Fiches techniques Renault Clio 4 Rs de 2018

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Clio 4 Rs IV 1.6 TURBO 200 RS EDC (2015)

Par jluc29000 le 03 Septembre 2020 à 14h36

Bon compromis entre sportivité et quotidien !je m'attendais à pire en terme de finition même si on est pas au niveau d'une audi !je vois certain se plaindre de son amortissement [ j'ai une CUP ] et la consommation:@ essayer une mini cooper S [ R53 ], vous trouverez votre clio ultra amortie !!!@ Vous pensiez que vous feriez du 7 litres en ville, vous vous êtes tromper de modèle et de finition !- pour avoir fait de l'autoroute, j'en ai été satisfait : 615kms avec mon plein de 45 litres- En Ville : 400/410 Kms avec mon plein !@ la boite EDC aurait gagné à être mieux étagée par moment mais rien de rédhibitoire au quotidien.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

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Clio 4 Rs IV (2) 1.6 TURBO 220 RS TROPHY EDC (2018)

Par louloumoug le 29 Avril 2020 à 17h16

Acheté fin mai 2018, 12 000 kms parcourus, la conduite de ma RS Trophy EDC 220cv est un régal pour moi, cela ma changé par rapport à une DS3 sport chic 155cv dont les performances étaient déjà bonnes, ça pousse pas mal en mode sport l'on sent bien les 220 cv.Sur route sinueuse, bonne tenue de route, dépassements rapides, la boite EDC fonctionne à merveilles. Rien d'autres à ajouter, j'en suis très content et satisfait. Seul bémol : la finition intérieur PLASTIC, pour une voiture de ce prix, Renault sport aurait pu faire mieux pour ce modèle.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

16,4 /20

Clio 4 Rs IV 1.6 TURBO 200 RS EDC (2015)

Par Krypton043 le 12 Mars 2020 à 13h06

Petite sportive confortable surtout si je la compare avec mon autre auto qui est une Mini Cooper s 175. On peut rouler tranquille en mode auto sur autoroute ou sur les autres réseaux et puis prendre du plaisir en mode sport ou race en jouant avec les palettes. Le mode sport ou race sont incompatibles avec le mode auto total, il faut jouer sans arrêt des palettes. Bref une voiture deux en une.Consommation pas vraiment excessive au regard de la puissance. Question finition, le plancher est très mince, on a peur de passer à travers surtout au niveau du repose-pieds et surtout ces bruits d'airs à partir de 100 110 qui sont soit du côte conducteur soit du côté passager.Sinon un bonne voiture.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

17,2 /20

Clio 4 Rs IV 1.6 TURBO 200 RS EDC (2014)

Par Dams51 le 07 Mars 2020 à 15h53

Trés bonne sportive au quotidien, performante et polyvalente. La mienne dispose du chassis cup et reste assez confortable. Tenue de route excellente, trés amusante à conduire sur les petites routes de campagne. Le train avant est trés incisif et le train arrière peut même devenir joueur sur des courbes rapides.Le moteur a une sonorité plaisante à l'admission et des "blops blops" sympa à l'échappement (mode sport). Le turbo a un faible temps de réponse et le moteur est assez linéaire; il manque un peu de relief aprés 5000 trs/min pour ma part.Boîte EDC amusante avec les palettes ( mode manuel) et qui gère intelligement les passages de rapports ( en drive) selon la sollicitation du pied droit et le mode engagé ( normal , sport ou race). Les 3 premiers rapports sont assez courts (bonne accélération) mais la 6éme un peu longue (reprise moyenne). La finition intérieur est moyenne (quelques plastiques sont médiocres sur les portes) et bruits d'air trop présents après 110km/h. Position de conduite top.Globalement trés satisfait de cette RS!Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

9,4 /20

Clio 4 Rs IV (2) 1.6 TURBO 220 RS TROPHY EDC (2017)

Par RVET le 20 Février 2020 à 21h51

Erreur de casting... revendue 6 mois aprèsCe n'est pas qu'elle n'est pas inconfortable, elle n'est JUSTE PAS AMORTIE. Evitez à tout pris les dos d'âne et les routes avec des imperfections.Certains dirons "oui mais c'est pour aller sur circuit... bla bla bla" oui, sauf que pour cela elle n'est pas non plus au niveau. 220cv à ce qui parait, mais honnêtement on les cherche encore. Vraiment pas communicatif et des reprises quelconques.Le train avant manque de précision, et le freinage est perfectible tant en puissance qu'en précision. Sauf à se faire plaisir entre deux feux rouges, ou au péage pour faire les plop-plops, cette voiture ne sert à rien.La boite de vitesse, même si améliorée de la Clio 4RS 200cv, la Trophy n'est pas bien étagée.La fonction RS est inutile, sauf à faire du bruit. La sono est nulle.Une consommation de dingue et un tout petit réservoir qui fait qu'une conduite sportive est abrégée et qu'un parcours sur autoroute (10l au 100) consiste à prévoir les arrêts à la station.En conduite sportive, une boite mécanique aurait été bien mieux. Sur autoroute allemande, on a l'impression que l'avant se soulève, et un flou apparait au volant... bref on ne joue pas vraimentLes points positifs : jolis sièges et agréables... à l'arrêtLire la suite de l'avis»Donnez votre avis»