coffre et son grand confort (des sièges et acoustique) pour un budget très raisonnable à l'achat et à l'usage (5.5l consommation réel et nous n'avons remplacé aucune pièce d'usure à part les essuies-glaces). Il est un peu tôt pour parler de fiabilité (50000) mais l'ensemble vieillit très bien. Vous l'aurez compris, je conseille vivement cette voiture.