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Avis

2.2 CTDI COMFORT PACK - 2007

 

Par

le 28 Août 2012 à 21h18

Avis général

Début 2010, lorsque ma femme attendait notre premier enfant, il était devenu urgent de nous débarrasser de notre audi A3, trop inconfortable et qui allait vite devenir trop petite.

Le monospace s'est alors imposé comme étant le meilleur rapport espace intérieur/encombrement extérieur.

Mais lequel choisir ?

Le picasso 2 ? trop peu fiable.

Le 3008 ? Trop cher (et trop typé SUV selon ma femme)

Le Scénic III ? J'ai essayé celui de mes parents, et je le trouve trop fade.

Tant pis pour le "patriotisme" je vais voir ailleurs.

J'ai été déçu par la fermeté du Zafira et du Touran puis je suis tombé sur une annonce d'un FR-V d'occasion.

J'ai essayé j'ai adoré. Pourquoi ?

Déjà, on ne le croise pas à tous les coins de rue ensuite mais il possède des qualité indéniables.

Le moteur permet de mouvoir le véhicule et toute sécurité. Même s'il ne fait pas partie des plus sobre, le FR-V se défend bien au vue de sa cylindrée.

Ensuite, l'espace intérieur est appréciable tant pour les passagers que pour le bagages.

De plus il fourmille de rangements et détails pratiques qui rendent le vie au quotidien plus facile (c'est ce qu'on demande à un véhicule familial après tout).

Ensuite, même si je n'ai utilisé cette configuration que très rarement, les 3 places à l'avant peuvent dépanner. En ce qui me concerne, il s'agit plus d'un gigantesque accoudoir qui permet de poser moult objets. (téléphones, clés, tickets de péage...)

Enfin, en 2 ans et demi d'utilisation, je ne suis allé que deux fois chez honda et ce pour les révisions. Rien à signaler niveau fiabilité, ci ce n'est qu'elle est exceptionnellement bonne.

Parlons de ce qui fâche maintenant :

Je trouve qu'il manque de protection face aux petits chocs du quotidien, (Caddies, ouvertures de porte optimistes...)

Les trois pare soleils avant sont anecdotiques tant l'espace qui les sépare est grand, lunettes de soleil indispensables.

Enfin, pour un véhicule vendu 25000€ neuf, je trouve les efforts de finition mesquins. En effet je ne suis pas du genre à me pâmer devant les plastiques "moussés" des germaniques mais il faut reconnaître que l'intérieur est très "plastoc". Les assembles sont sérieux mais ont sent que chez honda, il ne se focalisent pas sur ce qui se voit le plus (contrairement à d'autres qui font de l'esbroufe...)

Bref, j'ai acheté ce véhicule 15900€ en 2010, il avait 3 ans et 78000 kms.

Depuis, j'ai parcouru 50000 Kms sans le moindre pépin.

Il s'agit d'un choix que je ne regrette pas. J'espère le garder longtemps

A aimé

  • - Le moteur.
  • - La fiabilité.
  • - Aménagement intérieur
  • - Originalité.

N'a pas aimé

  • - La faible protection de la carrosserie contre les rayures.
  • - L'inefficacité des pare soleil avant.
  • - Finition intérieure

Détail de la note

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Sécurité

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Budget

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Confort

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Conduite

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Aspects pratiques

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Equipements de série

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Qualité de la finition

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Fiabilité

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Ecologie

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Originalité du design

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Démarrage à froid frv 1.7

Par Jym52 le 17 Novembre 2020 à 22h26

<p> Bonsoir, </p> <p>   </p> <p> c'est pas évident à distance pour effectuer un diagnostique fiable. </p> <p> Sur ce Mle Honda, il est préférable de faire faire un contrôle avec un vrai diagnostique - contrôle. </p> <p> Cela évite souvent de remplacer des pièces sans avoir de résultat. </p> <p>   </p> <p> Les raisons des dysfonctionnements à froids (mais bien à chaud) sont variés,  sur un bloc moteur 16 S avec beaucoup de kilomètres il est aussi possible que ce soit un simple joint "Spi" de queue de soupape qui laisse descendre de l'huile le moteur à l'arrêt. </p> <p> Moteur chaud à l'arrêt, un fin suintement d'huile descend dans un cylindre. Lors du prochain démarrage le cylindre concerné à une mauvaise combustion. Il arrive que le voyant moteur s'allume puis s'éteigne. </p> <p> Présence de fumée au démarrage, la consommation d'huile n'est dramatique souvent semble normal sur un vieux moteur. La bougie du cyl. concerné peut être plus calaminée que les autres. </p> <p>   </p> <p> Merci de garder le contact si le dysfonctionnement est résolu. </p> <p> Cordialement. </p> <p>   </p>

