Avis Dacia Logan
Dacia Logan MCV 1.5 DCI 70 AMBIANCE 5PL - 2007

18,8 /20200

Par loganfanhttp://club.caradisiac.com/loganfan/

le 01 Juillet 2020 à 17h01

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 20000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Extra-urbain

Consommation moyenne : 5.5 l/100 km

Entretien : Garagiste indépendant

Avis général

La Logan break en campagne est très utile, réactive à la conduite et efficace, pas consommatrice et confortable d'assise avec aussi des sièges surélevés à l'arrière pour éviter la nausée des enfants. La logan est une voiture sécure solide et souple malgré sa longueur ( juste un peu plus difficile à garer en ville et dans les embranchements serrés) . La carrosserie double couche est très résistante au sel de mer , vent , sable. la moquette est difficile à nettoyer mais les sièges très faciles. Elle se conduit comme une 205 et le DCI permet de doubler rapidement donc en sécurité. Le coffre long permet de charger les sacs pour 7 personnes e, la paille, le grain et les planches de surf avec facilité jusqu'à 2.40 m. La longueur permet aussi de poser sur les barres un paddel long ou des meubles sans dépasser. La visibilité est grande devant. Attention aux montants larges qui parfois empèchent une visibilité de côté il faut être prudent en ville et aux intersections ou passages cloutés. bref super voiture, la meilleure!!

Problèmes rencontrés

1 panne à 20000 km : 2 injecteurs dont 1 réparable et 1 changé 490 euros la réparation ok

5 portes dont la visserie se dégrade au bout de 7 ans, facile à changer ok

1er année 2007: 1 panne de fermeture centralisée sous garantie ok

A aimé

yes
super rapport qualité/prix

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipements de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

15,7/20

(51 avis)

Voir les 51 avis Dacia Logan Mcv

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Derniers avis Break

15,8 /20

Avis Renault Laguna 3 EstateIII (2) ESTATE 2.0 DCI 150 FAP GT 4CONTROL (2012)

Par Jeanjeanjean le 22 Juillet 2020 à 16h55

Achetée à 160 000km avec 12 000km en un an, utilisée principalement sur petits trajets (10-15km voire moins) et parfois de très longs.Au quotidien elle s'avère très agréable, avec les quatre roues directrices qui apportent un énorme plus en ville (rayon de braquage d'une clio) et une tenue de route impressionnante dans les enchainements en virages serrés (malgré des pneus méga pas chers montés par l'ancien proprio).Moteur assez silencieux (je regrette toutefois qu'il n'y ait pas de start&stop), bien pêchu qui manque peut-être un peu de souffle sous 1800tr/mn. Conso limitée: 6-7l en combinant extra-urbain et urbain, 9l en tapant dedans.Confort: au top ou presque. Très lumineuse avec le toit ouvrant, les sièges sont très confortables et les suspensions agréables, malgré la config GT et les roues en 18'. Une seule chose me gêne au quotidien: les bruits de mobilier. Ça grince et dégrade le confort acoustique. Rapport habitabilité/encombrement au top, avec un coffre parfait. Fiabilité: quelle déception ! Je l'avais achetée pour ça justement. Au final en un an kit embrayage complet + rail de rampe commune changés ! En conclusion je suis clairement satisfait de cette voiture, avec un prix bien en deçà d'autres modèles équivalents (Passat, c5, 508...)

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15,4 /20

Avis Renault Clio 4 EstateIV (2) ESTATE 0.9 TCE 90 ZEN E6 (2018)

