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Avis NISSAN PULSAR

NISSAN PULSAR 1.2 DIG-T 115 ACENTA - 2017

le 16 juil. 2017 à 13h05

Avis général

Bonjour,

Bonne surprise, conduite aisée et sûre, conso raisonnable pour ma part (5,7 l ) malgré des sollicitations à 4500 tours sans hésitation et fréquentation quotidienne de 4 voies. Agréable sur long trajet, elle ronronne et trace droit...Freinage efficace, habitabilité plus que satisfaisante. Dommage que les sièges rabattus à l'arrière ne mettent pas le coffre au même niveau.Plutôt une bonne acquisition à bon prix pour l'instant

A aimé

Confort
réactivité
freinage efficace
équipement de conduite de qualité
Consommation raisonnable
look sobre de bon goût

N'a pas aimé

bas de caisse et vitre arrière salissants
sièges rabattus non alignés avec le coffre
Manque de rangements avant

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(40 avis)

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1.2 DIG-T 115 TEKNA XTRONIC

2016106 657 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 6 mois

1.5 DCI 110 VISIA

2015168 000 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 3 mois

1.2 DIG-T 115 N-CONNECTA XTRONIC

2017137 455 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

1.2 DIG-T 115 N-CONNECTA

201768 119 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 6 mois

1.2 DIG-T 115 N-CONNECTA

2016181 200 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

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1.2 DIG-T 115 N-CONNECTA

2017118 561 KmManuelleessence

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Par Dynavena le 27/05/2026

Achetée neuve, je ne regrette pas du tout cette voiture.LA fiabilité du moteur FIRE n'est plus a prouver alors qu'en est t'il de sa grande sœur le FIREFLY ? je possède donc cette voiture depuis 30000 km achetée neuve, RAS pour l'instant. A par les jantes que je n'ai pas, elle est full Equipée comme il se doit, Ligne blanche, freinage urgence, angle mort, camera arrière, détecteur obstacle AV et Arrière, détecteur fatigue, grand écran tactile central + compteur électronique.Je ne comprend pas son prix si peu cher sur le bon coin le 1.5 firefly est une pure merveille. l'hybridation sans recharge je trouve personnellement que c'est le top, elle récupérer bien l'Energie au freinage, une fois le véhicule lancé, et la restitue bien. Pour avoir essayer le 1L et 1.5L, choisissez le 1.5, ça na juste rien a voir. J'envisage une conversion éthanolMalgré que d'origine elle prend sans modif 23L sp95 +23 litres e85 (je fias se mélange directement en station quand je suis en réserve.JE fais ce melange depuis ces 0 km. et aujourdhui R.A.S.j'ai commencé a 25% puis maintenant je suis a 50% ( conso de base 5.3 litres sans e85, et maintenant a 50% je suis a 6.3Litres / 100km. ça reste carrément rentable ;) surtout en ce moment a + de 2 € le litre.

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