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Démarrage à froid frv 1.7

Par Invité Mic le 11 Novembre 2020 à 16h13

<p> Bonjour, </p> <p> Mon honda frv 1.7 essence 2005 démarre très mal à froid voir presque pas et dès qu'il est chaud , plus de soucis, ( bougies changées)... </p> <p> Merci de votre aide .. </p>

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Sonde Lambda FRV 2.0 essence 01/2006

Par ahmed01280 le 30 Août 2020 à 09h17

<p>bonjour</p>

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[Tuto] Révision complète Honda FRV

Par bdupma01 le 26 Août 2020 à 17h47

<p>Je te remercie bcp pour ta réponse.</p><p> </p><p> Mon garagiste m'a fait un devis de 447€ pour le changer.</p><p> </p><p> Je pense que je vais foncer.</p><p> </p><p> Bonne continuation.</p>

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Horloge radio frv 2006

Par Jym52 le 30 Avril 2020 à 18h37

<p> </p><blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="12164534" data-ipsquote-contentid="96743" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1588256571" data-ipsquote-username="§Ano104ma"><div class="ipsQuote_citation"></div><div class="ipsQuote_contents"><p> Bonjour à tous ,</p><p> Je viens d'acheter un feu diesel 2006 et ps mouen de régler l-heure ?</p><p> Est ce que quelqu'un aurait une solution?</p><p> Cordialement.</p><p> </p></div></blockquote><p> Bonsoir,</p><p> </p><p> concernant Honda FRV 2.2 iCtdi l'équipement intérieur peut varier suivant le bloc audio avec GPS.</p><p> Ce Mle proposé essentiellement pour l'Europe ne dispose que de peux d’éléments disponibles pour son utilisation et son entretien.</p><p> La notice du conducteur (manuel d'utilisation) n'est pas évidant à trouver.</p><p> </p><p> L'équipement le plus simple avec radio sans GPS permet un changement de l'heure</p><p> - soit avec le bouton <strong>[</strong> clock <strong>]</strong> et les touches <strong>[</strong>1 <strong>]</strong> et <strong>[</strong> 2<strong>]</strong> des fréquences (1=heure / 2 = mn) puis appuyer sur Clock.</p><p> - soit avec les menus déroulants accessibles depuis les boutons bloc radio.</p><p> - Gauche Vol</p><p> - Droit menus</p><p> </p><p> Chaque bouton rotatif a également une action poussoir.</p><p> </p><p> -- Mle courant sans option GPS:</p><p> </p><p> </p><p> <img class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" data-extension="gallery_Images" data-fileid="https://forum-auto.caradisiac.com/gallery/image/7537812-frv/" data-ratio="63,94" width="746" alt="001 FRV.jpg" src="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2020_04/162261795_large.001FRV.jpg.ccaec33d91e422ddc9ebce3a32a21470.jpg"></p><p> </p><p> Depuis le bouton de gauche VOL, appuyer longtemps sur le bouton affichage</p><p> Sur ce bouton en rotation on doit avoir "activer ou désactiver" les fonction = affichage News Off ou AF OFF.</p><p> Ensuite sur le bouton de droite il faut rechercher dans le menu "clock" .</p><p> </p><p> Il faut chercher dans les menus déroulants en fonction de l'ensemble audio.</p><p> Si cela n'apporte rien, nous transmette une photo du bloc audio-horloge afin d'avoir un aperçu.</p><p> La doc technique RTA ne donne rien sur l'horloge, seul la méthode constructeur Honda reste un support pour ce Mle.</p><p> </p><p> D'autres pourront apporter leur expérience, les propriétaires de FRV comme "SF94" reste en contact sur ce forum.</p><p> Cordialement.</p>

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