Avis RENAULT TWINGO

J'ai acheté cette Twingo année 2002, il y a un peu moins d'un an à 113 000 km comme voiture secondaire pour mes trajets quotidiens domicile/travail et les petits trajets divers (courses, etc.).

Idéale pour ce type d'utilisation, c'est une voiture économe, très pratique au quotidien et relativement fiable. Son gabarit contenu est hyper avantageux en ville et elle impressionne toujours par son espace intérieur. J'ai eu l'occasion de caler à plusieurs reprises de gros meubles (démontés) sans problème et avec un accès finalement plus simple que sur d'autres catégories de véhicule (compact, citadine).

Si on bricole un peu, il est également possible de l'entretenir soi même assez facilement pour réduire la facture. Les pièces détachées et les tutoriels pour l'entretenir sont également très facile à trouver et à coût modéré compte tenu de la popularité de ce modèle. Malgré quelques problèmes réglés par moi-même sur le modèle que je possède, je trouve qu'elle s'en sort bien pour son âge.

En matière de conduite, elle est à prendre comme telle. Ne cherchez pas une voiture à la tenue de route digne des voitures d'aujourd'hui, ni à prendre l'autoroute sur de long trajet. Pour autant, cela rend la conduite fun et elle est très prévenante lorsqu'elle atteint ses limites. Le modèle dont je dispose possède quelques éléments de sécurité tels que les Airbag frontaux et l'ABS, la direction assistée et la climatisation également. A ce titre et pour les raisons évoquées précédemment, je pense qu'elle est idéale pour un jeune conducteur.

Sur le plan esthétique, elle est unique et attachante. Il n'est pas étonnant qu'elle ait eu un tel succès sur le territoire.

Quelques petits soucis peu de temps après l'achat, aujourd'hui tous résolus :

113 000 km : voyant Airbag allumé sur le tableau de bord : Débrancher, nettoyer et rebrancher les contacteurs situés sous les sièges avant (coût : 2 euros le produit et comptez 5 minutes pour le faire)

114 000 km : Perte de liquide de refroidissement : changement du radiateur par moi-même (environ 100 euros tout compris pour un radiateur Valéo acheté sur internet et le liquide de refroidissement)

114 500 km : Par intermittence au démarrage, problème de montée et descente du régime moteur qui finit par caler : Réglé en démontant et nettoyant le papillon d'admission d'air du moteur (coût : quelques euros pour les produits mais compter environ 5 heures de travail).

115 000 km : Odeur d'huile chaude dans l'habitacle et vapeurs visibles depuis l'arrière du moteur : Fuite d'huile au niveau du joint du couvre culasse sur la partie arrière du moteur qui finissait par couler sur le collecteur d'échappement : remplacement du joint (coût du joint : 18 euros et environ 7 heures de travail).