Par clm le 19 Juillet 2020 à 16h29

Bonjour à tous, Petite mise à jour après mon retour de vacances et avoir beaucoup roulé avec !Niveau confort et plaisir de conduite, rien à redire. C'est très Renault et c'est sympa ! En faisant des grands axes, j'ai descendu la conso à 5.6l, pour une essence (tce 90) et en charge, c'est très correctAu niveau chargement, j'ai été impressionné par tout ce que la voiture a englouti ! Pour trois, c'est largement suffisant en mode camping, à 4 il faudra prévoir un coffre de toit... Pour la route, oubliez le mode éco (qui est très bien pour la ville), la voiture n'étant déjà pas une foudre, en charge ce serait rédhibitoire.. N'hésitez pas à jouer du levier de vitesse et à monter à 3000 tr/min, elle est volontaire !En termes de confort, c'est très bien et plutôt étonnant pour une "petite" voiture, car je m'attendais un peu à avoir mal au dos.Sinon, une crainte se confirme un peu : plastiques et peinture sont un peu fragiles.. à voir dans 4/5 ans.Merci de m'avoir lu

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14,6 /20

Avis Mercedes Classe C 4 SwIV (2) SW 220 D AMG LINE 9G-TRONIC (2019)

Par Cricri38 le 18 Juillet 2020 à 05h59

Je ne la possède pas depuis très longtemps. C’est une LOA sur un véhicule de démonstration. Elle avait 3000 km lorsque je l’ai réceptionné. A la prise en main, j’ai eu un peu de mal à trouver la bonne position de conduite. J’ai tâtonné pendant une semaine. Après ça, je dois reconnaître que les sièges offrent un super maintien et sont confortables. Le confort reste fermé sur routes dégradée. La voiture est vive en conduite un peu rapide. Elle trouve parfaitement sa trajectoire.Attention toutefois à la conduite sur route mouillée, le train arrière se dérobe un peu si on envoie toute la cavalerie brutalement.La conso est bluffante. En conduite mixte, en roulant légèrement au dessus des limitations, je suis à 5,6litres. En appuyant plus fort, autour de 6,5 litres. Pour un 2litres de 194cv, pas mal. J’avais un 3008 de 120cv qui consommait 6,4 litres sans plaisir de conduite.Autonomie extra avec un grand réservoir.Boîte de vitesse très agréable.A 4personnes, c’est confort. Le 5ème sera puni par la place centrale arrière.L’equipement est correct mais c’est un véhicule de démo qui a pioché dans les options.Il manque le régulateur adaptatif.A 60000€ prix tarif, c’est exagéré. Ceci étant, une 508sw gt bien équipée n’est pas très loin.

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Forum : derniers sujets Dacia Logan

Présentation Logan : Logan 1

Par ecureuil63 le 03 Août 2020 à 20h09

Petite update Je me suis attaqué au problème de la rouille sur le bas de caisse / aile et sur le pet que j'avais fait près du feux arrière :ange: Bon pas encore de photo ... Enfin j'en ais pas fait lors du manouchage / réparation Et la pleine de terre / feuille Bon on est clairement pas sur une réparation au top esthétique ... :cry: en même temps a l'extérieur et n'ayant jamais touché la carrosserie Avec un budget ridicule 30€ c'est déjà mieux que rien 5€ le pot de mastic 25€ de peinture au code couleur d'origine avec vernis , tous en bombe évidemment Sa sera pas pire que la rouille Bon sinon l'heure était a la vidange 1 ans après l'achat où la révision avait été faite Huile bien ambré voir même un peu noir Je me suis créer 2 rampes en polystyrène :love: Avec un reste d'isolant plastifier c'est plutôt pas mal pour passer dessous en "confort" Pour 15€ de plaque 5€ de colle , tous a fait propre vis a vîs des rampes en métal mal soudé comme on voit souvent Bon la prochaine fois , disque et plaquette ils ont l'air bien rincé

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Présentation Logan 2 : MA LOGAN2 DU 07

