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Citroen C4 (2e Generation)

Citroen C4 (2e Generation) d'occasion

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Avis Citroen C4 (2e Generation)

9,4 /20

C4 (2e Generation) II 1.6 E-HDI 115 EXCLUSIVE + (2014)

Par  le 14/11/2021

ayant eu cette voiture durant 4ans jusqu a ce que je croise une conductrice blonde hier, je vous donne mon avis sur la bete.-les aibags marchent super bien mais sont un peu rèches.-les capteurs abs d une fiabilité desastreuse sont a changer tous les 2ans.-les injecteurs fuient et se bouchent comme sur ma 508 de 2011 et ma 308 de 2008 pb pas reglé chez psa depuis 10ans a 400e piece ca doit etre trop rentable.-le systeme gps hifi est abominable et s eteind tout seul aleatoirement.-la clim a tenu 3ans avant de pondre un devis a 2000e du coup meme en guadeloupe ca fait reflechir.-bref ma derniere auto de chez psa malgré avoir bossé pour eux a sochaux je prefere prendre une japonaise fiable.

13,4 /20

C4 (2e Generation) II (2) 1.2 PURETECH 130 S&S FEEL BV6 (2015)

Par  le 30/10/2021

Bonjour,J'ai acheté cette voiture à 44 000 kms. Elle avait 4 ans. Elle est de 2015.Depuis j'ai dû retourner 4 fois en concession pour des problèmes.Depuis j'ai dû retourner 4 fois en concession pour des problèmes : * 2019 : grincement sur l'arrière train. Solutionné par la pose de mousse polyuréthane et pris en charge par la garantie. * 2020 : changement du réservoir ADBlue, pris en charge.* 2021 : tâches noire sur l'écran digital. Remplacement pris en charge par extension de garantie.* 2021 : usure anormale des triangles AVD et AVG. Changement à 66 000 kms pris en charge par garantie.Sinon la voiture est confortable.Par contre, tenue de route un peu limite sous la pluie même avec des pneus neufs.

7,6 /20

C4 (2e Generation) II (2) 1.6 BLUEHDI 100 SHINE (2015)

Par  le 26/02/2021

Arnaque! Véhicule acheté en concession qui présente au bout de 2ans un voyant moteur décrivant un DÉFAUT MOTEUR que personne ne souhaite prendre en charge malgré une réelle connaissance de ce problème par tout les garagistes! Le réservoir d’ADBlue qui est HS car le produit qu’ils mettent à l’intérieur cristallise coûte 1000€ sans parler de la main d’œuvre! Étant donné que cette panne est connue je trouve ça vraiment honteux de continuer de vendre ce type de véhicule sans vouloir en assumer les conséquences après! Fuyez!!!

17,6 /20

C4 (2e Generation) II (2) 1.2 PURETECH 110 FEEL (2015)

Par  le 05/02/2021

Voiture acheté d'occasion en janvier 2020 avec un peu plus de 60000 km au compteur.Je dirais peu sur le visuel, je la trouve juste sobre et moderne, mais chacun peut se faire des idées avec des photos.L'objectif étais d'avoir une voiture permettant les trajets quotidiens (en campagne) - faible consommation & confort, partir en vacances avec les potes - espace et confort.Voiture confortable et spacieuse. - Le coffre est grand. Un défaut le siège passager avant ne peut être couché s'il vous faut une fois transporter un long carton encombrant.- J'avais testé / comparé à une 308 ou j'ai eu l'impression que la banquette arrière de la 308 étais plus avancé pour agrandir le coffre. Pourquoi je dis ça, un des points que je vérifiais étais que si je recule le siège conducteur au max (mon réglage), un passager sur la banquette arrière a un peu d'espace au niveau des genoux. Avec le C4 l'espace pour les jambes était bien.Hormis le siège copilote non rabattable, c'est une voiture bien pensée.Côté consommation, je ne suis pas un dingue de vitesse, je m'en sors donc avec 5.2 L/100 km (selon l'ordinateur de bord) sur l'année écoulée. La proportion de voie rapide a aussi augmentée en fin d'année mais lors de déplacements sur route de campagne j'étais à 5.4 - 5.3Encore côté budget, c'est la dimension de roues la plus classiques donc avec les prix les plus faibles en moyenne. Et en 2020 dumoins la faible émission en CO2 permettais d'avoir les primes pour l'achat d'un véhicule peu polluantCôté confort, c'est du Citroën quoi ^^ on est bien dedans. Le siège basique de la finition feel est bien confortable déjà (bon il n'y a pas tous les réglages des sièges optionnels sur les modèles premium allemand).Amorti top.La bonne surprise est aussi la tenue de route, certes c'est une voiture moins dynamique qu'une Peugeot mais ça reste correct.Je valide aussi la critique que l'on vois dans d'autre commentaires par rapport à des bruits d'air (mais je les ai retrouvé sur tous les modèles que j'avais essayé : Ford et PSA)Équipement de série presque minimum mais c'est a hauteur du budget:-Pas de fonction GPS mais bon on utilise principalement les téléphones de nos jours-Il y a quand même la clim bizone-Et en option en plus de l'équipement série elle avais le radar de recul et un siège conducteur a réglage lombaire donc top

17,4 /20

C4 (2e Generation) II HDI 110 FAP EXCLUSIVE + (2011)

Par  le 04/12/2020

C est une très bonne voiture, elle est fiable aucun soucis autre qu injecteurs au début et pris en charge elle et très économique très faible consommation, souvent ,1200 kms avec un plein, en conduite calme.Et riches équipements, mieux que notre autre voiture premium une Audi.Bref nous la gardons en seconde voiture car très satisfaiter peut de la revendre et et risquer d acheter un véhicule moins fiable en seconde main.

17,2 /20

C4 (2e Generation) II 1.6 HDI 90 FAP CONFORT (2013)

Par  le 30/11/2020

Achetée chez CITROEN en Novembre 2013 avec 8000km au compteur, j'en suis à 203 000 km maintenant.Aucun problème, j'ai même toujours l'embrayage d'origine.Un appétit d'oiseau 1000 km avec un plein de GO (conduite normale)Confortable, peu bruyante et bien équipée (même si l'affichage console fait vraiment daté)c'est un véhicule sûr et fiable, malgré le manque de puissance du 90ch parfois.On va l'emmener jusqu'au bout .... en restant attentif à son entretien

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