Bugs, soucis et problèmes de la Focus IV
Par Lunar le 19/06/2025 à 20:29
Courroie d'entraînement de pompe à huile désagrégée et casse moteur
Par Impulse666 le 18/06/2025 à 13:08
Avis général
Pas très ravi de cette voiture. Achetée en 2010 à 46 000 km. elle en a 160 000 maintenant. 7 litre au 100 (mais j'appuie un peu sur la pédale).
Obligé de changer tous les 2 ans la durite de turbo.
à environ 130 000 km, j'ai fait changer la courroie de distrib? Jusque là, rien d'anormal.
En même temps, il a fallu changer les moyeux arrière (460 €).
en juin 2014, alternateur + batterie HS (600 €)
en septembre, servo frein HS. (750 €) Le truc qui ne casse jamais normalement.
Je sens que l'embrayage commence à être usé.
Du coup je la vire. Je passe au partner tepee. On verra bien mais très déçu de cette voiture.
Sinon le moteur 115, très efficace, c'est le seul point qui va me manquer.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
II SW 1.4 80 TREND
II SW 1.6 TDCI 90 ECONETIC
II SW 1.6 TDCI 90 5CV GHIA
II SW 1.8 TDCI 115 GHIA
II SW 1.6 TDCI 110 DPF TREND
II SW 1.8 TDCI 115 TITANIUM
II SW 1.8 TDCI 115 TITANIUM
II (2) SW 1.6 TDCI 90 FAP GHIA
II SW 1.8 TDCI 115 TREND
II SW 1.6 TDCI 110 GHIA
Bugs, soucis et problèmes de la Focus IV
Par Lunar le 19/06/2025 à 20:29
Courroie d'entraînement de pompe à huile désagrégée et casse moteur
Par Impulse666 le 18/06/2025 à 13:08
Par Philippe805 le 17/06/2025 à 07:44
Problème sur focus cc 2.0 TDCI 136cv
Par le // à :
Problème batterie ford focus mk2 de 2009
Par romain01 le 14/06/2025 à 11:30