Par vinsou95 le 03 Août 2020 à 18h45

Bonjour à tous, Voici les dernières modifs apportées sur ma Logan2 du 07, avec l'aide de Sylvano78. - Pose d'un rideau arrière, de chez Nortoto, - Pose d'un seuil de coffre en provenance de [url=http://www.wish.fr]www.wish.fr[/url] - Pose d'un filet pour le portable de chez [url=http://www.wish.fr]www.wish.fr[/url] [photo=8505911,30c size=650,487] Le rideau arrière de 90 cms de long, [photo=8505914,9a5 size=650,487] Montage facilité, avec les pattes de fixations que l'on vissent avant de faire glisser le rideau à l'intérieur. [photo=8505910,7db size=650,487] Le positionnement sur la plage arrière. [photo=8505912,eff size=650,487] La pause terminée. [photo=8505913,a98 size=650,487] Le seuil de coffre en caoutchouc, que nous avons fixer avec de l'adhésif 3mm livré avec. Pour bien le poser au ras du pare choc, nous avons dévisser les trois visses noir. [photo=8505915,9aa size=650,487] Le filet pour le portable, [photo=8505916,2af size=650,487] L'aménagement est fini, il ne manque plus que l'installation du kit MUSIC CONFORT de FOCAL qui va être installé pendant les vacances.

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Présentation Logan 2 : Ma Logan en direct des Pays de l'Est..!

Par Remik le 03 Août 2020 à 18h14

[quotemsg=1128027,31,857378] Merci pour toutes ces précisions. Je n'ai pas retrouvé le lien qui faisait mention des problèmes, mais on dirait que ça semble fonctionner ici. Du coup faut que j'achète le dongle usb... utruge: ddt4all fonctionne bien sous Linux ? aEH: merci. :jap: J'ai parcouru 1 270 km ce we avec ce brave tce 125, très chargé, sous forte chaleur sans le moindre problème. J'évite de monter les côtes d'autoroute en 6ème à 130 pour ne pas le faire chauffer. je monte à 130 mais en 4ème. Niveau d'huile ok, vidange tous les 8 000 km au lieu des 20 000 préconisés. 63 500 km zéro problème pour le moment. Moteur agréable, déjà plus puissant que nécessaire et jusqu'ici fiable. Bon, maintenant j'attends la suite de l'histoire de cette Logan :) [/quotemsg] Oui sous Linux c'est compatible. Perso j'utilise la version DDT4ALL DACIA.. Pour ma part, pas de soucis et en plus ce n'est pas active d'origine mais présent dans le manuel.

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Logan MCV et capacité max

Par utruge le 03 Août 2020 à 12h28

Bonjour, Le lave-linge "top" tient même couché sur le côté avec son emballage dans la largeur ! [photo=8505628,77e size=650,365]

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[Présentation] du MCV de base sce 75 de 2017

Par Mikebouli le 02 Août 2020 à 15h33

Fanplay, super, je suis impressionné, il faut bien organiser son voyage. Moi je suis sans doute trop "craintif", arriver avec 7% de batterie, je n'aurais pas osé. Que ce passe-t-il si tu arrives à la borne et qu'elle ne fonctionne pas... Aurais-tu eu assez d'énergie pour te rendre a une autre ? Dois tu aller sur un réseau de chargeur particulier. La personne dans la vidéo avait deux cartes de deux réseaux différents. Fait tu la même chose? Peux-tu aller sur n'importe quel réseau et payer avec une simple carte de banque, pour te dépanner ? Je roule avec un véhicule essence (skoda superb), le réservoir devrait faire 66l mais j'ai mis 71L le jour ou elle a été livrée et ce sans forcer. En roulant à 115, 120 km/h j'arrive à ne consommer que 6L/100 km. J'arrive donc facilement a dépasser les 1000km, je l'ai déjà fait plusieurs fois. J'aime pouvoir disposer d'une belle autonomie, c'est rassurant et me permet parfois d'éviter de longues files aux pompes. Avant cela je roulais en diesel et l'autonomie était aussi un de mes critères. Approcher ou dépasser 1000km, ne pas devoir courir à la pompe trop souvent. Il y a longtemps déjà, je travaillais à Luxembourg mais j'habite près de Waterlloo en Belgique. Quand j'en ai eu marre de l'hôtel, après deux mois, je faisais le trajet tous les jours. 420 km /jour, j'appréciais n'aller à la pompe que tous les deux voir deux jours et demi. J'ai fait cela quelques mois. Bonne route en Ioniq.

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