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Changement de courroie de distribution après erreur moteur
Par minjay le 18/04/2024 à 18:16
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PEUGEOT 308 II (2) 1.6 PURETECH 263 S&S GTI BY PEUGEOT SPORT - 2018
le 28 juil. 2020 à 13h52
Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an
Kilomètres par an : 10000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Extraurbain
Consommation moyenne : 8 l/100 km
Entretien : Concession
Avis général
tres belle voiture la ligne est superbe surtout la phase 2 tres bien équipées d origine siege semi baquet tres beau petit volant sympa ecran tout tactile on aime ou pas
manque de caractere moteur mais ou son les 270ch ? a bas regime sous 3000tours manque de peche il faut monter dans les tours pour commencer a prendre du plaisir je trouve sa bien dommage
le freinage est plutot bon mais pas extraordinaire non plus plus vu la taille des disques on s attends a mieux mais très endurant par contre direction incisif train avant vite dépasse sur sol mouillé rien ne passe pourtant le couple est pas enorme
Problèmes rencontrés
aucun problème mais pas gardè longtemps déçu du moteur par rapport a la concurrence
faire attention au coût d entretien 1 revision par an et prix des disques plaquette avant
bruit torsen a faire verifier avant achat et de preference prendre model phase 2 sans FAP plus fiable que la phase 1
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
II (2) 1.6 PURETECH 263 S&S GTI BY PEUGEOT SPORT
II (2) 1.6 PURETECH 263 S&S GTI BY PEUGEOT SPORT
1.6 THP 270CH GTI S&S 5P
II (2) 1.6 THP 270 S&S GTI BY PEUGEOT SPORT
II 1.6 THP 270 S&S GTI
II (2) 1.6 PURETECH 263 S&S GTI BY PEUGEOT SPORT
II 1.6 THP 270 S&S GTI
II (2) 1.6 THP 270 S&S GTI BY PEUGEOT SPORT
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