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Avis Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander II 2.0 DI-D 140 INSTYLE - 2008

Par §asd433IQ

le 29 Mai 2012 à 16h22

Avis général

voiture complète et sécurisante.excellent rapport qualité prix et bien moins chèrs que des touran,... Utilisation du 4*4 en hiver. Grand coffre et nombreux rangements. avec une carto à 167cv consommation réelle 8 litre en permanence. cuir bas de gamme. 1 seule panne : étrier de frein bloqué à l'arriere droit.

A aimé

consommation
fiabilité
équipements/prix

N'a pas aimé

cuir de pietre qualité.
bouton chauffage siège.
tableau de bord central plutot du type "utilitaire"
prix des entretiens ( tous les 10000km avec moteur vw)

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipements de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

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Avis Volkswagen T-cross1.0 TSI 115 R-LINE DSG (2020)

Par nettoon le 02 Juin 2021 à 20h18

niveau conduite c est un pur bonheur, cependant de nombreux bruits à cause des plastiques durs partout. en effet des qu il y a des écarts de températures extérieur le tableau de bord se met a craquer, et les vibrations dans les rangements résonnent rapidementsinon le modele R-Line possède toutes les aides à la conduites, on y prend vite gout , cependant le manque de l aide vocale est vraiment dommage ainsi que l absence de camera arrière

Avis Renault Captur 2II 1.3 TCE 140 FAP INTENS EDC (2021)

Par JL VICTOR le 02 Juin 2021 à 19h15

Véhicule acquis en février 2021. J’ai découvert qu’elle est considérée comme hybride. Je bénéficie de la gratuité de la carte grise. Très satisfait. Aucun problème à ce jour. Confortable agréable à conduire excellente boite EDC, très bonne reprise et consommation mesurée. La montée en gamme est très net. Rien à voir avec la finition approximative de l’ancien Captur. Allonge de l’essence et couple du diesel

Avis Bmw X5 E53(E53) 3.0D PACK (2003)

Par x5 Baba le 02 Juin 2021 à 16h24

Superbe véhicule, Son point le plus fort: le moteur 6cylindre en ligne 3000cm3Niveau consommation en conduite raisonnable 12l en ville mais conduite dite « sportive » même si c’est une jeep et que c’est pas pour ça environ 15l facile Les problèmes rencontrés niveau usure et électronique: serrure de porte, compresseur climatisation, pompe à diesel, poignée de porte (les4) les moteurs de remontée de vitre qui fatigue au fil des années et qui peine à remonter les vitres (les 2 AV) Les pneus ne se bouffent pas de l’intérieur comme certaines vieilles bmwExcellent bruit pour un diesel je suis vraiment étonné Boîte 5 malheureusement pour la phase 1 (1999-2003) donc assez de soucis et vidange de boîte obligatoire Pour ma part il est Full option avec un excellent intérieur de sa soeur 4.4i phase 2 Les sièges très confortable se sent comme à la maison avec son réglage électrique même au niveau des épaulesNiveau direction aucun soucis pour ma part il peut se conduire avec 2 doigts et franchement encore impressionné pour une jeep ce l’époque il est vraiment très agréable et facile à conduire l’intérieur boisé brun est très beauPersonnellement, les suspensions sont assez dures donc chaque ralentisseur il y a une forte impression d’être dans un bus (les suspensions sont neuves)niveau Châssis, trapèze, rotule aucun problème Changement du radiateur car c’est une maladie sur ces véhicules.Tout comme la radio GPS de l’époque une perte de pixel se remarque au début des 100’000km et cela sur les séries 5 E39 aussi (radio GPS) mais sinon c’est ine bonne radio(à cassette pas disque), facile d’utilisation les infos sont claires dessus, conso autonomie...)la baguette de parebrise du haut se dégrade au fil du temps mais tout de même étanche, aucune fuite ni insecte...J’ai pris plaisir à le personnaliser (calandre noire cale a l’arrière, belle jante 20poucesAucune peine a allumé en hiver même en montagne sous -20degrésNiveau accélération c’est un veau mais il a du couple 184PS pour 400NMNiveau conduite sur la neige aucune peine il va super bien.La consommation d’huile est très raisonnable.Point négatif maintenant: entretien c’est claire mais de mon point de vue je suis mécanicien donc chaque problème rencontré a été réglé de ma part donc si vous n’êtes pas bricoleur ça vient vite chèreConsommation d’essence pour certain cela peut être problématique donc il n’est pas économique Le prix des pièces est très élevéeUne certaine difficulté pour trouver les pièces et les radios GPS d’origine introuvable sur le marché donc il faut opter pour une nouvelle radio (qui personnellement dénature un peu car ce n’est pas de la même époque et c’est flagrant)Même si c’est un vieux diesel, il sent fort et a l’arrêt c’est intoxication sûr depuis l’arrière

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