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Avis Mercedes Classe E

Mercedes Classe E II (2) 270 CDI CLASSIC BVA - 2001

Par

le 15 Décembre 2018 à 15h23

Avis général

Bonjour,

 

heureux possesseur d'une E270 CDI BA Classic de fin 2001, je viens vous donner mon avis après 6 mois de vie commune et 13 000 km parcourus à son bord.

 

Concernant la conduite, je n'ai pas vraiment de reproche à lui faire. C'est une excellente routière, confortable (même si certains lui trouveront des sièges un peu durs), bien insonorisée. Un grand sentiment de sécurité se dégage lors de la prise en main de cette auto. Le 2.7L 5 cylindres est un bonheur, il offre des reprises éclair, les dépassements se font sans soucis, les 170 chevaux répondent toujours présent grâce au bon étagement de la BVA, qui privilégie les bas régimes en conduite cool, mais qui n'hésite pas à rétrograder quand le pied devient lourd. Sans trop taper dedans je consomme en moyenne entre 7L et 7,5L/100km. Autre atout, elle braque très court. Mais attention tout de même aux plus fougueux, il s'agit d'une grande routière qui n'aime pas trop être brusquée, mettant plus l'accent sur le confort que sur la sportivité.

 

Question vie à bord, l'équipement est largement suffisant (clim auto, 4 VE, sièges électriques, régulateur/limiteur, etc etc) mais oublie par exemple les feux et essui-glaces automatiques.

J'étais également étonné de la présence de nombreux petits rangements dans la console centrale et de la contenance de l'accoudoir avant, en comparaison avec ma BMW 525 TDS qui n'a rien de tout cela. La finition est au top, la ronce de noyer est de bonne facture. De même, l'habitabilité est bonne et l'habitacle lumineux. Le coffre est grand (suffisant pour partir à 4 en excursion à l'étranger pour une semaine) malgré une ouverture peu facilitée par l'absence de hayon.

 

Niveau fiabilité, je n'ai eu pour le moment aucun soucis particulier. Le seul point à surveiller est l'électronique, pouvant parfois se montrer capricieuse. Il arrive à la ventilation d'être irrégulière, et parfois la commande par impulsion de la vitre passager refuse de fonctionner. De même, j'ai changé l'autoradio d'origine (17 ans), car il ne voulait plus lire certains CD. Sinon, tout fonctionne. Mécaniquement, je me fie à la réputation de roc de ce moteur, au vu des kilométrages monstrueux que certains exemplaires atteignent. Le budget entretien est à considérer sans être excessif pour autant.

 

En conclusion, il s'agit d'une belle routière, valorisante et statutaire, confortable et qui ne vaut plus rien (moins de 4 000 € avec 181 000 km pour la mienne), mais qui n'est pas faite pour être brusquée. Le moteur est incassable, mais l'électronique est à surveiller.

A aimé

  • - conduite agréable
  • - rapport puissance/consommation
  • - reprises du 5 cylindres
  • - confort
  • - habitabilité
  • - BVA douce et bien étagée
  • - fiabilité
  • - rapport qualité/prix imbattable

N'a pas aimé

  • - bugs électroniques
  • - sonorité banale du moteur à bas régimes
  • - manque quelques équipements pour une berline haut de gamme (feux/essui-glaces auto etc, mais bon, ça fait des risques de panne en moins !)

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Sécurité

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Budget

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Confort

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Conduite

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Aspects pratiques

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Equipements de série

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Qualité de la finition

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Fiabilité

  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4

Ecologie

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Originalité du design

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