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Avis

IV SDV6 256 LUXURY 7PL - 2012

Par

le 09 Décembre 2019 à 22h46

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 21000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain, Autoroute

Consommation moyenne : 10 l/100 km

Entretien : Garagiste indépendant

Avis général

LR Disco 4 SDV6 HSE Luxury, 3e main, Usage quotidien, 21000 km/an, usage mixte 10l/100km.

Un véhicule différent, un cran au-dessus de tous les autres véhicules. On monte en voiture !!

Luxueux. Confortable. 7pl : 1er, 2e ou 3e rang : spacieux, 3 vélums dont 1 ouvrant (petit). Une vraie soute à bagage. Puissance suffisante. Boite souple (8e un peu longue). Super éclairage nocturne : feux de route c'est comme en plein jour !

Une machine qui ne s'effraie pas de la neige / boue : elle passe. Attention de ne pas être trop confiant quand même : elle est lourde.

L'autoroute n'est pas son bitume préféré : c'est une boite à chaussure qui est bruyante avec une prise au vent importante et gloutonne - pas rare d'avoir 12l en moyenne !! En ville, véhicule lourd et chaque redémarrage est un gouffre à carburant. Mieux la Nationale, régulateur, conduite qui anticipe et cool, moteur qui ronronne à 1600tr/mn, 7,5l/100.

Beaucoup d'histoires vraies et effrayantes sur sa fiabilité : on croise les doigts ... mais quelle machine !!

Problèmes rencontrés

Consommation importante mais en relation avec la taille / poids de l'engin. Entretien méticuleux et cher. GPS lent & obsolète. Pneus Av 25000 km.

A aimé

  • Rouler différent
  • Puissance
  • coffre
  • confort

N'a pas aimé

  • Fiabilité aléatoire
  • Usage cher (carburant
  • entretien)

Détail de la note

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Sécurité

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Budget

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Confort

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Conduite

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Aspects pratiques

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Equipements de série

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Qualité de la finition

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Fiabilité

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Ecologie

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Originalité du design

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Avis Land Rover Discovery 5V SD4 240 HSE AUTO (2017)

Par gt de dixmont le 08 Novembre 2020 à 02h23

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Forum : derniers sujets Land Rover Discovery

[Sujet Officiel] Land Rover Defender (2019)

Par Epicure06 le 26 Novembre 2020 à 19h01

<p> Ce jour, j'ai enfin pu voir, <strong>sur la route</strong>, "mon" premier New Defender. </p> <p> Ce dernier était un 110 immatriculé dans le Var. </p> <p> C'est un gros bébé qui n'a plus rien à voir, niveau gabarit, avec l'ancien Defender. </p>

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[Sondage] Quelle est votre couleur préférée pour le Land Rover Defender (2020) ?

Par NyvetDuPiC le 15 Novembre 2020 à 16h33

<div> <p> Remise en place du sondage, à vos votes! <span><img alt=":)" data-emoticon="" height="15" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/smile.gif.7fa747deb079e83cba43dda8a37e78e2.gif" title=":)" width="15"></span> </p> </div>

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Le Defender est il fiable?

Par Ze Fifi le 10 Novembre 2020 à 22h05

<p> Un 130 en 300 Tdi acheté en 2001 avec 90000 km, il vient de passer les 400000. Il a tout fait, ville, route, autoroute même longue distance, chargé et tracte la caravane ou le van avec 2 chevaux. Et a allure soutenue Et le dimanche dans les bois,  à faire du bois pour l'hiver, en rando ou sur les terrains de TT dans les zones"hard". </p> <p>   </p> <p> L'entretien, une vidange tous les 10000, une distri tous les 80000, et les bricoles quand ça ne vas pas (roulements, joints ou silent block, et pièces pas chères) moteur, boites et pont d'orignines, révision BV à 250000, BT à 400000 remplacement des roulements qui commencaient à ête fatigués et les joints. Jamais cassé un 1/2 arbre et les homocinétiques sont d'origine. J'ai remplacé le châssis après 23 années, car cuit par la rouille, roulage sur routes salées et bains de boue + des coups en TT. </p> <p>   </p> <p> Et comme je suis frapadingue j'ai complété par un 110 Td4 2.2. 52000 km RAS, une vidange par an, chez un indépendant hors réseau. </p> <p>   </p> <p>  Certes c'est un utilitaire conçu dans les années 70 pour remplacer le Serie de 1948, pas un SUV prémium. Mais il vous emméne au bout de la route, et bien au delà. Si votre trip sont les gadgets, les aides  électroniques et la moquette moelleuse, prenez surtout pas un Def, vous allez être malheureux. Si vous êtes hypocondriaques et pas le sens de la mécanique, pour vous garage c'est concession, vous allez y laisser votre corps pour la science, un bras par ci un oeil par là. oui il y a du bruit, je dirais même des bruits, mais on fini par le connaitre au point que vous surprendrez vos passagers lorsque vous vous interrogerez sur "c'est quoi ce nouveau bruit?" </p> <p>   </p> <p> Mais il a ce que plus aucune voiture moderne n'offre: la banane, rien qu'en se mettant au volant pour aller au Taf ou au bout du monde. </p> <p>   </p>

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code autoradio

Par Ze Fifi le 10 Novembre 2020 à 19h05

<p> Vas dans une concession avec ta carte grise, si c'est un autoradio d'origine ils doivent pouvoir te donner le code. Sinon dans les notices du véhicule? </p>

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Rouille defender 110 de 1987

Par Ze Fifi le 10 Novembre 2020 à 14h36

<p> Tout est possible, mais à ce niveau il faut compétences et budget. Car le châssis doit également être en dentelle plus toutes les "bricoles" que tu vas trouver en le démontant. </p> <p>   </p> <p> Vu que le tablier est cuit en haut et en bas le mieux et de le remplacer </p> <p>   </p> <p> <a href="https://www.terraintechparts.com/collections/land-rover-bulkheads-galvanised-defender-series-bulkheads" rel="external nofollow">https://www.terraintechparts.com/collections/land-rover-bulkheads-galvanised-defender-series-bulkheads</a> </p> <p>   </p> <p> <a href="https://www.shielderchassis.com/all-bulkheads/defender-bulkheads/defender-110" rel="external nofollow">https://www.shielderchassis.com/all-bulkheads/defender-bulkheads/defender-110</a> </p> <p>   </p> <p> Ou alors à la découpe </p> <p>   </p> <p> <a href="https://www.paddockspares.com/defender-series-bulkhead-full-vent-repair-panels-pair.html" rel="external nofollow">https://www.paddockspares.com/defender-series-bulkhead-full-vent-repair-panels-pair.html</a> </p> <p>   </p> <p> <a href="https://www.paddockspares.com/defender-footwell-lhd-lh.html" rel="external nofollow">https://www.paddockspares.com/defender-footwell-lhd-lh.html</a> </p> <p>   </p> <p> <a href="https://www.paddockspares.com/defender-footwell-lhd-rh.html" rel="external nofollow">https://www.paddockspares.com/defender-footwell-lhd-rh.html</a> </p>

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