Courroie d'entraînement de pompe à huile désagrégée et casse moteur
Par Impulse666 le 16/06/2025 à 06:05
Problème sur focus cc 2.0 TDCI 136cv
Par le // à :
FORD FOCUS III 1600 182 SCTI S&S ECOBOOST TITANIUM BVM6 5P - 2011
Par
le 17 déc. 2020 à 00h52
Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans
Kilomètres par an : 6000 kms
Cadre d'utilisation : Weekend
Type de parcours : Extraurbain, Autoroute
Consommation moyenne : 10 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
Une voiture polyvalente. Capable de rouler doucement (même si on en a sous le pied), ou de rouler en conduite sportive (Nürbugring) elle étonnera non pas de sa puissance mais de l'allonge (250 km/h compteur). Avec quelques modifs ou non elle convient à ceux qui veulent prendre un peu de plaisir mais aussi du confort.
La voiture reste silencieuse à usage normal. Le système Powershift permet de préengager les rapports suivant mais pas en rétrogradage.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
III 1.0 SCTI 125 S&S ECOBOOST TITANIUM BVM6 5P
1.0 ECOBOOST 125 TITANIUM
III (2) 1.5 TDCI 105 ECONETIC S&S EXECUTIVE 5P
1.0 ECOBOOST 125 TITANIUM
III (2) 2.0 TDCI 150 S&S TITANIUM POWERSHIFT 5P
1.0 ECOBOOST 125 TITANIUM
1.0 ECOBOOST 125 TITANIUM
1.0 ECOBOOST 125 TITANIUM
1.0 ECOBOOST 125 TITANIUM
III 1.0 SCTI 100 S&S ECOBOOST TITANIUM BVM5 5P
Par jeremy95000 le 16/05/2025
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Par Impulse666 le 16/06/2025 à 06:05
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