J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces
Podcast

Publi info

Renault Clio 4 Rs

Avis RENAULT CLIO

RENAULT CLIO IV 1.6 TURBO 200 RS EDC - 2013

18,6 /20

le 14 mars 2022 à 21h20

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 107000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Extraurbain

Consommation moyenne : 8 l/100 km

Entretien : Centreauto

Avis général

Voiture très fiable pas un seul pb de démarrage en 8 ans. Très sécurisante sur autoroute, accélération dynamique pour doubler les camions.

Difficile de trouver un modèle équivalent pour la remplacer aujourd'hui avec un tel rapport qualité /prix.

Boite de vitesse bien étagée, j'utilise rarement les palettes et peu le mode RS.

Le régulateur de vitesse est très pratique et facile à utiliser.

Un plaisir de la conduire.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

14,7 /20

(57 avis)

Voir les 57 avis Renault Clio 4 Rs

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Renault Clio 4 Rs

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Renault Clio 4 Rs

En occasion avec

PRO

RENAULT CLIO 4 RS

IV 1.6 TURBO 200 ENERGY RS EDC

201759 000 KmAutomatiqueessence

21 499 €

Au-dessus du marchéGarantie 6 mois

PRO

RENAULT CLIO 4 RS

IV (2) 1.6 TURBO 220 RS TROPHY EDC

201765 989 KmAutomatiqueessence

IV 1.6 TURBO 200 RS EDC

2016105 800 KmAutomatiqueessence

15 990 €

Offre équitableGarantie 6 mois

PRO

RENAULT CLIO 4 RS

IV 1.6 TURBO 200 RS EDC

201565 800 KmAutomatiqueessence

17 980 €

Offre équitableGarantie 6 mois

PRO

RENAULT CLIO 4 RS

IV (2) 1.6 TURBO 220 RS 18 EDC

201848 500 KmAutomatiqueessence

26 990 €

Offre équitableGarantie 6 mois

PRO

RENAULT CLIO 4 RS

IV (2) 1.6 TURBO 220 RS TROPHY EDC

201681 500 KmAutomatiqueessence

IV (2) 1.6 TURBO 220 RS TROPHY EDC

201765 989 KmAutomatiqueessence

IV 1.6 TURBO 200 RS EDC

2016105 800 KmAutomatiqueessence

15 990 €

Offre équitableGarantie 6 mois

PRO

RENAULT CLIO 4 RS

IV (2) 1.6 TURBO 220 RS TROPHY EDC

201836 990 KmAutomatiqueessence

24 900 €

Offre équitableGarantie 8 mois

PRO

RENAULT CLIO 4 RS

IV 1.6 TURBO 200 RS EDC

2015204 000 KmAutomatiqueessence

9 990 €

Offre équitableGarantie 12 mois

Toutes les annonces Renault Clio 4 Rs d'occasion

Derniers avis Citadine

17,4 /20

Avis Honda Jazz 3III 1.3 I-VTEC EXCLUSIVE NAVI CVT (2016)

