RENAULT CLIO IV (2) 1.6 TURBO 220 RS TROPHY EDC - 2018
le 9 mars 2019 à 16h56
Avis général
J'avais une Cupra Dsg 290 et j ai changé pour cette Clio RS 220 il y a 9 mois et parcouru 7000 kms.
Je ne fais pas de circuit.
La principale raison est qu'en utilisation quotidienne, la boite EDC de Getrag détecte la pression et la vitesse d appui sur l accélérateur et adapte aussitôt le seuil de changement de régime. Ce qui permet a tout moment, et notamment en mode normal, de faire parler selo' ses envies les chevaux. Sur ma Cupra c était tout ou rien : mode confort passait les vitesses a 2000 tours et il fallait changer de mode pour profiter du moteur, mais avec l inconvénient d un passage systematique a 5500 tours en mode sport.
Avec la Clio c est beaucoup plus intelligent et ca donne un agrement incomparable.
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
IV 1.6 TURBO 200 RS EDC
IV 1.6 TURBO 200 RS EDC
IV (2) 1.6 TURBO 200 RS EDC
IV 1.6 TURBO 200 RS EDC
IV 1.6 TURBO 200 ENERGY RS EDC E6
IV 1.6 TURBO 200 RS EDC
IV 1.6 TURBO 200 RS EDC
IV 1.6 TURBO 200 RS EDC
IV (2) 1.6 TURBO 200 RS EDC
IV (2) 1.6 TURBO 200 RS EDC
[Sujet Officiel] Renault Clio VI (2026)
Par wankelis le 09/02/2026 à 19:46
[Sujet Officiel] Renault Clio V E-Tech (2020)
Par vavavroum le 09/02/2026 à 17:12
[Sujet Officiel] Renault Clio V (2019)
Par Biquet12 le 09/02/2026 à 11:59
[Sujet Officiel] Renault Clio II (1998-2012)
Par lebubu le 07/02/2026 à 09:46
[Sujet Officiel] Renault Clio IV RS (2013-2019)
Par lebubu le 05/02/2026 à 05:27
Problème injection clio 3 1.5 dci
Par Invité Johnkillers07 le 02/02/2026 à 20:54
