Avis général
Je voulais faire part de mes ennuis (le mot est faible) sur ce modèle.
100000 Kms: Changement volant moteur bi masse + embrayage : 1500 €
110000 Kms: Turbo cassé dernier jour des vacances (heureusement) ==> changement turbo + intercooler : 2700 €
4200 € en 6 mois !
Et on m'annonce aussi un changement de FAP vers 120000 kms : environ 1200 €
Vive les moteurs 1,6 Hdi 110 cv de chez peugeot !
Si vous hésitez sur ce modèle, à mon avis, passez votre chemin.
Personnellement , je vais chercher un modèle essence et surtout sans turbo, sans FAP , sans volant bi-masse , sans ...
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
IV 2.0 SKYACTIV-G M HYBRID 122 SPORTLINE BVM6
1.6 KAMAE
1.6 MZ-CD ELEGANCE 5P
1.6 105 ELEGANCE
1.6 MZ-CD ELEGANCE 5P
1.6 ELEGANCE 5P
1.6 HARMONIE 5P
1.6 MZ-CD 110 ELEGANCE 5P
2.0 PERFORMANCE 5P
Mazda 3 186, fiabilité sur kilométrage élevé
Par Mouss-35 le 10/10/2026 à 07:34
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[Présentation] Mazda 3 Homura Plus 140 ch BVM, modèle 2027, Snowflake White
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Mazda 3 (2,0 122-150cv skyactiv-g ou 2,0 186cv skyactiv-x)?
Par Impulse666 le 15/08/2026 à 13:42