Par PlasticMoussey le 21/05/2025

Acquise en 2020 avec 4 ans et 64.000 km au compteur, je lui en ai mis plus du double en 5 ans."Perdue" il y a quelques semaines en raison d'une manœuvre un peu ingrate d'un jeune conducteur l'ayant condamnée à finir VEI, cette GK3 pahse 1 a été l'un des véhicules les plus attachants que j'ai pu avoir.Certes citadine, elle a été employée comme un minispace familial. En finition la plus haute, et avec la transmission CVT, c'est un véhicule très agréable au quotidien quel que soit le type de trajets. Certes douce et un peu typée "Eco" en D, en S le moteur est vivant pour un petit 4 pattes atmo. Le moteur est très silencieux à bas régime. La transmission permet de rouler sur autoroute à bas régime ce qui, au regard de l'insonorisation un peu juste des bruits d'air, est un atout pour la consommation et la quiétude à bord. Le châssis est étonnant avec le centre de gravité bas lié au réservoir placé sous le siège passager et des liaison au sol de qualité qui assurent peu de roulis même en arsouillant sur le secondaire. Son poids maîtrisé aide pas mal aussi.Le freinage et la sensation à la pédale sont sans reproches. Sensible et progressive à la fois.Bien que motorisée par un bloc de 1.3 en cycle Atkinson avec une injection indirecte (ringard pour certains, mais gage de fiabilité et de faibles émissions de particules), elle n'a posé aucun souci pour des dépassements et des dénivelées bien positives. Au pire, deux coups de palettes au volant, et le VTEC fait le travail.Pour ce qui est de l'entretien, tout est accessible, et le budget ne s'envole pas même pour le remplacement des bougies NGK, ou les disques et plaquettes. La transmission se vidange tous les 40.000 km. Votre indépendant sera heureux. Votre concession aussi. Honda, ça va dépendre de votre concession pour les tarifs, parfois un peu "Premium".Confort satisfaisant offrant dans la finition Exclusive autant de réglages pour le siège passager que pour le conducteur. Inclinaison de la banquette réglable dans deux positions. Climatisation automatique efficace tant pour le chauffage que la clim. Le bloc de commandes sensitif est fonctionnel, mais je préfère la sensation de boutons physiques.A près de 9 ans. Zéro rossignols, batterie Yuasa encore d'origine (qui boudait un peu pour le stop&start mais il ne me manquait pas).

9,2 /20

Avis Peugeot 208 (2e Generation)II (2) 1.2 100 S&S ALLURE BVM6 (2025)

Par Gabriel 77 le 20/05/2025

Petite voiture qui présente bien mais rapport qualité/prix totalement irrationnel !Direction qui colle, suspension qui percute, habitabilité loin d’une vieille 205, siège d’entrée de gamme (allure à éviter),…Système multimédia qui oblige à quitter la route des yeux plus souvent que chez la concurrence. J’ai conduit de nombreuses Peugeot et j’ai toujours aimé le dynamisme de la marque. Mais là une page est tournée et pas dans le bon sens.

16,8 /20

Avis Ford Fiesta 6VI 1.0 ECOBOOST 95 S/S ST-LINE X 5P (2021)

Par Sbouine le 18/05/2025

Je ne connais rien en voiture. J'ai du remplacer l'été dernier ma voiture âgée de plus de 25 ans qui m'a lâchée. C'est sur ce site (merci !!!) que j'ai trouvé de bons conseils pour orienter mon achat et je suis à ce jour très satisfaite de mon acquisition (quel confort par rapport à ma vieille Polo !).La voiture d'occasion première main (loueur de véhicules professionnels) avait 65 000km. J'en ai fait plus de 5 000 et suis toujours contente de la conduite.

Voir tous les avis Citadine

Forum Renault Clio 4 Rs

[Sujet Officiel] Renault Clio V E-Tech (2020)

Par Clio dCi le 14/06/2025 à 23:50

Clio 4 édition one : confort de suspension

Par typou1 le 14/06/2025 à 16:53

[Sujet Officiel] Renault Clio III RS Phase 2 (2009-2012)

Par NyvetDuPiC le 11/06/2025 à 21:11

Quelle Clio essence se rapproche le plus d'une 205 GR essence ?

Par FrancoisH63 le 11/06/2025 à 08:10

[Sujet Officiel] Renault Clio II RS (2000-2005)

Par NyvetDuPiC le 10/06/2025 à 21:34

Aller sur le forum Renault Clio 4 Rs

Essais et comparatifs Renault Clio 4 Rs

Comparatif

Comparatif vidéo - Ford Fiesta ST200 vs Renault Clio RS Trophy : les deux font la paire

Comparatif

Comparatif vidéo - Renault Clio RS Trophy vs Peugeot 208 GTi : de vieilles connaissances

Comparatif

Comparatif vidéo - Renault Clio 4 RS vs Peugeot 208 GTi : retour vers le futur

Voir tous les essais Renault Clio 4 Rs

Voir tous les comparatifs Renault Clio 4 Rs