Avis LEXUS CT

Achat d'occasion à 116 225km, origine Espagne. 4ème main. Entretenue en concession Lexus à Madrid durant 9 ans, puis ensuite importée sur le parc auto français. Également suivi en concession par la première propriétaire française. Le suivant à qui j'ai acheté le véhicule l'entretenait lui-même. Bref, si la voiture à un bon historique d'entretien, il ne fait pas hésiter à acheter même si elle à déjà eu plusieurs possesseurs avant. Bilan hybride ok. Elle a 152 300km début octobre 2024. Divers frais récents : 2023 : Essuie glace plat BOSCH Vidange huile moteur Filtre à huile Liquide de frein Filtre à air Filtre habitacle Bougies 2024 : Vidange huile moteur Filtre à huile Liquide de refroidissement (thermique et hybride) 2 pneus avant Michelin Crossclimate Pour le liquide de refroidissement : Normalement il faut uniquement faire celui du thermique à 150 000km. Celui du circuit hybride étant prévu 90 000km plus tard avec le circuit thermique. Les deux sont à vidanger à 240 000km. Moi j'ai décidé de tout vidanger. Je recommande les pneus 4 saisons pour une meilleure adhérence, ce qui évite les glissements lors des démarrages, notamment aux stops. Par contre la consommation augmente. Je suis passé de 4.7 litres à 5 litres.

Entretien effectué en concession Toyota agrée Lexus. Mi-août 2023. Entretien ni fait ni à faire. Obligé d'appeler 3 fois pour me répondre. Remise de 50€ sur plus de 600€ (RIDICULE). On me dit qu'un amortisseur arrière fuit et qu'il est à changer. Je trouve l'histoire douteuse, puis vu les soucis rencontrés à la suite de l'entretien, je n'en ai pas tenu compte. Elle a 130 000km à ce moment là. Conclusion : RAS au contrôle technique réalisé fin août 2024. Un feu arrière qui prend l'humidité. Chrome sur la calandre qui cloque. Jauge carburant à la rue.