Comparatif vidéo - Renault Clio RS Trophy vs Peugeot 208 GTi : de vieilles connaissances

En 2013, Renault lance la Clio 4 RS. Cette nouvelle mouture se démarque radicalement des précédentes puisque celle-ci est disponible uniquement en 5 portes, mais également en boîte automatique EDC. Un choc pour les puristes. Une crainte confirmée lors de nos premiers essais sur route mais surtout sur piste où Soheil Ayari, notre pilote maison, l’avait jugé trop aseptisée voire ennuyeuse. Son verdict était sans appel : « Renault a voulu faire une RS pour Monsieur Tout-le-Monde. Je préférais de loin la précédente génération ». Quelques mois plus tard, Peugeot arrivait sur le marché avec la version GTI de sa 208. Et tout de suite, les éloges commençaient à pleuvoir sur son côté joueur. Une impression renforcée sur circuit lors d’un premier essai, à nouveau avec Soheil Ayari. Et comme si cela n’était pas suffisant, les ingénieurs de Peugeot Sport ont poussé le raisonnement encore plus loin en révélant fin 2014 une déclinaison radicale lors d’une série limitée dénommée 30th. Avec son moteur gagnant quelques chevaux (8 pour atteindre 208 ch) et dotée surtout d’un autobloquant Torsen, cette 208 s’impose alors comme LA référence de la catégorie.

 

Renault Clio

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Peugeot 208

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 Impossible pour Renault de rester inactif. Le constructeur au losange a donc dégainé en mars dernier une version Trophy. Au programme : 10 % de puissance supplémentaire (220 ch) et jusqu’à 40 Nm de couple en plus (280 Nm en raison d'un overboost) grâce à une nouvelle cartographie moteur et un turbo de taille supérieure. Sujette à beaucoup de critiques, la boîte EDC a été retravaillée pour obtenir des passages de rapport jusqu’à 30 % plus rapides. Le châssis a quand a lui été abaissé et raffermi. L’occasion était donc trop belle de les confronter une nouvelle fois. D’un côté : la Renault Clio RS Trophy, de l’autre : la Peugeot 208 GTI By Peugeot Sport – nouveau nom de la 30th anniversaire depuis le restyling. Toutes les deux ont rendez-vous sur le circuit de la Ferté Gaucher pour croiser le fer.

Les forces en présence

Nous avons donc demandé à Soheil Ayari de juger ces 2 modèles selon 4 critères prédéfinis : moteur, freinage, tenue de route/efficacité et plaisir.