Mazda 3 BP-BPE 2019-2025 - Centralisation et résolution des bruits
Par Impulse666 le 15/09/2025 à 15:20
Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans
Kilomètres par an : 10000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien, Vacances, Weekend
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute, Montagne
Consommation moyenne : 7 l/100 km
Entretien : Centreauto
Avis général
2eme conducteur de cette Mazda 3 III phase 2. Cette Mazda possède un moteur fiable avec de bonnes sensations en conduite et un doux bruit quand on la pousse au compteur. Elle garde cependant une douceur de conduite avec un silence quand on joue bien l'éco conduite avec les vitesses. Elle consomme peu en vitesse constante mais bois bien dans les montagnes, normal pour un moteur atmosphérique. C'est pas la voiture du moment mais sont design transcende les années, même l'intérieur est moderne sans trop abuser du tactile. Peut être un surplus de plastique mais ça ne gêne en rien la globalité.
Problèmes rencontrés
Au bout de 6 ans la batterie qui fait apparaître le voyant moteur, changement sans problème. Sinon R.A.S
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
Mazda 3 BP-BPE 2019-2025 - Centralisation et résolution des bruits
Par Impulse666 le 15/09/2025 à 15:20
[Topic Officiel] Mazda 3 [BP] (2019)
Par Jako14 le 15/09/2025 à 11:32
Par jaif72 le 11/09/2025 à 20:14
Recherche shema électrique faisceaux sur Mazda Mazda 3 I phase 2 (2006 > 2009) 1
Par Robinson1 le 11/09/2025 à 10:01
Mazda 3 (2,0 122-150cv skyactiv-g ou 2,0 186cv skyactiv-x)?
Par zorro38 le 03/09/2025 à 21:40
4 témoins moteur allumé en même temps !! moteur, DSC, TPMS, SCBS
Par Invité Mario le 03/09/2025 à 21:20