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Citroen C4 (2e Generation)

Citroen C4 (2e Generation)

Avis CITROEN C4

CITROEN C4 II HDI 150 FAP EXCLUSIVE PLUS - 2011

le 11 nov. 2011 à 17h25

Avis général

Cette voiture est très bien un intérieur pas mal du tout un extérieur très joli surtout l'avant avec un moteur de 150ch 8 cv (je trouve que la citroen c4 vaut son prix) son défaut dès que je prends un trou sa secoue mais bon sa reste une très bonne voiture avec d'énorme progrès par rapport a l'ancienne génération

A aimé

J'aime beaucoup cette voiture pratiquement pas de défaut par contre attention au suspension :s

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(104 avis)

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CITROEN C4 (2E GENERATION)

II BLUEHDI 120 EXCLUSIVE

2015183 900 KmManuellediesel

CITROEN C4 (2E GENERATION)

II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S SHINE EAT6

2015145 331 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 12 mois

CITROEN C4 (2E GENERATION)

II 1.6 HDI 90 FAP CONFORT

2012208 000 KmManuellediesel

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II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S FEEL EAT6

2017135 000 KmAutomatiquediesel

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II (2) 1.2 PURETECH 110 MILLENIUM

201686 500 KmManuelleessence

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CITROEN C4 (2E GENERATION)

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2014168 000 KmManuelleessence

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2015222 217 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 3 mois

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II VTI 120 EXCLUSIVE

2013120 920 KmManuelleessence

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II (2) 1.2 PURETECH 110 MILLENIUM

2016109 000 KmManuelleessence

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Par papilou17 le 17/09/2026

La note obtenue n'est pas à l'image de mon sentiment. On parle pas des défauts et du SAV qui impacte sérieusement la note finale, c'est donc un trompe l’œil ! Il ne suffit pas d’avoir une belle voiture, confortable et luxueuse, c'est à l'usage que l'on peut apprécier une voiture. Je cite à la suite les déboires avec cette voiture, la voiture à 2 ans 1/2 et 50000kms, un an pour modifier la la langue de l’assistance DS, il suffisait d'un manipulation du service Audio, je devais laisser la voiture à la concession par changer le paramétrage !!!! Je fais réviser ma voiture régulièrement en concession, 5 mois après la révision/vidange, j'ai un défaut affiché et on m'explique que l'huile est dégradée du fait de ma conduite ! Retraité, je fais 20.000 kms par an en extra urbain mais que je peux rouler jusqu'à la prochaine révision. Ensuite panne moteur sur autoroute sans avertissement donc je dois rouler 400 kms un dimanche en mode dégradé. Je me fais dépanner, la voiture est perdue/introuvable à la concession. On m'explique qu'il s'agit d'un encrassement moteur et qu'il faut changer l'huile ! 270€ une vidange. Un an d'échange ubuesque avec le SAV situé en Afrique (des incompréhensions, du n'importe quoi) pour comprendre et avoir un écrit sur ce qui s'est passé à toutes fins utiles. Et enfin la garantie passée d'un mois, les poignées arrières ne se rétractent plus, coût 260€ par poignées, c'est le luxe à la française. Ma 2 ème DS, je suis un peu maso, mais c'est la dernière, promis.

Avis Toyota Auris126 D-4D FAP LINEA SOL 5P (2008)

Par Cubitus radius le 15/09/2026

J'ai acheté cette Auris en Juillet 2014.91000 km, seconde main au garage toyota Magot à Périgueux. Petit souci les premiers jours, évidemment non pris en charge par ce garage, mais bon, rien d'étonnant, c'est quasiment toujours notre faute n'est-ce pas ?! Il existe ainsi certains métiers, qu' Alain Bashung, dans l'une de ses chansons résume très bien ainsi : "Ma petite entreprise ne connaît pas la crise !" Et pour cause, le processus se déroule souvent en 3 phases :Bonjour ( sourire) Devis-Facture ( sourire) et devinez la troisième ? Une idée ? Ça commence par " Va te..Et là vous pensez sûrement à quelqu'un...un plombier, un banquier, un assureur, un garagiste et leur maître spirituel à tous, un politicien bien sûr.. Après évidemment certains sont sûrement honnêtes et dans ce cas j'ai hâte de les connaître et de faire une photo, que je prendrai soin de glisser dans mon album consacré aux espèces en voie de disparition.Bref aujourd'hui cette voiture a 274000 km. Soit 183000 km parcourus en 12 ans. Bilan : Amortisseurs avant changés d'origine à 260000 km environ Alternateur d'origine changé à 210000 environ Câbles de frein à main à prévoir. Bref, des usures tout à fait normales. Une vidange + filtre tous les 12/13000 km Tous les filtres 1 fois sur 2 et basta. Consommation : En conduite souple, 4,8/4,9 litres : trajet : Périgueux-Pau A/R par exemple. En ville : entre 7 et 7,5 l environ. Sur l'autoroute à 120 km : 5,3/5,4 environ. Les plastiques intérieurs sont de qualité moyenne, mais ce n'est pas une catastrophe et le ciel de toit ne va pas tarder à me tomber sur la tête, par Toutatis ! Mais ce n'est pas important et même c'est chouette, vitre ouvertes, on se croirait sur la route du rhum.. Sinon elle est solide sur ses appuis et elle traverse la pelouse sans te faire un tour de vice.. Voilà, 44 ème voiture depuis 1981.Beaucoup de poubelles, quelques merguez, du genre : Achète une Renault et loue un bungalow ou une citroën et dors dans une benne, ou avec une bm, en regardant tes comptes, tu deviendras vite blême.. J'en ai d'autres, encore plus nulles.. En résumé si tu respectes les temps de chauffe, que tu ne veux pas te la péter, qu'une voiture ne représente pas à tes yeux un signe ostentatoire de mes deux alors c'est à mon avis un excellent choix, très abordable en occasion pour les petits budgets.

Avis Audi A21.4 TDI 90 PACK PLUS (2004)

Par Djinny le 15/09/2026

Ma voiture a 220.000 kms. Jamais tombé en panne. Service tous les 2 ans.Son petit Diesel 90 cv est très fougueux et sert magnifiquement sa carrosserie légère en aluminium pour offrir de vraies sansations.Dans ma famille proche, nous en possédons 3 dont celle de mon petit fils qui comptabilise 450000kms avec le même moteur.

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