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Avis Mercedes Classe E

Mercedes Classe E II 55 AMG BVA - 1999

Par

le 31 Mars 2020 à 05h49

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 15000 kms

Type d'usage : Weekend

Type de parcours : Extra-urbain

Consommation moyenne : 11 l/100 km

Entretien : Garagiste indépendant

Avis général

Retour à la 55 AMG atmosphérique après avoir eu la Kompressor en 2012.

 

La mienne a un fort kilométrage, plus de 300000km et pourtant rien ne bronche.

C'est une W210 « phase 2» de 2002, légèrement restylée par rapport à 1998.

Le moteur tourne sans le moindre à-coup, il a toute sa souplesse et toute sa vivacité.

 

Il faut surveiller les axes postérieurs, les roulements etc. car l'usure se fait assez vite compte tenu de la forte motricité.

 

Par rapport à la Kompressor 476ch elle est bien plus « brute » : moins d'électronique qui vient gérer le comportement de la caisse.

La puissance est moins efficace, bien entendu, le V8 reste plus linéaire puisque précisément il n'y pas de compresseur.

Mais c'est loin d'être gênant, les performances restent bien concrètes !

 

Autre différence avec la Kompressor : il n'y a pas de TouchShift. Seulement une sorte de mode manuel complètement facultatif et qu'on ne peut pas verrouiller.

Le 0/100 est donné pour 5,7 secondes mais c'est difficile à vérifier, la poussée se sent surtout dans les reprises, par exemple sur un 80-160.

Le temps de sentir l'accélération le compteur est déjà à 160...

 

Les disques avant sont également une des quelques faiblesses de ce véhicules, ils sont souvent sollicités car l'excellente boîte automatique 722.6 à 5 rapports ne permet qu'un assez faible frein moteur.

 

Boîte qui est par ailleurs indestructible, même à ce kilométrage, la mienne n'ayant jamais été vidangée.

 

Inutile de rappeler la prudence à avoir avec une propulsion en boîte automatique...

 

Niveau consommation c'est entre 10 et 17/18 au 100, tout dépend de la lourdeur du pied droit.

 

Prêter également attention à l'état de l'intérieur, l'ergonomie est stricte, peu fantaisiste et assez solide mais certaines boutons ou commandes peuvent être enfoncés, cassés etc.

 

Quelques tout petits points de corrosion superficielle à signaler, mais rien de structurel.

 

Au niveau de l'entretien général, rien d'inaccessible, un bon garagiste indépendant fait l'affaire et toutes les pièces ou presque se trouvent en ligne.

 

Une excellente voiture, bien solide et sérieuse, pour un budget sympathique.

A aimé

  • - Sobre
  • discrète
  • redoutable
  • - Budget achat & entretien
  • - Bien équipée pour l'époque

N'a pas aimé

  • - Sobre mais un peu fade
  • - Propulsion stricte...
  • - Freinage à l'endurance aléatoire

Détail de la note

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Sécurité

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Budget

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Confort

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Conduite

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Aspects pratiques

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Equipements de série

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Qualité de la finition

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Fiabilité

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Ecologie

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Originalité du design

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