Par CupraF le 06/11/2025 à 06:48
Par le // à :
Avis général
Le turbo du véhicule a cassé à 42500km, moins de 3 ans après l'achat neuf. Le changement du turbo coute 2600€, 2000€ de pièces à la charge de seat et 600€ à la charge du propriétaire du véhicule!!
De plus, en été lors des fortes chaleures, une pièce au niveau de la pédale d'embrayge doit se dilater avec la température et il y a un grincement désagréable.
Véhicule pas très fiable
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
En occasion avec 
III 1.6 TDI 105 START/STOP STYLE
III (2) 1.5 TSI 150 ACT S&S XCELLENCE DSG
III (2) 1.5 TSI 150 ACT S&S XCELLENCE
III (2) 2.0 TDI 184 S&S FR DSG
III (2) 1.6 TDI 115 S&S STYLE DSG
III (2) 1.6 TDI 115 START/STOP STYLE
III (2) 1.2 TSI 110 S&S MYCANAL
III 1.2 TSI 105 S&S I-TECH
III 1.8 TSI 180 START/STOP FR DSG7
III 1.4 TSI 122 START/STOP FR
Par CupraF le 06/11/2025 à 06:48
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Leon 4 : Entretiens/Révisions/Conseils produits
Par Darkel le 25/10/2025 à 15:43
Cache du bouton SOS qui souvre lors de fortes chaleurs
Par Clem285 le 22/10/2025 à 10:19
Par Mancuso le 17/10/2025 à 14:27
Seat Leon IV PHEV, à quoi sert ce bouton, lorsqu'on éteins la voiture ?
Par Mancuso le 17/10/2025 à 14:08
