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Mercedes Classe A

Avis MERCEDES CLASSE A

MERCEDES CLASSE A 140 CLASSIC - 1998

16,6 /20

le 12 déc. 2019 à 16h58

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 9000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Extraurbain, Autoroute, Montagne

Entretien : Moimeme

Avis général

En possession depuis 2002 d'une Classe A 140 Classic essence de 1998 de 203 000 kms et aucun problème quelconque rencontré.

Véhicule entièrement d'origine.

Petite voiture, fiable et remarquable, petite de l'extérieur mais spacieuse à l'intérieur.

Robustesse générale impressionnante pour ses 22 ans.

La qualité de la finition se remarque encore aujourd'hui.

Problèmes rencontrés

Sonde lambda remplacée à 160 000 kms.

Roulement primaire de boîte de vitesse en fin de vie, bruit excessif (actuellement 203 000 kms)

A aimé

Aspect pratique
Robustesse
Originalité

N'a pas aimé

Bruyante sur autoroute
Fragilité de la boîte de vitesse

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

12,5 /20

(29 avis)

Voir les 29 avis Mercedes Classe A

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PRO

MERCEDES CLASSE A

140 CLASSIC

2005105 000 KmManuelleessence

(2) 160 CDI CLASSIC OPTIMUM

2002177 845 KmManuellediesel

3 490 €

Au-dessus du marchéGarantie 3 mois

PRO

MERCEDES CLASSE A

170 CDI ELEGANCE 6CV

2004180 000 KmManuellediesel

140 AMBIANCE CLASSIC

2001154 000 KmManuelleessence

160 ELEGANCE BVA 7CV

2000143 000 KmAutomatiqueessence

3 000 €

PART

MERCEDES CLASSE A

(2) 210 EVOLUTION

2003149 000 KmManuelleessence

6 500 €

PART

MERCEDES CLASSE A

170 CDI CLASSIC

2003242 000 KmManuellediesel

140 ELEGANCE

1999220 000 KmManuelleessence

1 300 €

PART

MERCEDES CLASSE A

160 AMBIANCE ELEGANCE BVA

200280 400 KmAutomatiqueessence

4 900 €

PART

MERCEDES CLASSE A

170 CDI CLASSIC

2003157 750 KmManuellediesel

4 500 €

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18 /20

Avis Mercedes Classe RLONG 350 CDI 4MATIC 7G-TRONIC (2009)

Par le 12/04/2025

Je possède un 350cdi, 7 places et j'en suis vraiment très content. J'arrive à 310 000km et à part le radiateur de l'échangeur d'huile que j'ai dû changer(2200 euros) en gros travaux, je n'ai rien à redire. De plus avec le classe R, il y a 25% de réduction chez Mercedes sur les entretiens et freinage. Alors oui, il consomme on peut pas dire le contraire, avec un 3.0 V6, faut pas s'attendre à faire du 6l/100. Mais la fiabilité est là, sécurité, et beaucoup de place. J'ai déjà eu un seat Alhambra, un XC90 et un Q7 et honnêtement, c'est pour moi la meilleure. Les yeux fermés!

12,8 /20

Avis Opel Combo 4 LifeIV 1.5 DIESEL 100 START/STOP L2H1 EDITION (2020)

Par auribeaucarel le 11/04/2025

rien de spécial au quotidien, à part peut-être une certaine tendance à des avaries électriques/électroniques (démarrage pas toujours immédiat en agissant sur le démarreur-bouton au tableau de bord, blocage de temps à autre du bouton de sélection sur la position parking (c'est une automatique).Par contre, à 149 000 km, sans le moindre signal annonciateur, en pleine circulation, arrêt du moteur. Voiture immobilisée immédiatement. Diagnostic: chaîne d'entrainement des arbres à cames cassée et dégâts irréparables au moteur... Voiture de quatre ans et demi, pour la poubelle !! Coûteux et injuste avec une utilisation prudente principalement sur longues distances. PLUS JAMAIS CETTE GAMME SUR LES AUTRES CLôNES PEUGEOT -CITROEN !!!!!

17,4 /20

Avis Citroen C4 Picasso 2II (2) 1.6 BLUEHDI 120 S&S FEEL BV6 (2018)

Par Cafénoir44 le 04/04/2025

UN SALON SUR COUSSIN D'AIR !Compte-tenu du nombre croissant de mes petits enfants, j'ai du à grand regrets me séparer de ma honda civic VIII et de son fabuleux moteur i-VTEC 140cv, pour un véhicule plus grand et familial. Après plusieurs essais et compte-tenu d'un budget limité à 12000 euros, j'ai choisi ce modèle en occasion.Pour résumer le C4 Picasso, je dirais que c'est "un salon sur coussin d'air", extrêmement confortable, silencieux et spacieux. La technologie est bien présente également avec un son de très belle facture, comme la finition et le choix des matériaux intérieurs.J'aurais sans doute pu mettre une meilleure note encore si j'avais retrouvé le même plaisir à la conduire que ma regrettée Honda civic. Mais ce n'est pas le cas. Le confort n'est pas le plaisir. Ma Honda était joueuse et taquine, la boite de vitesses était un véritable régal. Avec le Picasso la conduite est très zen, tout en confort, mais très sage. La direction est un peu trop assistée à mon goût en vitesse de croisière.Côté consommation c'est un moineau malgré son gros gabarit. La sobriété du blue-hdi 120 est juste incroyable, avec largement moins de 5l/100 sur routes express et routes de campagne (jantes 17"). Il offre pourtant de belles reprises généreuses dès qu'on est au-dessus des 1500 tours/mn. l'insonorisation du moteur est superbement réalisée par Citroën. On ne l'entend quasiment plus au delà du 3ème rapport.Fiabilité? Pour le moment tout est nickel depuis mon achat à 102000 km. Le précédent propriétaire avait fait suivre l'entretien de façon rigoureuse chez un concessionnaire PSA. Seul risque avéré: le réservoir ad-blue, comme sur tous les blue-hdi de PSA: il a déjà été changé une première fois en 2022 à 60000 kms. C'est un risque assumé et intégré dans la négociation du prix d'achat.

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