VOS 104 AVIS Citroen C4 (2e Generation)

c4 acheter d'occasion avec 10000 KM il y a 1 ans et demi voiture trés agreable à conduire bien équipé voiture silensieuse consomme trés peu aucun probléme a se jour avec 42000 km trés bon confort. la seul probléme et le prix a l'achat que je trouve un peu élevée sinon la citroen c4 et une voiture que je recommande

Voiture très moelleuse! L'équipement aurait nécessité un GPS de série. Si je regrette un point sur cette voiture, ça serait HDI 90, très fiable, mais manquant cruellement de nerfs sur route. Le moteur est agréable, souple à basse vitesse, mais les dépassements sont à éviter, le turbo s'essouffle passé 3000 tr minutes, ce moteur sobre et robuste n'est pas taillé pour la route. La qualité de finition est plaisante, les matériaux de même, mais l'habitabilité arrière est à peine correcte, et la position de conduite difficile à trouver, trop typée monospace, son coffre aussi est typé monospace,et ça pour le coup c'est génial, large, haut profond, formes régulières, plus un hayon qui laisse une large ouverture, un seuil à la bonne hauteur, c'est nickel. Niveau tenue de route, c'est surprenant, et en bon! Elle est très moelleuse, donc on pense qu'elle a du roulis, qu'elle peut lâcher prise, mais non, la C4 est A-CCRO-CHEE à la route, voire imperturbable, cette tenue de route + son freinage puissant et endurant, on est dans une voiture sécurisante! Optez plus pour un 110 plus performant, la C4 est plaisante au quotidien

Une seule panne après 150 000km: le turbo HS. Je roule principalement sur autoroute et consomme 5.5l/100km. Voiture agréable et facile d'utilisation (grand coffre, confortable, facile à manoeuvrer et équipement complet). Un détail assez pénible : les ampoules des phares grillent tous les 3 mois. Ce n'est pas cher mais pénible.

Véhicule agréable que nous avons gardé près de quatre avant que la famille s'agrandisse et que nous passions à plus grand pour avoir un peu plus de marge en terme de modularité. Pour ceux comme moi qui font moins de 10000km par an, le moteur essence VTi 120cv convient bien à la voiture et a une consommation "mesuré" (7.3l/100 en agglomération/route; un peu moins de 6l sur autoroute) du moment que l'on adopte une conduite souple. Pour plus de dynamisme, il faut tomber les rapports et appuyer plus fort sur l'accélérateur mais la jauge d'essence descend plus rapidement... La voiture est confortable, plutôt bien finis, avec un grand coffre, bien équipé en finition "Confort" et sans trop de commandes au volant (limitateur/régulateur de vitesse et volume radio). Il manquerait le radar à l'avant car la longueur du capot est difficile à appréhender.

Après 128 000 km, fiabilité totale, aucune panne. seulement changement de la batterie après canicule. Pas de bruits parasites, excellente tenue des matériaux et des fauteuils. Pas d'usures particulières. Moins collée à la route que les Peugeot, mais hyper confortable, silencieuse et douce pour une compacte. Grand coffre et 3 vraies places en largeur à l'arrière. Excellent freinage. Après avoir hésité pour l'achat d'une neuve, je la garde. Mon garagiste me dit que je peux tranquille la mener à 200 000 kms...

