Avis MERCEDES GLC

Deuxième GLC pour moi. Après avoir possédé le modèle 2020 (300e) et approché les 90 000 km, j’ai choisi de le remplacer par un 400e affichant un faible kilométrage. Malgré la présence de la suspension pneumatique sur ce nouveau modèle, la différence de confort avec l’ancienne génération — qui n’en était pourtant pas équipée — ne m’a pas particulièrement marqué. Les jantes AMG en 20 pouces filtrent d’ailleurs moins bien les micro‑vibrations. En revanche, le nouveau châssis maîtrise nettement mieux la motorisation. Les finitions sont impeccables et l’ensemble console centrale / tableau de bord offre un réel plaisir de conduite. On sent clairement que le châssis et les assistances électroniques ont gagné en précision et en équilibre par rapport à la génération précédente. Quelques détails restent agaçants pour un véhicule de ce niveau : le « bonjour » répété du système Mercedes dans une même journée, ou encore le siège qui ne retrouve pas toujours automatiquement sa position mémorisée. Mais cela n’entache pas mon satisfaction d’être resté chez Mercedes. Malgré ses 2,4 tonnes, le véhicule se montre remarquable au quotidien, y compris en ville où, grâce aux quatre roues directrices, il se manie presque comme une citadine. Je roule environ 90 % du temps en mode électrique grâce à ses 100 km d’autonomie. Effectuant régulièrement de longs trajets de plusieurs centaines de kilomètres, l’hybride restait pour moi la seule solution cohérente.