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Peugeot 308 (2e Generation) Gti

Peugeot 308 (2e Generation) Gti

Avis PEUGEOT 308

PEUGEOT 308 II 1.6 THP 270 S&S GTI - 2015

le 9 août 2020 à 16h35

Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans

Kilomètres par an : 8000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute, Montagne

Consommation moyenne : 8.5 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Voiture acquise à 19000km pendant la garantie changement compresseur de cllim seul problème à ce jour pour le reste que du bonheur aussi bien intérieur que l extérieur quelle plaisir de conduire cette voiture. Confort et sportivité . Les sièges sont magnifiques le moteur accélération impressionnant la qualité des matériaux super nous sommes cinq et nous sommes bien installés. Boîte à gant réfrigérée qui est bien pratique lorsque l on part en vacances

A aimé

Tout

N'a pas aimé

Rien

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(18 avis)

Voir les 18 avis Peugeot 308 (2e Generation) Gti

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II 1.6 THP 270 S&S GTI

201661 800 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

PEUGEOT 308 (2E GENERATION) GTI

II (2) 1.6 THP 270 S&S GTI BY PEUGEOT SPORT

201780 000 KmManuelleessence

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II 1.6 THP 270 S&S GTI

201678 855 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 6 mois

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201877 400 KmManuelleessence

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Bonne affaireGarantie 12 mois

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II 1.6 THP 270 S&S GTI

201686 090 KmManuelleessence

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II (2) 1.6 THP 270 S&S GTI BY PEUGEOT SPORT

201773 230 KmManuelleessence

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II (2) 1.6 THP 270 S&S GTI BY PEUGEOT SPORT

201789 490 KmManuelleessence

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Derniers avis Moyenne Berline

Avis Volvo V40 (2e Generation)II D2 120 SUMMUM GEARTRONIC (2015)

Par Eusebio-Cafarelli le 08/04/2025

DesignDesign plutôt élégant type break de chasse très sympa et plus discret que ses concurrentes Mercedes classe A et BMW série 1. Les Jantes de 17 pouces (finition summum) lui donne également une assise plus prononcée.La visibilité 3/4 arrière est médiocre mais c'est la contrepartie du design,le radar de recul bien conçu compensé lors des stationnements.Confort / tenue de route / habitabilitéCoté confort c'est un peu dure en raison des jantes de 17 avec pneus taille basse.La suspension, plus ferme qu'une Citroën, est globalement assez agréable bien que discutable sur route degradé ou sa secoue un peu...Heureusement les excellents sièges (cuir en summum) rattrapent le tout et rendent la voiture agréable en particulier sur autoroute , son domaine de prédilection.Très confortable pour 4 personnes, le 5eme passage sera moins bien lotis avec l'accoudoir rabattable. De toute façon ses bagages ne rentrent pas dans le trop petit coffre...Finition / équipements:Côté finition intérieur c'est du grand art, tout les matériaux sont de bonne qualité. Aucune vibration au bout de 9 ans. L'équipement de cette version summum est excellent. Le système multimédia est très complet mais manque cruellement d'ergonomie (ça en devient agaçant à la longue...). Le GPS assez grand sur cette version haut de gamme (7 pouces) est plutôt bien fait, mais n'est pas tactile.Un petit plus pour la proposition de guidage vers les pompes à essence les plus proches quand le réservoir tombe en réserve.Motorisation / performance Côté motorisation le D2, 2.0l de 120 Ch est très soupLe avec un couple présent des 1500tr si bien qu'on ne manque jamais de puissance à bas régime.Dans le haut du compte tours on aimerait avoir plus...c'est la limite des seulement 120ch, ça peut être un peu poussif dans certaines situations...La boîte Aisin geartronic est très douce avec des passage de rapports doux et rapide. Ça manque un peu de réactivité si vous écraser à fond l'accélérateur, mais ce n'est pas sa vocation.On regrettera simplement le grondement sourd de moteur à l'accélération. Il se fait en revanche oublier sur route ou autoroute.Consommation :Côté consommation, c'est plus que raisonnable avec un conso à 6.7l/100km pour une consommation mixte ville / Autouroute sachant que j'ai le pied plutôt lourds.Je trouve en revanche la conso d'huile un peu élevée avec 1l/8-10 000km...Conclusion:En conclusion c'est une excellente voiture tres bien fini et très agréable à conduire raisonnablement dans un confort pratiquement irréprochable, le tout sans consommer ...

Avis Cupra Born230 CH - BATTERIE XL VZ 77 KWH (2023)

Par Le savoyard le 06/04/2025

Je conduis ma Cupra Born VZ-XL depuis 2 ans. Conduite en partie en ville et en grande partie sur route et autoroute. Voiture confortable, sûre, 5 grandes places avec plancher plat à l'arrière. Vrai plaisir à conduire, avec la puissance immédiatement disponible. Petit bémol sur les montants latéraux du parebrise qui gênent en peu la vision dans les virages.Les commandes au volant (boutons glissants) sont surprenants au début mais avec l'habitude tout va bien. Ma consommation en moyenne sur 30000 km est 15.2Kwh/100km. La recharge est rapide (accepte jusqu'à 175Kwh en DC). Bref je ne suis pas vendeur, je continu de rouler avec ma voiture.

Avis Ford Focus 3 StIII (2) 2.0 TDCI 185 S&S ST 5P (2017)

Par Lp le 03/04/2025

A FUIR: ford. Ford focus st 185 diesel achetée et entretenue en concession Ford, extension de garantie de 7 ans. A 7 ans et demi, 110 000 km la courroie de distribution a perdu ses crans (préconisations Ford : à changer à 8ans ou 140000km). 3500€ de réparation et la réponse Ford a été par téléphone “voiture obsolète” et par mail, votre voiture est garantie 2 ans seulement. Service client Ford déplorable, je peux comprendre tomber sur une mauvaise pièce, mais l ans en ce de recherche de conciliation Ford est déplorable. Plaque EP-xxx-xx si Ford me cherche.

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Problème lave glace 308 phase 2

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Turbo / fiabilité 308 HDi 110 CV 2007.

Par L33 le 21/04/2025 à 17:17

Par L33 le 21/04/2025 à 17:09

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Essais et comparatifs Peugeot 308 (2e Generation) Gti

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Comparatif vidéo - Quelle est la meilleure compacte sportive du marché? (Les essais de Soheil Ayari).

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Comparatif vidéo - Les essais de Soheil Ayari - Hyundai i30N vs Peugeot 308 GTi : jeunesse contre expérience

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Essai vidéo - Peugeot 308 GTi restylée (2017) : stagner, c’est régresser ?

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