Cette Citroën C4 est une très bonne surprise! Je pense, comme beaucoup, que les essais automobiles ne sont pas toujours très justes. Nous avons cette voiture depuis deux ans, fait 40000kms et jusqu'ici nous en sommes ravis. Véhicule très bien équipé, très confortable, agréable à conduire et économique. Certes, la boite ETG6 n'est pas la meilleur boite "auto" du marché mais au moins on a l'avantage de ne pas passer les vitesses manuellement. Car si cela à l'air de plaire au essayeurs, moi je trouve un confort indéniable au boites "auto". Partir en vacances ou en WeekEnd (ce qui est souvent notre cas) dans un confort royal et en consommant très peu (5.5l réel en moyenne) est un réel plaisir. On ne souligne pas suffisamment non plus l'aspect qualitatif. Nous avions une Golf Plus précédemment et les plastiques ainsi que la peinture ont meilleur aspect au même age. De plus, le confort ouaté et feutré donne une impression de haut de gamme que certaines allemandes "raides et bruyantes" ne peuvent revendiquer. Le bon en avant qualitatif de Citroën sur les derniers modèles est indéniable. Nous avons très souvent roulé en allemandes (audi 80, A3, A4, VW Golf 4, Pus...) et je dois avouer que les dernières françaises me semblent au dessus. Et ne parlons pas de la fiabilité, catastrophique sur l'Audi A4 de 2004, désastreuse sur la Golf Plus de 2008. Ce véhicule convient très bien aux petites familles avec son grand coffre et son grand confort (des sièges et acoustique) pour un budget très raisonnable à l'achat et à l'usage (5.5l consommation réel et nous n'avons remplacé aucune pièce d'usure à part les essuies-glaces). Il est un peu tôt pour parler de fiabilité (50000) mais l'ensemble vieillit très bien. Vous l'aurez compris, je conseille vivement cette voiture.

Une belle voiture avec un bon design. Option couvert tous les besoins. Apres sa 5ème année, ma C4 commence a avoir de problèmes divers, beaucoup de composants changes: amortisseurs avants et arrières a cause de bruit de parasites, distribution a cause de bruit de transmission. Néanmoins, il y a toujours quelques bruits de parasites sur des bosses.

Je viens d'acheter ma c4 et très franchement rien à dire. bon freinage, bonne tenue de route, sobre et confortable. la gamme collection est très bien équipée. la finition intérieure est soignée. Les allemandes peuvent se rabhiller avec leur tarifs complètement déplacés et leur soit disant deutch qualitat. ... pour info les dernières Mercedes classe A ont les mêmes diesel que les Renault cliô. ... juste un bémol pour la c4, il n y a aucune protection sur la carosserie.

Bonjour, j'ai acheté une citroen c4 1.6 90ch nouvelle en 2013. Si je dois résumer mon expérience avec cette c 4 sa se résume a catastrophique!!! A peine sortie du garage le témoin fap lume, retour au garage qui me dise d'aller sur autoroute et de tirer dedans en 3e. le problème se répète a plusieurs reprise durant 1ans jusqu'à se que le garage trouve le soucis qui venait du calculateur. A 15 000km les freins commence a crier, retour chez citroen qui nettoie le tout mais cela ne change rien et ils me répondent que sa arrive souvent avec les nouvelles plaquettes, a 40 000km je dois deja changer disques et plaquettes avant. A 55 000km je me plain que l'embrayage devient dur et couine, pour citroen il n'y a pas de soucis... a se jour elle a 70 000km je viens de la porter chez citoren car elle a des trous a l'accélération et l'embrayage hyper dur. Le problème de trous a l'accélération est resolu mais l'embrayage est a changer mais a mes frais car il n'est garanti que jusque 60 000km alors que j'ai une extension de garantie. J'ai envoyé un mail a citroen Benelux qui m'a répondu le lendemain en précisant que vu l'age de la voiture s'est un problème "normal" et logique que aucune garantie.... donc si je comprend bien une citroen de presque 4ans est deja une vieille voiture??? j'ai également une Peugeot 206 avec 170 000km ou tout est d'origine et ma compagne avait auparavant une fiat grande punto dont on était tres content. Je n'aime pas du tout les préjugé mais citroen c a fuir au plus vite!!!!

Franchement rien a dire ! Tres silencieuse, tres confortable pour partir en vacances on ne voit pas passer les kilomètres avec le 2l hdi 150cv. Pour ma part je l'ai acheté neuve en mai 2014, et à se jour elle totalise 55000 km et aucune pannes . Vidange tout les 20000 km meme si la recommandation est de 30000 km je trouve sa beaucoup . Sinon aucune panne à conseiller surtout avec cette version .